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没时间玩了，牧马人罗宾汉 阿拉善冠军车转让。 有意向加微信联系：WDLY641 在这基础上又改了TF加强前桥，碳纤维方向盘，Recaro 真皮赛车座椅，沃恩10000磅绞盘。 牧马人车型独有的造型与坚固的底盘天生就是块攀爬的好料，面对落差极大的攀岩路况时，车辆的原厂配备就稍显不足，牧马人为了阿拉善攀岩赛精心做过准备，经过一系列改装、车辆升级，其在盛会上大放异彩。
选用TOPFIRE双绞牙套件，利用原车安装位，最大限度增加强度的同时，保留了各安装部件的完好性。
配备KING前2.0管径双绞牙，后2.5管径绞牙和KING氮气阻尼，有效的抵御来自地面的震动和冲击；作为世界顶级减震品牌，KING绞牙减震在应用初段非常柔软，同时保证了车辆的舒适性。
随着行程的增加，韧性增大，无论是弯道还是面对巨大落差的岩石路段都能时刻为车辆提供良好的支撑，从容应对挑战。
既然是为了挑战岩石而生，那么整车在行进中的平衡性以及稳定性就会变得更加重要。我们为其装载了TERAFLEX前后加长平衡杆套件，以获得最大的越野行程。
精细的制造工艺和粗壮的维度足以让驾乘者感到信心十足。
面对5寸升高的牧马人，原厂的转向结构因拉杆之间的夹角过大，胶套容易产生破损，造成安全隐患，无法满足攀爬需求。
而JKS加强转向套件在相比之下，强度大大增加，结构与耐用性上完美提升，使升高后的车辆相比原车转向与操控感只增不减，更好的帮助驾驶者征服起伏不平的赛道。
如此高度的举升后，分动箱与差速器的落差过大，导致负荷加重，可能造成传动轴报废。
为此我们选择了Tom Woods1350前后加强型传动轴，坚固的双十字节结构提供更大运行夹角，更为机械的传动方式让人倍感放心。
RCV球笼式半轴采用加强球笼结构取代了原车老式的十字节结构，可以避免在高强度攀爬时十字节脱落或者断裂造成的安全隐患。
承载能力与传递能力更强，使发动机功率更好的分配给四轮，保证了攀爬过程中动力的源源不断，让车辆在攀爬中效率更高，夺取更加优异的成绩。
同时，想要征服各种恶劣路况，武装到”底“才行，TOPFIRE终极前桥加固必不可少。
我们将5MM的钢管内置于桥管内进行9点焊接，使其内外浑然一体提升强度，10MM的钢板将前桥的三段部件连成一个整体，彻底改变其最脆弱的受力点，并搭配6MM钢板完整包裹桥管进行加固，并在各个支座进行加固，使其得到彻底强化。
为了让整个车头造型更加饱满，同时还要兼顾功能性，为其配备了经典的TOPFIRE“愤怒前杠”。牛栏不仅造型独特，杀气十足，让整个车头更具“愤怒”感；管板结构为其带来了超高的强度，简约的造型极大的增加了车辆的接近角。
两寸4珠琥珀LED灯能够在任何恶劣天气下为驾驶者提供足够的照明支持，保证了行车安全。杠身提供了内置绞盘安装位，WARN10000磅的绞盘安然坐立其中，搭配TOPFIRE虎魄软缆导绳器，采用整料精铣，经久耐用不易变形，视觉效果犀利，为战马增添几分个性。
配有3D防虫网的TOPFIRE愤怒前脸可以在车辆行驶中抵御杂物与沙石进入机舱，保证舱内各部位零件免受干扰。
车辆改装的目的就是为其拥有更加强悍的性能以及个性的外观。
我们选择了TOPFIRE刀锋后杠，钻石切割工艺，简洁大气。拥有更佳傲人的离去角，足以面对各种恶劣地形。
配有两寸4珠LED倒车灯，在黑暗或是雨雾天气瞎都能为车主提供足够的光线。
TOPFIRE油桶架首次亮相，采用高强度合金焊接而成，原车位安装，与尾门紧密结合，受力合理，足以承受恶劣路况的颠簸。
用料十足的钢管矩阵中搭载两只Scepter备用油桶；作为市面上最安全可靠的产品，采用阻燃材料，重量轻，是作为车辆后勤保障的不二选择。
暴力的轮胎是否足够惊艳？顶火最新引进的PIT BULL斗牛犬高性能轮胎首次装车，视觉效果足够震撼。 超宽的胎牙间隙，排泥能力超强，便于清洗，有助于减少车轮打滑。 粗犷彪悍的胎面花纹设计，坚实的抗刺穿、耐高温胎壁，提高了恶劣环境下的攀爬性能。 JBT，目前牧马人领域全方位性能及品质最高级别的刹车组件，锻造出独特的钛原色卡钳，前后浮动碟，拥有重量轻，散热快等优势。 在阿拉善攀岩赛中，大大减少了刹车时间与距离，展现出了良好的制动性能。
为了挖尽车辆潜能，我们使用BULLY DOG牧马人性能调节电脑，让油门变得更加灵敏，加油同时动力立即上来。保证动力提升的同时，不会产生任何顿挫感，使驾驶者在整个比赛过程中更加顺畅自如。
经过如此全面与顶级的蜕变，该车在2014阿拉善英雄会攀岩赛上以3分22秒的傲人成绩，一举夺得2014 ROCK CHALLENGE攀岩赛冠军；在比赛中各赛段把握的恰到好处，淋漓尽致的展现了完美的改装成果！
攀岩这一热血沸腾的赛事将牧马人的性能发挥到极限，暴力美学得到了完美的诠释。
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发表于 2017-3-6 16:25
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