拆卸、清洗大猫的节气门

末了 · 发表于 2016-5-11 11:40

【转载自汽车之家】

大猫行驶里程已经5万多公里，按维护手册节气门貌似2万公里一清洗，可是悲催的奇瑞工程师把大猫的节气门摆放至相当难下手的位置，相信经常拆洗节气门的没几人，就连乐于推荐和赚清洗节气门的4S店都从来不主动推荐清洗大猫的节气门了，实在是太难拆卸了。好歹我身边有动手能力超强的“会飞的猪”猫友，这对于他来说都不是个事儿！于是说干就干，选择本周六下午开工其实大家在考虑自己的大猫是否需要清洗节气门，首先要判断自己车的油门怠速时是否抖动，其次是公里数，或者用G12行车电脑显示仪测试一下进气门开度，如果怠速时开度是1%，就说明不用清洗。
下面按图片顺序介绍具体拆洗过程：
拆左前轮（最好用修车店的卧式千斤顶，稳当安全）

从机舱上方拔掉这对冷却管子的对端（这是借用论坛车友的图片，请不要试图拔掉图示的这端，这样做徒劳，很难拔掉，拔掉后管子会滴出稍许冷却液，无须封堵）
拔掉冷却管子后，就可以从机舱上方松开进气管的卡子（借用论坛车友的图片），然后再从车底松开进气管另一端的卡子，整个带弯的大约二十公分长的进气管子就可以拿下来了，之后就可以拔节气门的控制器插头和拆卸节气门的螺丝了。
拆节气门控制器的插头（借用论坛车友的图片）
用手捏住蓝色箭头处，向反方向拨。拨下来后，注意观察里面的形态，记住哪边朝上，当然，不记也没关系，装的时候插得进就是对的。
拆螺丝，从机舱上面拆两颗，从下面拆两颗（到左前轮位置，用手摸着操作），这个主要用套筒+最短的加长杆+棘扳手。螺丝松了以后，取下棘扳手，直接用手拧加长杆还方便快捷些。
拆下节气门后注意节气门和发动机质检的钢垫不用弄丢，回装时抹些黄油容易定位。
拆下的节气门，注意节气门连着的一对儿管子，那就是冷却液管子，是从连接对端拔下来的。
清洗前的节气门，五万公里的节气门，修理店的师傅说不算脏，我这种程度洗不洗都行。
清洗前的节气门，五万公里的节气门，修理店的师傅说不算脏，我这种程度洗不洗都行。
清洗前的节气门，五万公里的节气门，修理店的师傅说不算脏，我这种程度洗不洗都行。
清洗后的节气门（两面一喷就可以了，记着别强力扭动节气门，那是个精密机构，开度由行车电脑精确控制）
清洗后的节气门（两面一喷就可以了，记着别强力扭动节气门，那是个精密机构，开度由行车电脑精确控制）
清洗后的节气门（两面一喷就可以了，记着别强力扭动节气门，那是个精密机构，开度由行车电脑精确控制）
清洗节气门后用G12(其它OBD行车电脑检测仪也行)会出现两个故障代码：P0102，P1614，前一个是因为拔掉衬板后方的插头所致，代表“空气流量信号传感器电压过低”，后一个是拔掉节气门控制器插头所致，插头回插后，清码即可。

拆卸、清洗大猫的节气门

快速回复主题

温馨提示