从长春到畹町，我和20的告别之旅。

宁夏军子 · 发表于 2017-12-4 21:09

一台二蛋游天下

高原翱翔 · 发表于 2017-12-4 21:18

还想走一趟

高原翱翔 · 发表于 2017-12-4 21:22

还想走一趟

车虫55784064 · 发表于 2017-12-4 21:54

20开这么远，赞一个。

血染的风采 · 发表于 2017-12-4 23:20

七把叉68 · 发表于 2017-12-5 07:56

本帖最后由七把叉68 于 2017-12-5 07:58 编辑

滇缅公路原址，也称史迪威公路云南
功夫不负有心人，终于找到一段滇缅公路的原址，320国道从平坡开始，就没有沿着老的滇缅公路走，而是开辟了新的路段，所以从漾濞到梅花铺再到功果这一段路基本保留了下来，路沿山而建，有的地方异常曲折，很多180度的弯道，部分路段旁边就是万丈深渊。从漾濞到太平乡这一段，绝大部分都修成了柏油路，路边还刻了公里牌，上面直接刻着史迪威公路，从417公里处一直到439公里处，其中从423公里处到430公里处，大约有7公里的路面，还是80年以前的弹石路，都是用巴掌大的块石铺的，现在保持得非常好，这一段也是这一天我走的大约200公里滇缅公路里面原样保持得最好的；从太平乡到梅花铺的路面也是原来的沙石路，只是经过了后来多次维修，只有部分路段还是弹石路，不过破损比较严重，漾濞到梅花铺这一段，也称漾梅线；梅花铺到功果这一段绝大部分都修成了柏油路，只有大栗树到320国道间有12公里还是以前的弹石路，看路面情况，很少有车在走了，我从头走到尾，只看到了一群羊和一个牧羊人，功果桥也早已不存在，取而代之的是一座大型水泥桥。80年前修的这条路，现在还在惠及当地百姓。

这个数字对我来说很有意义

这就是保持完好的原滇缅公路路面

这是一个纪念碑

这个数字很有意义，经常有人说，也经常用到不少人身上

胜备钢架桥，1944年修建，还在使用中

从山上俯视新的320国道，平整宽敞

漾濞到梅花铺的公路

这就是修路用的石块

手掌大小

这是从大栗树到功国的原滇缅公路，现在是一条县道，路面情况非常好，只是少有车辆行人

漾梅线部分路段还在修路

功果桥原址附近已经建了一个水电站

这是在新建的功果桥上，由于功果桥不让在旁边拍照，只拍了在桥面上的一张

留下我的足迹

180度的拐弯随处可见

七把叉68 · 发表于 2017-12-5 08:08

一个人旅行，就是方便，一路狂奔，晚上赶到腾冲和顺古镇，实际上这个决定错了，应该在保山住下，然后第二天去惠通桥、松山，然后再到腾冲。
腾冲是我上高中时候就想来的地方，终于如愿。
腾冲是中国自抗战以后，第一座从日本人手里夺回来的城市。
日本人占领腾冲2年多后，被国军把守城之敌全部歼灭，但腾冲县城也基本被毁，和顺古镇由于基本没有战斗，侥幸幸存下来，能够保持原样。

七把叉68 · 发表于 2017-12-5 08:31

和平年代，和顺古镇已经变成一个小型的旅游城市，遍地客栈、珠宝玉石店，人流如织。
进入小镇，感受到浓厚的文化气氛，到处文人题刻。
有一座图书馆，还有一所小学。
有文化才有传承，才能发展。
中午吃饭时候，遇到一个开客栈的鞍山小姑娘，她曾经当过导游，在9.18纪念碑前做过半年的讲解，所以对滇缅公路这段历史也挺感兴趣，她说，每年都能遇到1、2个专门来看滇缅公路的，这也从侧面说明，这段历史由于历史的原因，以前没有过多的宣传，造成这段历史正在被很多人遗忘。
当地人对这段历史还是比较清楚，我听客栈老板说他的爷爷，也曾经在来凤山上替国军挖过战壕，现在说起来，还比较自豪，说替国家出力了。
来凤山就是和顺古镇东南方向的一个制高点。

这就是我住的客栈，老板是当地人，他的爷爷曾经给国军挖过战壕。

相当有名的一个宗祠

和顺图书馆，储存智慧的地方。

一个自食其力的老婆婆，在卖一些小饰品。

这老哥一身65式军装。

双虹桥

和顺中心小学

无知识不发展

安静的街道

遍地玉石珠宝店

木槽做的花池

一些红外片

风云之战神 · 发表于 2017-12-5 10:20

行徒 · 发表于 2017-12-5 11:17

可以的

金华达怪 · 发表于 2017-12-5 18:13

挺一个

老狼2015 · 发表于 2017-12-5 23:50

好好好，很想再跑一趟

GTR1400 · 发表于 2017-12-6 07:52

大哥你真棒

插班生 · 发表于 2017-12-6 15:18

七把叉68 · 发表于 2017-12-6 17:10

滇西抗战纪念馆国殇墓园腾冲云南
在这里埋葬着3000多名腾冲战役牺牲的国军士兵，篆刻着9000多名牺牲的远征军将士的名字，上至将军，下至小兵，平均年龄22岁。这是国内保持最完好的国军将士墓园。纪念堂里悬挂着中华民国的国旗，据说在国内，公开场合只有中山陵和这个国殇墓园这两个地方悬挂此旗。
向用生命保卫家园的先烈致敬！
青山永在，忠骨长存！

七把叉68 · 发表于 2017-12-7 08:25

让败家的高德地图导航导到高粱地里面两次，白白耽误了两个小时的宝贵时间，赶到惠通桥时，天已经全黑了，从那出来，再也没有时间去松山战役旧址，不能说不是遗憾。本来想从808镇到惠通桥，结果导航给导到061县道，走了一半那里面修路，前面不通，从别的路绕出来，已经花去了两个小时，计划没有变化快。
国军从缅甸败回来以后，就炸了这座桥，开始了和日军长达两年的隔怒江对峙。

这是在061县道上，本来可以到808小镇，可是前面正在修一条水泥路，无法通过，只好原路返回，走320国道。

到这的时候将近19:00，天马上就黑了

惠通桥的桥面

抗战时期的老虎嘴照片

现在外貌基本没变，这个地方位于惠通桥西侧桥头不远。

七把叉68 · 发表于 2017-12-7 08:36

第11天畹町云南
滇缅公路中国段，起于昆明，止于畹町，最后通过畹町桥出国到缅甸。建国后称昆畹公路，现在叫320国道。
在畹町山上有一座南侨机工纪念碑和一座南侨机工纪念馆，用以纪念抗战中3200名从海外回来抗日的南侨机工。在滇缅公路上，南侨机工发挥了极其重要的作用。
行程至此基本结束，想要看的基本上都看了。

热带的行道树，太美了！

蓝色的是新桥，正在使用的。

陈嘉庚先生的塑像

这是二战时期畹町桥的图片

七把叉68 · 发表于 2017-12-7 08:43

第18天，安全返回长春
来回往返10000公里，在这里摘抄网上同样对滇缅公路感兴趣的一位朋友的文章做为结束语：
　有人问，你往返10000多公里，在一条破公路上就为寻找一个个既不是景点，也不是名胜古迹的地方，沿途枯燥乏味，这样的旅行有什么意义？你一个业余历史爱好者，成不了专家，开不了专栏，出不了书，无名无利，所为者何？
　　笔者无言以对。讲个故事：1924年，《纽约时报》记者问英国著名登山家乔治·马洛里：“为什么要攀登珠穆朗玛峰？”他回答说：“Because it's there.”（因为山就在那里）
历史不容遗忘！

全文完

从长春到畹町，我和20的告别之旅。

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