等车的时间里耐不住寂寞了，来说说我的试驾感受~

骁隼 · 发表于 2017-1-12 01:12

本人87年未婚男一枚，高中毕业之后没有上大学就直接进入从商了，好在我还算是个聪明的，凭借着自己的打拼如今也开了间小公司，如今公司也渐渐的走上了正轨，公司里的二把手都开上了宝马，而我依旧开着我创业最初的自由舰。看着自己银行卡里的数字不断增加，换车的念头就不停的在我脑海中浮现。初步预算资金在八十万到一百万之间，轿车不考虑，出去玩还是SUV比较靠谱。经过跟朋友的讨论，决定在大切诺基、宝马X5、大众途锐这三辆里面选一辆。三辆车我都试驾了好几次，好在4S店的服务都比较好，去了好几次都依旧笑脸相迎。不过经过我的一番心理斗争之后，最终还是选择了大众途锐，正在等车，先说说我的试驾感受~ 大切诺基：JEEP如果说自己的越野性能是第二，我想没人敢称第一了吧。大切的外表比较硬汉，不过我不是特别喜欢它的眼睛，太细了有木有？越野方面确实没得说，全时四驱，空气悬挂，都是越野时的好配置，但是我总觉得大切在公路上行驶的时候有些欠缺，而且车头太高，有些影响视线。宝马X5：蓝天白云是每个男人的梦，我们副总就是买的它，只能说它是豪华品牌的代表，真的不适合去越野~ 大众途锐：如果说我没有遇见大众途锐的话，我可能就会选择大切了。途锐给我的感觉就是它是全能的，不管是在公路上还是在山地里面行驶，它都无所畏惧。外形只能说中庸，在配置方面不是那么的高最开始试驾的时候我用的是D档，感觉动力真是太肉了，把油门踩到底都没办法超车，不过挺省油。就在我对途锐要失望的时候，销售人员让我切换到S档，诶呀，加速效果立马就显出来了，油门踩下去之后，推背感十分强烈。操控也还行，切换到运动模式之后，车辆就会自动调整车身高度，方向盘逐渐变沉，过个弯还是很麻利的。 3.0T的V6发动机~ 悬挂调节按钮，车身高度、减震器阻尼都能够调整，还有锁止车身高度。途锐有五种驾驶模式，调节方式有点麻烦，反正我试驾了好几次才整明白。看这高度~在试驾场地试驾的时候有了空气悬挂这一神器，过坑的时候一点也感觉不到车子的晃动，当然太大的坑除外。不过，如果不喜欢越野的人最好不要买途锐，因为在公路上开着完全感受不到空气悬挂的妙用啊~ 以上都是我对这几辆车的试驾感受，因为就开了几次，所以可能有些偏见，还请大家见谅。车子还有半个月就来了，到时继续给大家分享~（转载自爱卡汽车）

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