分动杆式与旋钮（按钮）式的四轮/二轮切换的区别与优劣？

yidezs · 发表于 2010-3-18 13:20

分动杆式与旋钮（按钮）式的四轮/二轮切换的区别与优劣？
近来发现有些四轮驱动系统采用分动杆来实现的四轮/二轮切换，有些采用旋钮（按钮）来实现的四轮/二轮切换，想请问一下坛里的大师，两者的的区别与优劣？

西湖比西子 · 发表于 2010-3-18 13:27

又坐沙发

.机械式的可靠.电子式的先进.不知说得对不对.楼下回答.

jiancha4781 · 发表于 2010-3-18 13:34

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我型唯酷 · 发表于 2010-3-18 15:11

这个问题要是说起来要打很多字，我就简单的和你说说吧。分动杆式的一般都是机械式的传动，比较耐用，适合长时间的使用四驱或者低速四驱，不会有什么问题。电子式的呢，是通过电磁开关控制摩擦片来达到分配动力的状态，这用呢不适合长时间的进行越野路面的行进，因为容易发热烧毁摩擦片，一旦摩擦片或者电磁开关损坏，就不能使用四驱模式了。机械传动就不会有这些问题。但是机械结构自重较大，空间占用较多。举个例子：城市suv一般都是电子四驱，因为这些车主要是公路行驶，很少走非铺装路，所以不会长时间用四驱或者低四模式，为了操作方便多选用了电子式。机械式的一般都是越野车使用，为的是在恶劣的环境中能长时间的使用不出故障，荒郊野外电子式的车坏了你去哪弄配件？！机械的有问题，很多办法可以替代。代表车型帕杰罗、牧马人等

大餅 · 发表于 2010-3-19 07:27

想想哪些地方是要常用低速四趨的地方,下沙坑,沖大坡,還是去沙莫,我想不去這些地方城市的也夠用不過要,那就要考慮機械的

yidezs · 发表于 2010-3-19 13:40

谢谢各位了，大致懂了

jiancha4781 · 发表于 2010-3-23 12:16

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9号绿箭联 · 发表于 2010-3-29 17:55

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zhang3 · 发表于 2010-3-30 20:37

学习了。为了2012逃起来性能稳定，还是买个机械式的吧。

分动杆式与旋钮（按钮）式的四轮/二轮切换的区别与优劣？

真是比較精闢

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