X5 的一点看法。。。

xsg0303 · 发表于 2010-5-6 02:42

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Aquila · 发表于 2010-5-23 11:01

原帖由 e九哥 于 2010-3-29 11:56 发表

你可能不清楚2.3万美元在国际市场意味着什么，这样吧给你个网站自己看吧！
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Jeep_Compass/
http://www.newcars.com/min_price/20000/max_price/25000#1
...

请问您的“国际”市场是否特指美国？？国内市场20万人民币以下的同级别车型跟欧洲日本比要便宜的多

e九哥 · 发表于 2010-5-24 01:55

原帖由 Aquila 于 2010-5-23 11:01 发表
请问您的“国际”市场是否特指美国？？国内市场20万人民币以下的同级别车型跟欧洲日本比要便宜的多

暴寒，你去香港看看就知道了！举例来说，同样的日本车价格便宜100% 质量好100% 以上！恩，是以上啊，去看看那边的出租车就知道了！

云怡风 · 发表于 2010-5-24 08:55

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tj20890856 · 发表于 2010-5-24 15:11

引用:
原帖由 e九哥于 2010-3-28 16:43 发表
1. 15.8 很尴尬的定位，下面有哈佛，X8 中间有猎豹后面一堆进口合资品牌不提了，。。大家都知道，感觉降3万最好！

2. 97#号油进藏，别说X5，你搞个卡宴试下，一样被拖回来的结果。

真的希望国产车做的越来越 ... 你说的是外行话，卡宴连97号油都烧得很勉强，欧洲车是不考虑加低标号油的
X5可以加93号油

至于价格，这么大个车，这么多配置，12W可能么？成本差不多就得这个价了。
猎豹+后面一堆进口合资品牌都是20W以上，而且还大多不能越野
你说便宜个1W还勉强，说便宜3W。。。说明你根本没打算买

老打我怀疑你是托。这个车成本12万，你开玩笑还是不懂呀。无后出风口杯架烟缸，后排座椅不能调整长途会累死的。内饰远不如狮跑，和哈弗类似。还吃细粮97油。我敢说它的销量上不去。降到12万以下还有一拼。

esart · 发表于 2010-5-25 10:43

原帖由 tj20890856 于 2010-5-24 15:11 发表
引用:
原帖由 e九哥于 2010-3-28 16:43 发表
1. 15.8 很尴尬的定位，下面有哈佛，X8 中间有猎豹后面一堆进口合资品牌不提了，。。大家都知道，感觉降3万最好！

2. 97#号油进藏，别说X5，你搞个卡宴试下，一 ...

12W成本?
之前的那位也太狠了点
那样比卖电脑，没多挣多少啊
开什么车厂啊
直接去卖手机电脑等IT得了

e九哥 · 发表于 2010-5-25 21:53

算了，我再总结下，然后让这个帖子沉了吧。。。

1 国内车，基本上没有什么研发费用，这个是事实，没什么可质疑的，搞过几个车厂的财务系统，研发费用几乎可以忽略了；
2 材料和设备折旧，这两个占了98%左右的成本；
3 绝大多数非承载suv的车体都是在海南的一个XX厂冲压完成的，拉回来后直接加在皮卡上；
4 我真的想说，国内车企是暴利行业，这个和需求有关系，目前全国产量，去年是1300多万辆，今年看情况，预计最低产量是1500万两，未来预计达到3500万辆的时候接近饱和，以后就比较残酷了！

后记！ X5看参数不错，这个我得承认，外形也没那么多人诟病的那么难看！
给厂家一点建议，换个发动机，哪怕最成熟的4G69 2.4都行，按照月销售3000辆定标准成本。。把售价降下来，先亏后赚！原因很简单，当你月销售1000量的时候，你的设备折旧费用可能占整车成本40%而当你月销售3000辆的时候，可能只占到10%了！

e九哥 · 发表于 2010-5-25 22:15

原帖由 云怡风 于 2010-5-24 08:55 发表

中国可以二万多人民币买奇瑞qq 美国二万多人民币是不可能买到qq和同类的

没错，那4个QQ的成本总能做一个X5吧，但是人家现在卖5个半QQ的价

别再讨论了，这车以后的销路，交给市场吧！

此贴也沉了吧！

yuqf · 发表于 2010-5-28 09:09

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xman356 · 发表于 2010-5-28 18:01

原帖由 e九哥 于 2010-5-25 21:53 发表
算了，我再总结下，然后让这个帖子沉了吧。。。

1 国内车，基本上没有什么研发费用，这个是事实，没什么可质疑的，搞过几个车厂的财务系统，研发费用几乎可以忽略了；
2 材料和设备折旧，这两个占了98%左右的成本 ...

三菱的垃圾发动机油耗开不起

逐云的日子 · 发表于 2010-6-2 19:04

LZ提的2个问题正是我纠结的问题。
相比哈弗论坛上反映的问题，X5在刹车、内饰上暂时让人放心一些，若不是价格和97油的问题倒是好选择一些。
价格上，上市变相直降2万就说明价格是可以降下来的，只不过厂家比较贪婪，想拿这款车先试试水的想法，其实它的成本不会比哈弗高多少，价格理应也在一个区间，12—13万，再高了就是扯淡。
2.0T可能是97油的原因吧？带T的就是娇，总往城外跑还是别T了。是可以不用97，但是出了问题它会不会赖账呢？说的时候靠嘴，有了问题就靠白纸黑字了，它为什么不写93而要写97呢？动机很容易懂。
另外，看配置，似乎并没有ESP，这个可不能忽悠。

三只脚乌鸦 · 发表于 2010-6-3 19:08

今天去看X5，新车底盘就生锈了~这工艺，这态度~~

e九哥 · 发表于 2010-12-5 00:47

半年了，当初的定语，现在的结论和一点建议！

SUV对于中国绝对的是一块很大蛋糕，地大物博，地貌复杂，这个是基础，再加上年轻人一颗跳动的心！
但这个蛋糕怎么吃，是有学问的！

还是那个结论， 1.， 97号油是硬伤~！
2，价格是硬伤！

外形什么的，还好吧！

山东大鹏 · 发表于 2010-12-6 14:16

前几天去看车~~~~~~上车时特别小心！生怕碰头~~~还是碰上了！！仔细观察~~~前门的玻璃和门型就是个三角型！！晕~~~~~~~也不知道是怎么设计的！！

还是选择别的品牌吧~~~~~~放弃！

e九哥 · 发表于 2011-2-24 15:27

现在看来真的降了3万，那么什么时候出柴油版喃？

X5 的一点看法。。。

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