CY
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e族主天使
注册2008-4-28
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2010年02月03日
今天搞的重头戏,更换分动箱链条及齿轮。原车分动箱链条有松动,挂上四驱会有点声响。初步判定链条松垮,连同内部此轮全套一起更换。
首先感谢“广州四驱1977”帮我挑选这套链条和此轮。打开包装一看,真不错。链条能直能弯,摆什么造型摆放在地面都不会松垮滑落下来,这就可以证明链条的张紧度没问题。
先拆下前后传动轴,在拆分动箱。洗净分动箱,准备分解。
看图片,粗壮的后传,比六切的强壮太多太多,旁边开六切的哥们,瞬间自惭形秽
装车后,发现挂上后摘不下档。马上电话骚扰一下李版“万用扳手”,得知拨叉定位处的弹簧朝向不对,立即变更,马上四驱好挂了,运行正常,不再有异响。
但是这个车子挂上四驱,虽然运行正常,但是仪表上的两个前轮绿灯却是一只闪烁的。反正四驱能用,先这样,回头再研究一下,肯定是线路问题。这个机械控制的四驱档位有进去就肯定是挂上的,估计是某传感器接触不良,先不理会。
日本右舵拆车分动箱的链条和齿轮一套,400RMB,运费40RMB
工时200RMB
合计 640 RMB
[ 本帖最后由 vampire_cy 于 2010-5-6 12:40 编辑 ] |
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“1977牌”行星齿轮
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“1977牌”行星齿轮
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“1977牌”XX齿轮
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“1977牌”XX齿轮
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“1977牌”拨叉
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传说中可以摆造型的“1977牌”链条
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造型丰富
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雷师傅研究中
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悬在半空中的直腰V45
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拆下的分动箱,准备清洗分解
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拆下的分动箱
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分动箱与变速箱连接处
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熊师傅研究中
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拆下的粗壮后传,边上开六切得哥们自惭形秽
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开始装配
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对孔
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对位
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装配中
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装配中
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装配中
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安装电磁阀
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分动箱准备抬上装车
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