我的五十铃皮卡加长吊耳的制作心得

越野越撒野 · 发表于 2010-11-26 17:49

锐骐合用的吗？

老虎队 · 发表于 2011-1-19 18:33

设计的真好，不知道转向时力量够吗？

皖A · 发表于 2011-1-19 23:57

俺是五十铃皮卡，求一套，团购的时候一定要打招呼啊！！！！！！！！！！！

滇N-牛三斤-威虎 · 发表于 2011-1-20 12:32

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

烟消ゞ云散 · 发表于 2011-1-20 17:28

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

pika · 发表于 2011-1-20 22:56

用江铃宝威原车的吊耳//原厂的150元一对

皖A · 发表于 2011-1-21 15:57

楼上的，宝威的吊耳尺寸合用吗？能升高几寸?

老虎队 · 发表于 2011-1-21 16:15

有改装前后的效果图吗？

Ming人↗ · 发表于 2011-1-21 23:38

我也要对，量产了通知下，质量不要缩水

猎人Li123 · 发表于 2011-1-22 00:15

原帖由 老虎队 于 2011-1-21 16:15 发表
有改装前后的效果图吗？

请看看装上后的效果

chen13055730 · 发表于 2011-3-21 23:06

有没有团购的　有要一个

惠州牛哥 · 发表于 2011-3-22 01:28

原帖由 chen13055730 于 2011-3-21 23:06 发表
有没有团购的　有要一个

要一个？我要一对。。。

sgnikon · 发表于 2011-3-22 08:39

呵呵，多年前跟BANDIT一起讨论这个，还到金属市场上买了一些材料（8还是10毫米的304不锈钢板， 18直径的园型不锈钢，配套的不锈钢螺栓，螺母，止滑垫片，原型垫片等）。

后来请教一个熟悉金属加工的同学，他看了图纸，说这黄油的油道非常难加工，要用电火花击打工艺（大致意思如此），而且不锈钢的韧性大，对刀具要求高，加上其他一些杂情，就耽搁了。

现在LZ可以为大家批量加工，的确是造福车友。

我记得BANDIT当初设计中，升高似乎是2档可以调节的。建议不要升高太多， 3-5CM最多，因为屁股升得太高对后钢板作用力大，另外传动轴角度也改变，理论上会降低输出，并造成十字节早期磨损。

bandit · 发表于 2011-3-22 14:27

原帖由 唐纳德 于 2010-11-8 21:54 发表
第一次采用bandit老师的设计图纸，结果吊耳的横担直径是16MM的，安装时观察拆下的原装吊耳的横担直径是18MM的，所以被迫根据拆下的原装吊耳制作新的加长吊耳，正确的吊耳数据已经标注在图纸中。

问过维修战，说原 ...

呵呵, 唐納德兄, 稱 "老師" 太沉重了, 大家不過是在e族這樣一個平台上互通有無的車友, 也是一種緣份啊~~~~

這帖子我一直到今天才看到, 沒想到唐納德兄能實際按這個思路製作, 真是讓我很驚訝~~~~

這是我2005年製作的產品裝車的照片....

唐納德兄弟, 下次可以製作帶轉軸的雙段式吊耳 (Revolver Shackle), 這是版簧懸吊玩大落差不可或缺的利器........
看看這些照片, 你就知道Revolver Shackle有多好玩....不過搭配得減陣對Lc及Le有更大的要求......

海阔风轻 · 发表于 2011-3-22 16:22

实在是高

自由基地 · 发表于 2011-3-22 19:04

确实漂亮，把一个简单的部件做到了极致。

爱双龙 · 发表于 2011-3-22 19:41

漂亮,有团购的算我一个了

脱尘 · 发表于 2011-3-22 22:32

团购算我一个

唐纳德 · 发表于 2011-3-23 07:14

bandit同学，我们通过邮件的，我的第一幅吊耳就是根据你的设计做的，只是与皮卡的胶套内径差了两毫米。
只得根据实际情况扩大了两毫米，估计这也是皮卡与多功能的区别之一。

唐纳德 · 发表于 2011-3-23 07:18

我的使用感受是
1、bandit的图纸适用于竞技者；
2、皮卡的横档要放大2毫米
3、中间的黄油道的作用不大，原装的吊耳就没有油道，所以为了加工方便和加大横档的强度，我建议将油道和黄油嘴取消。

最近很忙，以后有空了帮大家组织生产。

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