恳请有使用经验的对D-Max皮卡改装的江铃版、齐星版、中驰威威越、游牧者房车进行比较

最后的夕阳武士 · 发表于 2016-5-11 19:18

其实齐星这款可以做个卫生间，不过增加了工序，麻烦

南方的烟雨 · 发表于 2016-5-11 20:38

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最后的夕阳武士 · 发表于 2016-5-11 20:49

呵呵，连接肯定软连接，方案很多个。举升真不一定要4个，你可以增加卫生间可选的型号，只会增加订单，市场不是跟着厂家走，除非你是苹果那样的公司，现在的市场就得去适应市场需求，因为这个问题不是一个两个人提起，所以这个肯定会对销量有影响的

工薪也要玩 · 发表于 2016-5-11 23:13

记得我第一次和该厂区域负责人联系时，询问的就是可不可以改固定卫生间，至于价格放在第二位。该负责人说可以向厂里反映一下，正好重庆也有两人想要固定卫生间的，并且发给了我半节卫生间的照片，说是那两个人选的。我好高兴，以为可以改。
五一我到厂里实地考察了，车确实不错，比想象的要好。改固定卫生间工程量也不是很大，于是我回家后开始做功课，到处找方案，于是有了翻盖蹲便器、抽屉式“一体柜”、半节式等等方案，其中尤以抽屉式“一体柜”改造工程量小，几乎不影响该车现有布局和风格。
厂家认为固定卫生间其实并不重要，我想厂家完全可以搞一个市场调查，对有使用房车或床车经验的人，以及潜在消费者调查一下，是否要求固定卫生间，要求哪种形式的卫生间。我记得大一点的房产公司在设计户型前都向大量市民发调查表，希望哪种户形，多大面积。产品是要推向市场的，搞搞市场调查是磨刀不误砍柴工。
我个人从没使用过房车，曾少量使用过七座SUV床车，强烈的不适感就是：一、内净高不足以直身，要弯要，行动不便（尽管做饭在车外，但叠被子、洗澡、解手、搬东西总得在车内）；二、没有卫生间，起床后第一件事就不舒服；三、下雨天到车顶行李箱取东西不方便。其它水、电、气、床、冷暧等等，都好解决，也没什么不适感。
如果这车没有固定卫生间，与床车好象区别不大，仅仅解决了直腰的问题。而相同价位的SUV与房车比，档次是高很多的，所以销量上估计会受影响，浪费了一个好的皮卡底子和一个可进地库可做家用的好点子。

工薪也要玩 · 发表于 2016-5-11 23:18

做为我个人而言，要受那没有卫生间的苦（与现在的打包丢掉其实一回事），我宁愿开现在的床车，或者，买一个B型房车，既低调，又安全。

江西小邓 · 发表于 2016-5-11 23:49

卫生间一定要有，否则就是床车了！

川R206 · 发表于 2016-5-12 10:27

这个话题只能帮顶了

南方的烟雨 · 发表于 2016-5-13 08:57

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fieldcheng · 发表于 2016-5-13 09:26

南方的烟雨于 2016-5-13 08:57 发表在108 楼

昨天下午公司领导及技术、工艺、质检、和相关关键工序人员开会研究，正式起动独立卫生间研制生产工作！

好，拭目期待！其实能够有一体柜已经很不错了…………

南方的烟雨 · 发表于 2016-5-13 09:37

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fieldcheng · 发表于 2016-5-13 09:51

看片片，显然，如果从长计议广开财路的话，固定卫生间对公务用车来说还是非常必要的！

[ 本帖最后由 fieldcheng 于 2016-5-13 12:58 编辑 ]

邬坦 · 发表于 2016-5-13 10:50

楼主已经现身说法了。没有卫生间，不能厕所，不能冲凉。SUV床车用的好好的，实用，方便为什么买房车？还不就是因为能有上厕所，冲凉的地方

最后的夕阳武士 · 发表于 2016-5-13 10:52

看图片不是这个车吧，内高不对

工薪也要玩 · 发表于 2016-5-13 23:40

上次厂家回复，表达的意思是固定卫生间其实并不重要，言外之意也就是厂家不会考虑固定卫生间的事了。看到这个回复后，我们全家真的好伤心，平时在讨论房车的时候，我们都称呼齐星这款升顶房车为“我们那种车”，好象这车就是我们的了。因为除了我们两口子外出玩外，假期还要带孩子和孙子外出玩，还计划分批带父辈出去走走，尽尽孝心。无论是老的还是小的，甚至我们自己，对卫生间是非常需要的。
在上次厂家似乎否定研究固定卫生间后，我就伤心地重头越，重新选车。
我是带着以下这么几个关健词重新找车：必须自动档（最好能巡航）——最好能入地库——最好只占一个停车位——最好国五排放——最好城乡道路皆宜——必须代步车房车两用。
首先是实测了地库，地库门口标注的是限高2.2米，实测进口确实只有2.2米高，但出口竟然达到了2.4米高，一阵狂喜；再实测车库，比2.4米还高。我们小区也不是很大，我完全可以和物业通融，逆向行使，那么车高可以放宽到2.4米了。
带着这个放宽了的标准找车，找到了大通短轴中顶和长轴中顶，只有2.35米高。
潜心功课，发现大通是旭日东升，口碑不错的一辆好车。短轴的好开，只占一个车位，但相对拥挤；长轴的开车停车没这么方便，但内部设施齐全，置物空间丰富（长轴与齐星皮卡长度相同）。
以大通中顶为基本车的房车改装厂还真不少，长轴短轴均有。看来大通确实是改房车的好胚子。
比较了一下，大通最大的优势是三点：第一，国五，不用担心黄标，保值。第二，前后通透，空间利用率高，甚至连主驾和副驾都是可旋转的，空间利用上是百变。第三，有短轴可选，与轿车同长，只占一个停车位。第四，外观大众化，低调，开到哪都没一点房车的标志，不会引起围观和注意。第五，内空1.72，绝大部分人能站立，不用升顶，更安全，行李有固定地方放，不用搬来搬去，省事。缺点是尽管有人极力宣称大通也可以轻度越野走山路，但我感觉在越野方面比，肯定比不上D-Max。第二是，其通透布局，有好的方面，也有缺点的方面，平时做为家用车时，半生不熟的人搭个车，好奇地这模模，那看看，甚至到床上也坐坐，更有甚者，不是特别需要也要如厕试试，作为车主，我感觉那个也不是滋味。其它方面如舒适性、操控性等就各有优势了。而齐星皮卡这个车，把帘子一拉，平时乘座区与房车的部分就完全分开了，完全就是一辆SUV的感觉。（在这里给厂家提个小建议：乘座区与生活区用那个布帘子隔开，需要进行改进：一是帘子飘飘，感觉就很低档，有一种临时性的感觉；第二是这个间隔除了私密性以外，其实还有一个重要的作用，晚上睡觉时，必须把乘座区与生活区很好隔开，以减少驻车空调（暧气）供应范围，提高利用率）。
我感觉大通中顶这车天生就是齐星D-Max这个皮卡的对手，因为由此及彼，我相信很多地库标注是限高2.2米，其实是有余地的。这次五一假期我到岳阳一地下车库，标注是限高2.0米，结果我2.2米的SUV轻松进去了就是一个例证。
当我正在积极比较大通车，是短轴好还是长轴好，在众多的厂家中，哪个更靠谱……偶尔重回e族里看看，竟然发现厂家正式开始研究固定卫生间。这不让我这几天的功课白做了么？？？那就期待厂家改造方案出台吧。

fieldcheng · 发表于 2016-5-14 10:48

与你相似，我从江铃域虎越野房车立项就开始了追求的历程，当时看立项的示范效果图时想入非非的，可是待到上市看实车后还是比较失望。这时D-MAX出现了，然后继续追求之路，待到江铃D-MAX越野房车上市，结果该车车差不多被定位成了钓鱼车，一番沟通要求调整完善之后，厂家无动于衷。无奈只能二选一地将目光投向了齐星，直到到今天，前前后后差不多三年了………

[ 本帖最后由 fieldcheng 于 2016-5-14 11:27 编辑 ]

安徽三毛 · 发表于 2016-5-14 11:40

说句真心话，这次齐星对于用户反映的卫生间一事处理的还是很快的，我对齐星的这个车也是关注了很久的，去年十一出去玩的时候还专程去了齐星厂看了看，厂里是比较正规化的，是个大厂，专业化程度很高，由于当时这个车才开发出来，到量产还有一定的问题，而且厂家为了对车子的质量负责，所以就没有急于推出这款车。我们去时厂家接待也是很重视的，吴经理，李经理等人十分热情，刘总还接见了我们一行，我们到现在心里也还是感到温暖的。但是我也是对此车没有固定卫生间以及升顶后的安全性能不能得到保障，还有当时的产品有的部位处理上有点粗燥，所以当时也没有表示有购买的意思，其实心里还是希望齐星能把这款车做的更好，使我们能早日能够拥有它，得知齐星厂这次能够对用户意见重视并积极改进产品，给你们点个赞！

brisc · 发表于 2016-5-14 13:27

目前你们这个车也是候选排第一，但是还有诸多不满意。

后面加高2英寸，扩宽轮距，现在这个看着太恼火，严重内缩脚，踏屁股。江铃的那个尾部高度和离去角看起就好些，但是江铃那个就是个钓鱼床车，死穴太多，尾部空间不够的话，还得翻到驾驶室下车，都不知道弄个门中门，车尾也没观察窗。

升降盖子应该设计成上大下小嵌套的，只有额头用帘布，这个国外都有现成的，前期研发的时候你们都没找到参考？
尾部加个扰流鸭尾翼，看了21某网一篇齐星皮卡穿洛克线的文章，车辆尾部热水器盖子，电视机盖子上都是泥巴，尾部大面积糊泥巴。可以参考下长安欧尚尾部的造型处理风洞测试，减小车尾负压阻力。
尾灯丑的伤心，直接用原车皮卡货箱的尾灯都比这3歪圆灯好。

电视机真没必要，还不如想想怎么弄个后挂备胎，双备胎才稳妥。最好能出胎圈避震升级的，在另外一个帖子看到一款澳洲的dmax原装位替换124升大油箱，约合5900元，充分利用了油箱前后的空间扩容。你们厂家能弄个类似的，提供选装多好。
市面大把的2驱手动房车，箱体空间都比这升降的大，你们的优势就是行车态风阻小，受侧风影响也小。如果能双备胎，大油箱，离去角大些，胎圈避震升级，更符合消费者买它四驱越野的取向。还有涉及外观的绞盘前杠，涉水喉这些能厂家就提供选装，一致性证书和行驶证照片直接符合，省麻烦。游牧者那个特装版众筹都一百多人了。

固定厕所在车尾一角，还是可以内角也拉链啊，下半截固定分隔。
车外行李箱大些更好，放狗笼啊什么的。

[ 本帖最后由 brisc 于 2016-5-14 13:54 编辑 ]

fieldcheng · 发表于 2016-5-14 13:52

是不是这个车车？

brisc · 发表于 2016-5-14 13:55

对对对，我后编辑加了几个图。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
还有个人觉得最理想的底盘车的三菱的L200, 超选四驱加后锁，2.4T的柴油机头，比50零这个缩水机好，
dmax国产这个我查了下，好象是2002年的机头，国外2.5T柴油是双涡轮163马力400nm的。

最好是1排半对开门的车型，能比四门的长度上后箱多个几十厘米，行驶时驾驶室也能坐5人。我看很多想要单排的，2人以上，那就有人得坐后舱，高度高一截，过弯烂路摇晃的多，舒适性不好。

[ 本帖最后由 brisc 于 2016-5-14 14:10 编辑 ]

fieldcheng · 发表于 2016-5-14 13:59

这个应该是硬升顶的越野房车，看上去加工起来目前中国的工艺水平一时恐怕还难以满足市场还有厂家……

[ 本帖最后由 fieldcheng 于 2016-5-14 14:05 编辑 ]

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