美国机器研究取得进展

原始部落 · 发表于 2010-8-29 18:40

下定决心搞美系机器源于去年的六驱在沙漠让郭大光开到鸡窝坑爬不出来（就差那么一丁点的动力出不来）

      六驱测试回来后搞了几台美系机器研究，均为汽油机，德系机器贵的离谱我是研究不起的，日系的动力提升有限（我认为的动力提升应该在不损害原机器的使用寿命的前提下采用的方案才是最可靠的）

      搞到的美系家伙涵盖4.7--7.5排量的均有，全

部为V8，这些机器配套的车型有H2，F350,F150等

      美国大家伙一般国内能搞到的整套的均为自动档的箱子，并且2驱的居多

      鉴于目前我们做的底盘数据可以根据动力和箱子的变动来任意匹配的前提，采用这些廉价机器配国内更廉价的日系4驱箱子是最好不过的方案，但是实施这种方案的前提是必须开发一整套可靠而廉价的离合系统，以及一套散热系统



[ 本帖最后由原始部落于 2010-8-29 19:40 编辑 ]

原始部落 · 发表于 2010-8-29 18:41

   进行中

      7.5机器开发的压盘样品，可以直接上330MM的面片

   这台机器动力将来要提升到400马力以上，是为我将来挑战雪线准备的，扭矩要想让它达到450以上，这些数据在国外已经不是什么难事，老美的这些现成的套件贵的离谱，先上一张刚才厦门兄弟传过来的国外装V8福特机器的图片

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2010-8-29 19:48 上传

   刚回来的5.6排量的压板样品，面片300MM

   面片的样品，可以配套3VZ.5VZ箱子

[ 本帖最后由原始部落于 2010-9-29 19:52 编辑 ]

原始部落 · 发表于 2010-8-29 18:41

这些装自动箱的大家伙多用力矩较小的定位螺丝紧固变矩器，想装日系箱，得在飞轮和曲轴的装配上下些功夫



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2010-8-29 20:08 上传



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2010-8-29 20:08 上传

   先拿7.5和5.6排量这两种机器来做下演示

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2010-8-29 20:08 上传



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2010-8-29 20:08 上传

   这两款机器的变矩器紧固螺丝直径只有10MM和11MM，国内可以做到美系标准的螺丝厂家寥寥无几，装手动箱子飞轮需要加厚，没办法只有自己开一套磨具订做了，8只螺丝花去了1000大元

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2010-8-29 20:08 上传

   所有美系机器的飞轮毛坯，做成一样的尺寸省钱，只是加工时工人多费点时间（毛坯重量54公斤，加工下来成品只有22公斤，没办法资金有限开不起锻压磨具）

   进行中

   成品出来了

         最关键的一个步骤是下面的动平衡测试,加工的成品偏差5.26克（5.26克其实不算多大的偏差，上平衡机主要是我心里没底，毛坯加工出来拉到2500转旁边的工人都吓得要死）

动平衡做到1.78克

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2010-8-29 20:38 上传

打磨掉的部位

[ 本帖最后由原始部落于 2010-9-29 19:56 编辑 ]

我爱发明 · 发表于 2010-8-29 18:43

呵呵，到480马力了？

我爱发明 · 发表于 2010-8-29 18:45

呵呵，到480马力了？

原始部落 · 发表于 2010-8-29 19:23

目前还不一定达到480马力，目前这台5.4的超过350马力是很有可能的，7.5的上400马力也是很有可能的

我爱发明 · 发表于 2010-8-29 19:59

可惜，没拍到“原始部落”的原始设计方法

小兵卡卡 · 发表于 2010-8-29 23:33

真正的强人！

原始部落 · 发表于 2010-8-30 17:29

   分度头等份后钻孔

      制作面片定位模具轴



         离合系统总成装配结束

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2010-8-30 18:44 上传

[ 本帖最后由原始部落于 2010-9-29 20:00 编辑 ]

原始部落 · 发表于 2010-8-30 17:55

         压板的定位，定位销对角尽量做到偏差5克之内

计算失误，图纸出错，起动机跟飞轮顶在一起了

   宁波东港提供的12.9级压板固定螺丝，可以精确到2克之内

      打油试着启动几圈检查起动机跟齿圈配合面

[ 本帖最后由原始部落于 2010-9-29 20:03 编辑 ]

啊城 · 发表于 2010-8-30 18:17

强人！关注到底

hnjysy · 发表于 2010-8-30 19:09

厉害，喜欢折腾，更喜欢这样的技术改造

dudulng886 · 发表于 2010-8-30 19:50

美国用有很多带传奇色彩的机器，在现在虽然在中国远没他们美国差速器那么有名，但老外对他们的皮卡等机器身上那机器有很深的渊源，大混合比，大马力，大扭矩高转速低速出扭，排量。NA。。最后增压，这之前那5.几6.几7.几甚至8.几的机器他们都玩，这如美国人的性格一样，这如代表美国的汽车一样，福特通用。。老克的Hemi等等
他们把皮卡叫卡车。
Made ni U.S. 美式肌肉
点火的那刻无与伦比

前辈加油，希望我收集的图片，给你的网站，和提供的那个人对你有用，也希望你早日成功！！做为一个美系德系的爱还者，希望早日看到你的作品，错误难免会有，不要急，慢工出细活，有一天你的Ford会给你带来惊喜！！

横牛 · 发表于 2010-8-30 21:39

大哥，你真是太强了，佩服啊！！！！

music2008 · 发表于 2010-8-30 23:30

niu X
继续啊

奔跑de蜗牛 · 发表于 2010-8-31 01:50

强贴留名~~！！！！

兄弟顶你！！

yyhhyy · 发表于 2010-8-31 07:48

这个饿必须留名！！！！！！！

军佬 · 发表于 2010-8-31 09:32

设备不少啊

八步哈弗 · 发表于 2010-8-31 10:16

强贴留名~~！！！！

兄弟顶你！！

老越野爱好者 · 发表于 2010-8-31 17:01

这个要顶顶的，7.5排量机子是用原装电路？还是改化油器？行呀还有锻锤。

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