“枭龙”未死！枭龙现在越来越强！越来越邪恶！

后手重拳 · 发表于 2010-4-23 22:25

“枭龙”汽车，硬朗、结实、沉稳中带着杀气....最重要的是他是100%自主设计.....这一切让很多人有枭龙情节。但是自从2年前枭龙西藏万里行之后，就几乎没有了他的任何消息。我也到处搜索，但什么也没有得到！就在我认为枭龙已经消失的时候....今天枭龙飞龙在天了。。。。

2010国家警务用品展，枭龙大放异彩。原来过去的两年枭龙都在“潜龙勿用”。废话不多说看图！（转自大旗）

兄弟们看清了“UN”！！！对没错，枭龙这款轮式装甲车已经出口联合国。。。。

设计更简单了

含蓄的前脸，比前一代精致许多，而且趋于民用化....

工作人员介绍，武警部队已在西藏地区成功使用了该车，而且正如图示，该车已打入了联合国维和市场。

枭龙从过去的四轮六轮车辆到今天的步兵战车、装甲车！可以说已经形成一个系列！
枭龙的老板是搞地产的，过去几年赚了钱..哈哈枭龙才有实力研发新品！最重要的是枭龙终于有了订单！

不过，可以看到，枭龙没有自己的高性能柴油发动机....
希望枭龙的后台老板是下一个李书福！

保险扛 · 发表于 2010-4-23 22:36

老朱的车车好是好，就是丑了点！

野葫芦 · 发表于 2010-4-23 22:41

感谢LZ带来的图片,很解渴啊~~

蛟牙 · 发表于 2010-4-23 23:44

xu660302 · 发表于 2010-4-24 08:10

支持国产的好车，

自动 · 发表于 2010-4-24 10:16

能配上好的发动机和变速器，

就真的是如虎添翼了

支持枭龙的不断改进！

xu660302 · 发表于 2010-4-24 13:23

希望4轮款早日定型投产。

J-10 · 发表于 2010-4-24 13:42

军队到现在还是没有看上枭龙呀...枭龙开始主攻外贸了...国产的122炮的载车就是最后一幅图的车，不过这个炮本身还是外贸产品...据说约旦还是那个中东油国买了几台回去跑车实验去了，不知道结果如何...武警好像在西藏也买了几台去试验，同样不知道结果如何...说到底，枭龙之所以没有被军队看上，最大的原因就是它的底盘呀...或者说，枭龙一开始就选错了仿制的对象...乌莫尼克在70年代的确先进，但是看了这么多的相关资料，有几台乌莫尼克是真正的作战车辆呢？门桥是个越野利器，对于动力放大，还有增加悬挂行程提高越障能力都有很大影响，但是非独立式悬挂在越野路段的稳定性以及在车身高度上影响明显使枭龙的多用途性受到限制...军队要求军用车辆用途是要考虑单一平台的多功能性，为了满足这种要求，平台本身的性能就需要更多方面的妥协而不是简单的偏向某一项性能，所以乌莫尼克看似十分强悍的越野性能并没有被军队看上...这也就是为什么在今天，本来首先强调强度和耐用的军用车辆设计开始大量使用双A臂这种独立悬挂的设置...悍马的独立悬挂具有十分优秀的路面适应能力，悬挂可以更有效的吸收战斗平台使用所带来的各种作用力，甚至是在行使过程中能够更有效的稳定车身，提高武器使用时的精度，这一点上看乌莫尼克就不能符合军方的要求...只能说乌莫尼克是一台越野性能优秀的后勤车辆，但是放在中国，我们没有和乌莫尼克尺寸吨位都类似的军车标准...所以如何定位乌莫尼克在军队车辆体系中的位置，是个难题...