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e族大天使
 
注册2016-4-1
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从RAV4 2.0自豪 5000公里开始出现D档怠速刹车抖动以来,一直在折腾.略有收获,现将解决抖动问题的始末发帖分享.感谢爱卡让我联系到了全国各地有抖动的50位车友,感谢温州FM1039点击交通节目的热情报道,使我们联系到了有抖动的另外温州70多位RAV4车主.在媒体的压力下,温州6家一汽丰田4S 组成的'协力会'开始跟进抖动事宜.具体过程稍后复述.总结起来就是偷工减料这事干好了就叫成本控制的好,也就是我们通常讲的钱要花在刀刃上. 从图上可以明显看出,四个火花塞的间隙已经明显不一样. ![]() 原车发电机照片不好拍,经过几张照片对比,确认是这个型号.电装的,号称功率1000W. 因为是励磁发电机,磁场来源于电磁铁,也就是它要发电必须给自己的电磁铁供电. 这样做的好处就是控制电路简化,通过控制磁场强度就能改变工作状态. 另外就是碰撞的时候切断励磁电源,发电机转的再快也没电流输出,保护用电设备. 但它最大的缺点就是转速低的时候,输出功率不足. 通过长期观察,发现电压的变化,可以从侧面反映发动机负荷大小. 因为发动机负荷正常,那么转速也正常.发动机转速正常,发电机转速也正常.发电机转速正常输出电压就正常. 反之,电压输出低,就说明发动机转速低,发动机负荷大.当然,要在发动机启动的时候.所有这些电压情况是反应在有抖动的车上面.如果本身发动机功率输出是够的,即使你电瓶坏了,出现抖动的机会也不大.因为抖动的车本身动力就不够,经不起发电机的折腾.已经奄奄一熄.而无抖动的车,发动机很强壮,能负担发电机的负荷. ![]() 水温正常怠速情况下,电压如果是13.5V 那么只是有时候抖动,如果低档于13.2V那就是经常抖动. ![]() 这是钥匙ACC状态下的电压 ![]() ![]() 全新的电瓶熄火状态下的电压13V,很健康吧.一般是12.8-12.9V ![]() 水温正常,怠速的电压.13.8V很健康,这个电压一天都不会抖动. ![]() 冷车水温没上来,怠速高,所以电压14.2V 非常健康.这也就是为什么转速高了不抖动. ![]() D档红灯刹车,这个电压就会有抖动出现.有时甚至更低,最低的时候看不见,因为熄火了.总结就是:有抖动的车,如果水温正常,怠速状态.电压13.8以上无抖动,13.5左右是偶然有抖动,13.2以下是经常抖动.也就是如果转速不低于610转,电压都比较正常.如果低于610转,发电机输出功率就下降.而有抖动的车子,D档刹停瞬间转速都只有500来转,本来设计中间值是610-710=660+-50转.抖动的时候转速下降了100多转.发动机皮带转一圈,发电机得转几圈? 按1:5算,发电机减少了700来转. 我们都知道,发电机转速越高输出功率越大(所以采用整流桥把电压电流控制在额定值),不然电器全烧光了. 也就是说,如果正常发电机是660*5=3300转(注意1:5只是猜测值,不代表实际数值).那么抖动发生的时候,发电机转速下降到了2600转. 你输出的电压还会正常么? 附：电瓶电压状态表 ![]() 以下摘自保养手册: ![]() 方向盘重么？ 当供电不足的时候，方向助力减弱，方向盘就重。 也就是打方向的时候消耗很大电能，我的车电瓶快坏的时候，打死方向转速会降低大约50转。 影响负荷的各方面因素叠加在一起，轻则抖动，重则熄火。 ![]() ![]() <u>入2013款三菱翼神1.8L</u>![]() 不看后悔自驾北欧攻略![]() 国产奥迪Q3的购车指南![]() 提起亚K3详细新车作业 ![]() 青海甘肃暑期自驾游记![]() 扫一扫关注粉超微信吧 【转载自爱卡汽车】 |
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发表于 2017-1-10 00:32
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