再造沙漠钢管拉力车二代 - 2010年环塔特别终极版(一页照片更新,5页有视频.)

越野汪汪 · 发表于 2010-4-19 08:15

牛牵到哪里都是牛

四缸切 · 发表于 2010-4-19 09:43

好技术！好工艺！！

开原荒漠 · 发表于 2010-4-19 10:19

希望早日成功！这样我们就可以开上国产性价比好的赛车了，严重关注，如果成熟
价格合理准备定一台

悍马-H1 · 发表于 2010-4-19 13:04

好技术

剑飞名良 · 发表于 2010-4-19 13:29

漂亮

猫杀 · 发表于 2010-4-20 20:31

确实是牛车哦

itonylee · 发表于 2010-4-20 23:13

两道 · 发表于 2010-4-20 23:24

Bilstein7100和9100系列减震器--好呀

清秋 · 发表于 2010-4-20 23:56

期待试车报告了，全钢管不要车壳更酷！预祝环塔好成绩！

吃喝 · 发表于 2010-4-21 15:39

厉害

北欧神话 · 发表于 2010-4-21 18:18

定做一辆

楼主报价

刁凡 · 发表于 2010-4-22 22:03

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

FSLYG · 发表于 2010-4-22 22:36

一直关注你的大作，我也想自己做一辆。请问你的钢管是什么材料的？为什么不涂装，不生锈吗？壁厚和管径分别是多少？车架焊接是怎样定位？是专门设计了工装夹具系统吗？用什么弯管机弯的钢管？如何处理钢管的弧形切口？悬挂系统的定位是如何确定的呢？麻烦大哥一一答复，小弟谢了！

itonylee · 发表于 2010-4-23 00:09

原帖由 FSLYG 于 2010-4-22 22:36 发表
一直关注你的大作，我也想自己做一辆。请问你的钢管是什么材料的？为什么不涂装，不生锈吗？壁厚和管径分别是多少？车架焊接是怎样定位？是专门设计了工装夹具系统吗？用什么弯管机弯的钢管？如何处理钢管的弧形切口 ...

钢管我们是订制的合金钢管，是冷拔后再锻拉的光亮钢管，本身就不大容易生锈，强度也比一般钢管高，不过价格相对来说很高。外面钢材市场是买不到这样的钢管的。我们根据汽联的标准，订制了两种规格的钢管，46x2.5mm 跟 38x2.5mm

车架焊接定位是一个很大的问题，夹具是肯定需要的，即使有夹具，由于车架大，仍然不可避免一定的变形。我们是根据这辆车的图纸先设计的夹具再开始造车的，还没造车前准备就花了两个月的时间，包括弯管的机器都是订制的。由于钢管薄，而且锻拉的钢管，表面硬，里面软，一般的常用的那种压弯管器一弯管就扁了，根本没法用。

至于钢管切坡口的问题，一部分我们是由技师手动切出来，大部分是在电脑上3d的图纸转换成平面后，然后再按著图纸的形状把钢管切出来，过程挺复杂的，这辆车在电脑上的图纸设计作业时间比实际施工要花的时间更多。不过同样的，图纸越详细，造出来的精确。

这辆车虽然是我们的第二辆车，但实际上是我们的第三次尝试，中间经历的无数的挫折与问题，资金上的消耗更是个无底洞。我们有两位技师全职造这辆车，还有另外两位技师平常负责修理厂修车改装，空的时候一起帮忙。这些人员都不是一开始就会造车的，都是我们一点点培养训练出来。如果你打算造钢管车，建议你可以从比较简单的小车开始，弯管越少车架子精度越高，刚性也越好。另外，就是要有心理准备，想要造辆心理理想的钢管车，投入的资金往往会远大于预算。

Tony

FSLYG · 发表于 2010-4-23 00:31

谢谢您的指导，我的设计也就快完成了，就是考虑到弯管的问题，所以尽量采用直的设计。我准备先造一辆公路跑车，类似于Arial ATOM那样的。还有就是钢管的材料，您的第一辆车应该是用4130的吧？这是美国的钢号，转换成国内的应该是30CrMo，这一次的钢材是哪一种呢？整个车架有没有做过有限元受力分析？

itonylee · 发表于 2010-4-23 01:01

国产的 30CrMo 我们用过，但是不知道是否合金成分有差异，跟4130的钢管真的差不少。不过如果你打算造的是类似像 Arial Atom这种的车，用普通无缝钢管即可，车架子小，重量不会差异太大，而且前后轴距短，对钢管刚性的需求不是这样大。不过我觉得这种公路车其实不容易，要求的精度很高，从悬挂到转向都是很大的挑战，还有你打算自己造仰角吗？公路车重视的操控性，如果复制一般民用车的悬挂及转向系统，无法达到好的操控性能。

Tony

纪委书记 · 发表于 2010-4-23 10:48

很大的工程
量产了造福国内拉力赛车手

FSLYG · 发表于 2010-4-23 12:11

那你现在用的是什么钢材啊？4130吗？30CRMO和4130差在哪里？抗拉还是屈服还是抗冲击？悬挂系统我有一定的了解，定位参数也已确定了，因此我的车转向节部分是自己设计的没有抄袭任何车，准备用7075通过数控加工来做。摆臂部分我用钢管焊接，轴距2470也不算短了。就是避震机比较难搞，看来要通过最后的试车才能确定下来。

开越野车的爷们 · 发表于 2010-4-23 12:21

好  厉害推动中国汽车工业前进的牛人
有您的尝试  我们也看到我们中国人的大智慧
永远支持你  前进-----------------

背景与背影 · 发表于 2010-4-25 19:27

牛人造牛车

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