三菱L047深度劲改剪短更换1KZ（上传试车视频）在尾页

细蚊崽 · 发表于 2010-5-2 20:09

交今天的作业

青材 · 发表于 2010-5-2 20:55

可以北，个劳模

郭建 · 发表于 2010-5-2 21:01

加快工作进度啊

晴天两万里 · 发表于 2010-5-2 23:14

兄弟速度…进度…不要整天想带MM克那搞

与切随缘 · 发表于 2010-5-3 08:57

继续关注

玩车新手 · 发表于 2010-5-3 09:23

关注！~！！顶！

开越野车的爷们 · 发表于 2010-5-3 11:38

原帖由 细蚊崽 于 2010-5-2 20:09 发表
交今天的作业

200612121210694139.jpg (54.86 KB)
2010-3-13 22:05

2006121212294583554.jpg (57.04 KB)
2010-3-13 22:05

建议

感觉在下直臂的后部安装2个减震器  有点浪费原来减震的在下直臂中心
受力在后部  双A字臂 2点受力不均匀胶套会不会老坏
会不会影响操纵性
原车扭力杆脆弱高啦  方向角没有  跑偏
低啦太软
没可虑绞牙减震
扭力杆  取消啦那么好的发动机变速箱


[ 本帖最后由开越野车的爷们于 2010-5-3 11:42 编辑 ]

开越野车的爷们 · 发表于 2010-5-3 11:46

原帖由 开越野车的爷们 于 2010-5-3 11:38 发表

htt ...

丰田 FJ的前减很有借鉴
FJ 可以直接上赛场

细蚊崽 · 发表于 2010-5-3 14:57

原帖由 开越野车的爷们 于 2010-5-3 11:46 发表

丰田 FJ的前减很有借鉴
FJ 可以直接上赛场

曾经考虑过两支减震安置于上摆臂中心点，但是发现这样安置可能会破坏上摆臂座的架构导致外倾角变化而影响操控，再一个这个位置是转向机传动轴的必经之路做起来很复杂，搅牙避震安装于此它的支架一定要坚固稳妥，否则将经不起冲击，两支减震安装于后面当然后胶套受力会有所增加，没有经过测试结果还不知道，谢谢你的提醒

细蚊崽 · 发表于 2010-5-3 15:05

今天把油漆搞上去先~·

与切随缘 · 发表于 2010-5-3 18:44

原帖由 细蚊崽 于 2010-5-3 14:57 发表

曾经考虑过两支减震安置于上摆臂中心点，但是发现这样安置可能会破坏上摆臂座的架构导致外倾角变化而影响操控，再一个这个位置是转向机传动轴的必经之路做起来很复杂，搅牙避震安装于此它的支架一定要坚固稳妥，否 ...

在摆臂的前后各一根应该好一些吧

细蚊崽 · 发表于 2010-5-3 21:23

原帖由 与切随缘 于 2010-5-3 18:44 发表
在摆臂的前后各一根应该好一些吧

摆臂前面没有安装位置~~~~~~~~~~

青材 · 发表于 2010-5-3 22:10

黑丝袜，性感北

细蚊崽 · 发表于 2010-5-3 22:26

原帖由青材于 2010-5-3 22:10 发表
黑丝袜，性感北

我感觉还是网状丝袜比较好看

晴天两万里 · 发表于 2010-5-4 01:22

期待试车

大洋哥 · 发表于 2010-5-4 10:52

还要等，着急呀

细蚊崽 · 发表于 2010-5-4 19:56

原帖由 大洋哥 于 2010-5-4 10:52 发表
还要等，着急呀

大家不要急，慢工出细活

野兽0904 · 发表于 2010-5-4 21:09

大家不要急，慢工出细活

印第安酋长 · 发表于 2010-5-5 05:00

期待

狂野的军车 · 发表于 2010-5-5 14:51

期待试车！！！

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