我的UN版勇士

锋讠风语 · 发表于 2010-5-18 14:49

副驾下加做的隔热

leihuo · 发表于 2010-5-18 17:47

继续上图吧。。。。。。油耗怎样？

liuzhen976 · 发表于 2010-5-19 00:03

好喜欢恭喜LZXD了！！！

heye · 发表于 2010-5-19 20:12

哈哈

lalayaksa · 发表于 2010-5-19 20:23

把车辆识别号遮起来吧....这个算是车辆的隐私吧...我在园区见过一辆绿色的....

锋讠风语 · 发表于 2010-5-19 23:51

原帖由 lalayaksa 于 2010-5-19 20:23 发表
把车辆识别号遮起来吧....这个算是车辆的隐私吧...我在园区见过一辆绿色的....

谢谢了！

镰刀 · 发表于 2010-5-21 11:35

顶

tkblbs · 发表于 2010-5-22 19:22

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

锋讠风语 · 发表于 2010-5-24 11:18

昨天去看世博，顺便把车子交给雄风改装的老王量一下尺寸，老王很负责，量了3小时。今天电话把改装的想法交流了一下（昨天到上海车交给朋友送雄风，我就看世博去了），10天后开工。
昨天基本时速90~100KM，家人在车上睡的很香，呵呵，说明噪音还行啊。
做了隔热后效果感觉很好的，前几天下雨以为又要养鱼了，可奇怪的是竟然干干的，也不知道咋回事。

冷韧 · 发表于 2010-5-24 22:59

请问油耗多少呢？

锋讠风语 · 发表于 2010-5-25 10:31

磨合期高速12.5L/100KM

heye · 发表于 2010-5-25 13:34

人生苦短啊，挣钱就是用的，愿望是用来实现的，

一切一切 · 发表于 2010-5-25 14:49

好车呀！不过大了有点不太方便，开着还是舒服的

mpsmpsmps · 发表于 2010-5-25 16:09

原帖由 锋讠风语 于 2010-5-25 10:31 发表
磨合期高速12.5L/100KM

80-90公里/小时，这个速度下的油耗有些高。

山巫 · 发表于 2010-5-26 02:19

M:
不可能再低的，因为没有自由轮毂装置的四驱车在两驱状态时，前两半轴和前驱动轴由于前轮的带动都在空转，能耗损失不可避免，参考四驱小切的油耗就知道勇士并不大，油耗参考比较一定要四驱车，同一车型两驱永远低于四驱，重量都不一样更不用说驱动方式。

我这辆100时速可能还要多一两升，12.5不错了，这个油耗我得六七十码才达得到。

锋讠风语 · 发表于 2010-5-26 10:22

请教山巫：
为什么不建议平常使用4H，使用4H和2驱油耗有多大差别？

山巫 · 发表于 2010-5-26 10:58

客气啦！

分时四驱的越野车一般没有全时四驱的中央差速装置，在铺装路面以及雪地行驶拐弯时会有四轮牵制作用，会发生危险及损坏车辆，这只是最肤浅的解释，因为实际原理非常复杂。而在摩擦系数小的非铺装路面使用四驱则避免了四轮牵制造成的影响，因为车轮有机会产生轻微的空转也就是打滑，人察觉不了。

如果雨天在高速或柏油路上行驶也不会有问题。

我为了磨合四驱及油耗对比特意在杭新景高速用4H往返了总计400公里，最高时速140，油耗和两驱几乎没有差距，途中没有任何不良车感，意外的是，似乎滑行距离比两驱的长，还有就是四驱时感觉非常稳健扎实，很舒服，我在浙大队以及这里都写到过。

但为了安全起见，建议你不要在弯道多且大的路段使用四驱，一般良好高速上不会有问题。

在铺装路面调头会明显感觉有阻力，换上两驱就会有变化，我是专门为了测试搞了几下，很小的油门，我在土路实际掉头时都是切换到两驱的，掉好头再切回四驱，切记，否则伤车。