巫医，购得北京吉普车记（一）

巫医 · 发表于 2010-10-9 15:34

垫片细节

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垫片细节

2010-10-9 18:06 上传

车子左边低右边高的问题找到了，经过仔细测量，同一位子（地面经轮中心到翼子板）左右相差1.3CM，与4S联系后开到那，修理工很熟练的顶起车身、取下左前减震器，在顶端位子的螺杆上套了几个垫片，然后装上，经测试两边相差不大了（3--4MM），属于可接受范围。
在4S顺便检查了底盘、油、水、门窗，调了离合器，（据说是北汽搞得活动）

[ 本帖最后由巫医于 2010-10-9 19:09 编辑 ]

战略轰炸机 · 发表于 2010-10-9 15:50

恭喜，恭喜！好贴！学习了！

巫医 · 发表于 2010-10-9 18:19

感觉这种调整方式不够专业，容易造成减震器上端面接触面积大量减少，局部受力剧增，部件发生变形；如果有条件应该用与减震器头子一样大的垫片，不晓得有没有现成的。

龙凌 · 发表于 2010-10-9 20:04

别迷信我了，B哥只是传说

ding2535 · 发表于 2010-10-10 10:55

多漂亮的车车,楼主继续作业,

越野jp · 发表于 2010-10-10 12:44

原帖由巫医于 2010-10-9 18:19 发表
感觉这种调整方式不够专业，容易造成减震器上端面接触面积大量减少，局部受力剧增，部件发生变形；如果有条件应该用与减震器头子一样大的垫片，不晓得有没有现成的。

说的对啊。看来你得找个钢板自己加工了！

巫医 · 发表于 2010-10-10 13:51

原帖由 越野jp 于 2010-10-10 12:44 发表
说的对啊。看来你得找个钢板自己加工了！

我认为这个问题是北汽制造工艺控制精度不准确造成的，应该由北汽厂来对待；换句话说就是生产制造缺陷，应该是厂家发现这个问题后采取妥善弥补措施，比如免费提供配套调整件并安装；虽然目前看不是大问题，但对消费者来说，靠自己制造一个配套件来解决---那也太不给北汽人面子了

所以我耐心等待

[ 本帖最后由巫医于 2010-10-11 15:49 编辑 ]

自由之舰 · 发表于 2010-10-10 16:27

这样不是长久之计啊时间长了减震支架上面的铁板会顶上去的

华阳 · 发表于 2010-10-10 16:36

好人！好车！好贴！就要支持国货！！！
希望这样的帖子北汽人能看到，发现问题及时纠正才会让越来越多的人喜欢！
本人开的是北汽雷驰属于绝版车哈哈！不过底盘发动机什么的一点毛病没有，爬山下水跑沙滩样样都行！

越野jp · 发表于 2010-10-10 20:22

原帖由巫医于 2010-10-10 13:51 发表

我认为这个问题是北汽制造工艺控制精度不准确造成的，应该由北汽厂来对待；换句话说就是生产制造缺陷，应该是厂家发现这个问题后采取妥善弥补措施，比如免费提供配套调整件并安装；虽然目前看不是大问题， ...

现在汽车行业不是有召回制吗！如果是大多都存在这个问题。建议直接致电北汽总部！

揽胜男 · 发表于 2010-10-11 20:29

恭喜恭喜！

巫医 · 发表于 2010-10-12 12:14

原帖由华阳于 2010-10-10 16:36 发表
好人！好车！好贴！就要支持国货！！！
希望这样的帖子北汽人能看到，发现问题及时纠正才会让越来越多的人喜欢！
本人开的是北汽雷驰属于绝版车哈哈！不过底盘发动机什么的一点毛病没有，爬山下水跑沙滩样样 ...

愿北汽人能够看到，并希望及时纠正，让更多的国人信任北汽、信任国货。

酷毕 · 发表于 2010-10-12 15:47

唉，就是买的人太少。。。

越野jp · 发表于 2010-10-13 12:01

北汽的车就是我们的大玩具因为他好撤好装好改打的粗就是给我们折腾的这就是买北汽车的乐趣

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2010-10-13 12:01 上传

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巫医 · 发表于 2010-10-13 21:58

原帖由酷毕于 2010-10-12 15:47 发表
唉，就是买的人太少。。。

买这车的多是用于工做或公私兼顾，上牌时听说象我这样纯粹是私人用途的，在上牌师傅那是第三个（成都）。很多开这车的是专业司机，所以很少上帖子。其实路上跑的还是有一些，在城里比猎豹少点，而且很多都换了标，据说在川藏路上的增幅很快。

巫医 · 发表于 2010-10-14 08:52

原帖由波斯于 2010-10-5 15:23 发表
巫医兄，没事儿可以遐想一下！若干年后，咱这北京吉普开腻了，特别是对动力有了新要求，机心是不是可以移植：直6、V6、V8、V12......或者是TDI。。。继续英雄神武下去。。。

条件允许，可以考虑：V6加自动档。
现阶段重点是把车调校好，底子不错，地盘材料、结构件用料厚道，关键是装配精度、调校的弱了点，有机会把各个部件进行全面调校，而车身塑料件、密封件的精度确实需要厂家下点功夫，十多万的车用这样的塑料件、密封件确实不匹配。

mpsmpsmps · 发表于 2010-10-14 09:01

硬顶拆掉了，装回去容易吗？

华阳 · 发表于 2010-10-14 20:31

楼主兄弟你去做一下全车隔音吧，或者你去买些材料自己动手。我今天刚把四门做完，感觉绝对不一样！你用手敲一下门板前翼子板机舱盖。。。你会明白的。

montluo · 发表于 2010-10-14 20:42

原帖由波斯于 2010-10-5 15:23 发表
巫医兄，没事儿可以遐想一下！若干年后，咱这北京吉普开腻了，特别是对动力有了新要求，机心是不是可以移植：直6、V6、V8、V12......或者是TDI。。。继续英雄神武下去。。。

至少换成6缸的5vz不时很复杂

montluo · 发表于 2010-10-14 20:45

原帖由巫医于 2010-10-13 21:58 发表

买这车的多是用于工做或公私兼顾，上牌时听说象我这样纯粹是私人用途的，在上牌师傅那是第三个（成都）。很多开这车的是专业司机，所以很少上帖子。其实路上跑的还是有一些，在城里比猎豹少点，而且很多都换了标， ...

很多都是自己换标，然后骗游客说是丰田越野车。。。包车游的时候可以提价。。。

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问题找到了

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