楼主: maxzs
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排气管加热水实战,一年使用报告

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发表于 2017-8-9 13:16 | 只看该作者
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发表于 2017-8-9 14:47 | 只看该作者
本帖最后由 hanbing818527 于 2017-8-9 14:55 编辑

请问,循环泵抽的是冷水,还是转换后的热水?还有如何让温度达到一定度数后循环泵停机???望解惑...谢谢

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发表于 2017-8-9 15:06 | 只看该作者
kiss731007 发表于 2017-8-9 09:42
干烧对水泵和温控件有影响吗

同问

自由号

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发表于 2017-8-9 15:20 | 只看该作者
本帖最后由 自由号 于 2017-8-9 15:21 编辑

这些玩法早就试过了,都是不恰当的,简单说下有以下两点缺点
一。加热慢,夏天还好点,但是冬天如果开车时间没有一个小时水就烧不到40度。但是为了得到热水要开1个小时,现实吗?
二。保温效果差,因为是金属管连接水箱,所以散热特别快,基本过几个小时就没热水了。

说下车友之间总结出来的比较好的获得热水的方式
一。燃气热水器
二。电热水器
三。发动机暖风水管换热

我之前用过类似楼主的这种尾气加热方式,而且效率更高,但是后来果断放弃了。现在用的是发动机暖风水管换热,优点就是效率非常高,一般冬天只需要开车10多分钟就得到40多度的热水了。还有长时间爬山路路陡坡的时候可以开换热降低发动机水温。缺点是保温性能还是不够理想,我现在头一天下午驻车前加热到60度,第二天上午还有45度以上。但是到了第二天下午就只有40度了。

我认为最好的方案还是燃气热水器或者电热水器。下一步的目标就是换成这两种方案之一。

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发表于 2017-8-9 16:25 | 只看该作者
技术贴,论坛中最近罕见的一股清流
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发表于 2017-8-9 16:28 | 只看该作者
多谢分享经验,这个方法适合不想动发动机水的做法
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发表于 2017-8-9 16:54 | 只看该作者
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发表于 2017-8-9 17:27 | 只看该作者
这个还是很不错啊.
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发表于 2017-8-9 19:02 | 只看该作者
人才~~先支持一下~~但是说一下还是燃气热水器好用

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 楼主| 发表于 2017-8-9 20:08 | 只看该作者
hanbing818527 发表于 2017-8-9 14:47
请问,循环泵抽的是冷水,还是转换后的热水?还有如何让温度达到一定度数后循环泵停机???望解惑...谢谢[ ...

当然抽的是冷水

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 楼主| 发表于 2017-8-9 20:09 | 只看该作者
hanbing818527 发表于 2017-8-9 14:47
请问,循环泵抽的是冷水,还是转换后的热水?还有如何让温度达到一定度数后循环泵停机???望解惑...谢谢[ ...

温控器控制循环泵开停机

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 楼主| 发表于 2017-8-9 20:10 | 只看该作者
kiss731007 发表于 2017-8-9 09:42
干烧对水泵和温控件有影响吗

目前没影响

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 楼主| 发表于 2017-8-9 20:13 | 只看该作者
kiss731007 发表于 2017-8-9 09:44
波纹管中间是塑料的吗?

波纹管是不锈钢的,开始想保温裹了一层保温材料,结果被烤糊了,造成不锈钢波纹管变黑,最后发现不用保温对加热速度没啥影响

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发表于 2017-8-9 20:50 | 只看该作者
这么高的温度只有石棉等少数材料可以抗的住这么高的高温

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发表于 2017-8-9 21:36 | 只看该作者
这思路不错,成本不大,天冷时连接净水箱用水不冻手了。

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发表于 2017-8-9 21:58 | 只看该作者
有过相同的思路,不过我想改的是制冷,打算把空调冷气循环接到保温箱里,做成一个冰箱。现在买了个车载冰箱,就放弃这个DIY了。
重型机车

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发表于 2017-8-10 17:47 | 只看该作者
学习了,以后就这样改装了。
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