福田。长城 7W左右的柴油皮卡那个好？

方新侠 · 发表于 2010-10-4 21:16

我讲一下国产皮卡演变史吧！
上世纪80年代，最早的国产皮卡是田野（现在叫中兴); 后来有了长城（即现在的迪尔那款），以及扬子！
第一代国产皮卡采用仿制的丰田老海拉外观、内饰和仿制的海拉底盘，发动机采用仿制丰田技术的491。可以说，第一代国产皮卡是照搬丰田老海拉的。
第二代国产皮卡，自从1998年出现了“新款五十铃”（就是庆铃），于是各大厂家纷纷开始仿制庆铃的外观内饰，底盘仍然是第一代的仿制海拉，发动机仍然是491，大约03年出现了仿4JB1的国产493柴油机。这种皮卡至今仍然在主打廉价皮卡市场，一般价格8万以下的都是这种。
第三代国产皮卡，以长城风骏为代表，外观仿制2002款五十铃（泰国那款），车头模仿德国大众，底盘不知道是仿谁的，可能也是丰田的！
以上就是国产皮卡30年来的伟大成就！
福田的低端以及长城（除风骏以外），底盘仍然是30年前仿制的海拉，发动机福田建议选择BJ493那款，迪尔建议选择GW28，这两款发动机都是仿造的五十铃4JB1。
但是，个人认为迪尔更好！因为迪尔的外观和底盘都是直接照搬丰田的，整体配合应该更好。而且配件又便宜又好找，如果能找到原装丰田的进口配件就太好了！当然福田的配件也不难找（除了高端的）；但是整体性的配合我认为是不如迪尔。

[ 本帖最后由方新侠于 2010-10-4 21:33 编辑 ]

方新侠 · 发表于 2010-10-4 21:29

原帖由 德行第一 于 2010-10-3 23:44 发表
方大不要气馁，昨天你说话也有点过激了，我也有点过激了，向你道歉。

实际上很多人选择长城，还是价格原因，你想想，迪尔再不好，六万块钱，用上五年烂了，庆铃再好，十几万，六年也差不多了，平均下来，我 ...

我不生气！
你错了，我买每一样东西的出发点首先就是可靠耐用，然后考虑价格是否自己能接受。
当年我本来是准备买JMC 的，因为很多人买，貌似价格也不算离谱。但是后来接触到了庆铃，说句实话，“ISUZU”的车标吸引了我，这不仅仅是小日本的一个车标，同时这更代表一种品质。虽然当时价格比JMC 高了接近3万，咬咬牙还能接受，于是就买了庆铃。当时我什么都不懂，直觉告诉我，这车不会差！
我买车首先得出发点不是开个几年就换。买车和娶老婆的原理差不多，要考虑长远，要考虑天长地久，白头偕老。车和人一样，经不住潮流的冲刷。当年的新款，若干年后就成了老款。只有那份可靠的质量是可以流传下来的。
我的庆铃已经超过6年了，无论大家信或者不信或者是不屑，我可以说，这台超过6年的老皮卡比现在很多还在展厅里的新皮卡还要好！我的目标是先开15年，如果以后政策允许，我还要继续开下去！

yuhuichuan · 发表于 2010-10-4 21:45

四驱的好像是比两驱的贵1W大元要是油耗和耐用性都一样那就能想想要以有区别呵呵那就选两驱的了

方新侠 · 发表于 2010-10-4 21:46

汽车的组成部分有时候也挺像电脑！
硬件：底盘、发动机、变速箱、前后桥！
除硬件以外，其余基本均为软件！
硬件永远是核心，那么我们选择软件要注重什么呢？
对了，就是兼容性！
风骏的配件为什么贵？为什么一个风骏的大灯或者尾灯“价值连城”？原因就是兼容性不高！庆铃、迪尔这类就不同，不但原装的可以装上，而且山寨的也能装上。那么配件就会相对好找，价格也不贵！
我最反感的是一些国产车，在外观、内饰上面一年一小变，三年一大变。这样一来的直接受害者就是广大的人民群众，变化太快，买配件不容易了，必须被宰！
所以，几十年不变的某些车型，从个人的自私心理来说是好的，买配件容易了，日后的维修保养就轻松多了。

方新侠 · 发表于 2010-10-4 21:57

原帖由 付志军 于 2010-10-4 00:17 发表
别对我的方老师群而攻击，别人只不过爱车之人，懂得车之道也，良言逆耳不是，大家手里都有车其实车的利弊心里都清楚，这世道钱没有白花的事。多出一分钱大家就多享受了一分钱的货！不要在这里井底之蛙一样围攻有识之 ...

其实我这种水平只够班门弄斧，我不是什么老师，我只是大家的同学！
04年我的庆铃原装程度较高，当年的包牌价接近14万，而且是两驱的。
结合人民币贬值等因素，如果今天的庆铃皮卡仍然按照04年的原装程度，那么今天应该卖多少万？
可是中国的情况很奇怪，不但没有涨价而且还跌价好几万。如何能实现跌价？
只有一条路，至少在中国就只有一条路可以走。进口的零件变国产的零件，装配工艺更加粗心。现在是快工出粗活！
结果只能是消费者为降价缩水买单，不能完全体验到纯正的原装车的操控，也不能完全感受原装零件给人留下的深刻印象！
祝愿你的庆铃除“硬件”之外的其他“软件”早点坏掉，然后是换上纯正的五十铃进口“软件”，相信又会有新的感受。
买原装配件找高佬才吧!

方新侠 · 发表于 2010-10-4 22:04

车其实就是给人带来便利的工具！
买车一定要以实用性为最高标准，消费能力有限的情况下更要追求这一最高标准！
如果是我，8万以内选个新车！
我大概会
选择1：长城迪尔
选择2：柳州五菱
选择3：装配仿4JB1发动机的轻卡
车也是我们的朋友，好朋友的关键是互相交流，互相付出感情。而不是一味的索取。

付志军 · 发表于 2010-10-4 22:06

原帖由 方新侠 于 2010-10-4 21:29 发表

我不生气！
你错了，我买每一样东西的出发点首先就是可靠耐用，然后考虑价格是否自己能接受。
当年我本来是准备买JMC 的，因为很多人买，貌似价格也不算离谱。但是后来接触到了庆铃，说句实话，“ISUZU”的车标吸 ...

所见略同，有人买东西就是打小算盘，便宜的那点钱在使用的二三年里细敲慢整还是要搭进去，最后落的拼装车开着也没当初的感觉了，请兄弟们记住永恒的真理，只有买错的，没有卖错的？嘿嘿，因为我就是“奸商''

方新侠 · 发表于 2010-10-4 22:16

原帖由 付志军 于 2010-10-4 22:06 发表
所见略同，有人买东西就是打小算盘，便宜的那点钱在使用的二三年里细敲慢整还是要搭进去，最后落的拼装车开着也没当初的感觉了，请兄弟们记住永恒的真理，只有买错的，没有卖错的？嘿嘿，因为我就是“奸商''

我的庆铃再过1500公里就11万公里了，6年多的车，只有保养费，维修费接近0。
话说回来，如果当年我不能接受庆铃的价格，也许就不会有今天在这里发帖的我。
我想，这就是缘分吧！是冥冥中的安排，是造化弄人。。。。。
其实，买啥车不是最重要的，重要的是你得了解他，并真诚对待他！

[ 本帖最后由方新侠于 2010-10-4 22:22 编辑 ]

付志军 · 发表于 2010-10-4 22:38

原帖由 方新侠 于 2010-10-4 22:16 发表

我的庆铃再过1500公里就11万公里了，6年多的车，只有保养费，维修费接近0。
话说回来，如果当年我不能接受庆铃的价格，也许就不会有今天在这里发帖的我。
我想，这就是缘分吧！是冥冥中的安排，是造化弄人。。 ...

嗯，赞成，珍惜！！

西洋菜 · 发表于 2010-10-4 23:08

6年车跑11万公里，维修费用近零元。

呵呵，单是这个就很了不起了。

我的宝典上个月发觉车有异响，细心检查后发觉是传动轴一个万向轴承缺油，换了，花了160大洋。。。还不够一年呀，3万几公里。

方新侠 · 发表于 2010-10-5 09:08

原帖由 西洋菜 于 2010-10-4 23:08 发表
6年车跑11万公里，维修费用近零元。

呵呵，单是这个就很了不起了。

我的宝典上个月发觉车有异响，细心检查后发觉是传动轴一个万向轴承缺油，换了，花了160大洋。。。还不够一年呀，3万几公里。

据我所知，JMC 的传动轴是不带注油孔的，但庆铃是有的。
我的车长期经受超载考验，每次做保养我都会亲自站在车底用手摇一摇传动轴，至少目前还没有发现松旷，修理工试过以后也给予了确认！
以前的庆铃，不是吹牛，确实很“神”！
当然，这离不开小日本的一大堆进口零件。现在的庆铃在“硬件”方面虽然也不如从前，但应该还可以，“软件”就无法和以前的比了。好在庆铃仍然保留着五十铃的设计，哪里坏了就找进口零件，直接就能装上。

[ 本帖最后由方新侠于 2010-10-5 09:21 编辑 ]

南通大吴 · 发表于 2010-10-5 19:20

学习的好帖~~~~~~~~~~~~
谢谢方老师及各前辈们~~~~~

223 · 发表于 2010-10-6 10:35

长城皮卡我看就免了吧。
我现在开的是化油器的竞技者，在这里我们只谈车，不谈政治可以吗？我很害怕一些兄弟骂汉奸，骂走狗的。因为我觉得车本身是无辜，我们小市民的本身也是无辜的。
我的前一辆车就是长城的皮卡车。接回来时5年车，15万公里。这个车可把我搞的构呛。开了三年就修了三年。经典的就是
1.在深圳的南油好好地跑着突然车头冒烟了，停下检查，是水泵坏了…………
2.在凤凰村进村的路上想刹车时，一踩离合，发现好轻，再踩，还是很轻，慌了，强行刹车，死火。庆幸速度不快，车不多。这次是离合分泵坏了……
3.跑长途回茂名，到了罗定境内更恐怖，弯多坡多，点一下刹车，怎么觉得没刹车的，慌了，再踩一脚又有了！再后来的100多公里我们时速不敢高于50公里的开回到家里，发现衣服都湿透了，接下来就是修车，检查，换了总泵，还是不放心还把分泵，和刹车皮一起换了……
4。还有一次也很经典的，下着雨，也是回茂名的路上，突然雨刮器罢工，只好停在路边等雨停，回到家又是检查，修车这一次换了雨刮电机，不放心还把雨刮连杆换了……
5，修修跑跑，熬到了第三个年头，发动机冒黑烟了，烧机油，大修，搞好了，又跑了半年，发动机没力……我也崩溃了，最后5000元处理了……

cyqewia · 发表于 2010-10-6 10:46

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德行第一 · 发表于 2010-10-6 10:54

如果按照一些同学的理论，只需要生产一种车就可以了，其他都可以倒闭了。但是为什么长城还活着，而且还卖得很好，那是因为人们的需求是不同的。

有人喜欢这个，有人喜欢那个，有人买车是当宠物来爱，十年没受过苦，有人买车当马来玩，上山下水，进疆入藏，有人买车当骡子来用，三年烂得连渣都不剩，

非得自顾自说自己碗里的米饭好吃，就是不抬头看一眼，周围那么多人，有的想吃面条，有的想吃馒头，

223 · 发表于 2010-10-6 10:57

对于买车，我觉得千万不要太过于关注价钱。5万有五万的质量，10万有十万的质量。车买回来是要开的，不是要来修的，如果不能给你安全到达保证的车，我看还是坐公交交通比较好一点。
我是楼主我不会按价钱买车，而是要看车量价。好车贵一点只要贵的有理，还是要一咬牙，就买好的，要么就在等一等吧。
举个例子，我身边的好朋友，2008年买了个8.5万的海马323，车不错，又省油。前天他又去看车展了，他的理由是老婆要开自动波的，要换车。那你的海马呢？他说车行回收3万元……
其实老婆要开自动波的只是个借口，不喜欢海马才是真的。这个例子是想提醒楼主既然买车，就要审慎。这个和娶老婆又异曲同工之妙。8.5万变成3万。每天贬值75.34元。

方新侠 · 发表于 2010-10-6 12:21

有223兄现身说法，对各位也有宝贵的参考价值！
前些日子，我那里有个人卖了一辆皮卡！2008年买的吉奥皮卡，才开两年，当时全部搞好7.5万，现在卖了3.58万。换了台2手JMC。有熟人说他那吉奥的发动机已经快完蛋了。

福田。长城 7W左右的柴油皮卡那个好？

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