本帖最后由 AMAZER阿迈泽 于 2017-5-3 12:08 编辑
拥有LC7系的车主，想必绝大多数都是事业上的成功者，适应各种简陋配置，并且能轻松驾控手动档的LC7系，坚持到底，为你点赞！
现在学车很多朋友都直接学的就是自动档车型，估计认为这辈子都没机会去碰手动档的车。
 如果不会开手动档的车，意味着和很多经典的车型说拜拜了，尤其是今天说的LC7系，这个星球上传奇的越野车。
 很多拥有LC7系的车主，大部分都有奔驰、宝马、路虎、卡宴等高端车，但他们仍能够接受LC7系的各种简陋，并且能够开着LC7系穿越在各种越野场地的，真的值得我们点赞，要知道手动档的操作让很多车主都不得不放弃选择7系。
 我现在可以很熟练的驾驶LC7系，完全是因为以前开切诺基在北京堵车的底子极为扎实，估计很多7系的车主都拥有过手动档的小切吧。
 关于LC7系的文章大家估计都看得恶心了，虽然每次看完都很过瘾但再好的车评看得多了也会让大脑产生本能的屏蔽感知。
 LC7系不那么亲民的价格也让很多拥趸无法情怀落地，我相信拥有一辆LC7系是很多越野车爱好者的梦想，只是实现梦想的路上还要多一项技能就是需要会开手动档的车。
 我身边很多开车多年的老司机，驾驶技术好的不得了，但是一看到这手动档的档把和那离合器踏板，就望而却步，根本没信心再重新捡起十年多年前学的油离配合动作，无法开手动档的LC7系。
 国内可以接触到的在产的LC71、LC76、LC79，无一不是越野穿越的利器，虽然简陋无比但却是可以带着你游走世界每个角落的可靠的伙伴。
 虽然简陋简单但安全可靠永远是LC7系的底线也是上线，也是让你行走在无人区时候不用去考虑车况的保证。
 这个手动档的家族，是最可靠，最值得收藏的大玩具，算算现在的尾气管控政策，原来是买个车只能当半个车用，现在多加了一个管控纬度，十年，只有十年！掐指一算，还不如皮卡的15年强制报废呢。
 在澳洲体验过V8 D-4D的无限动力输出，下一个目标就是在国内也要去拥有。
 梦想是一定要有的，万一就实现了呢？
拥有LC7系的车主，想必绝大多数都是事业上的成功者，适应各种简陋配置，并且能轻松驾控手动档的LC7系，坚持到底，为你点赞！
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发表于 2017-5-3 12:08
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