解决48v系统行车充电瓶颈，大通v80原装位高压发电机测试成功！（64楼最终测试视频）

微澜 · 发表于 2019-12-14 20:10

知豆电动车，里面有个12V汽车电器用电瓶就是主锂电池（80V左右）用DCDC电源降压供电的，既然商品电动车都用这个方案，说明是完全可行的，无非是一些细节的控制部分各有各的技术秘密，至于拿淘宝的零件做产品，我就呵呵了。我们做产品，从来都是公司定制，淘宝买原件做产品，怎么死都不知道！

BG7BFG · 发表于 2019-12-15 11:26

恭喜恭喜，给我们房车车友又多了一个选择，顶实干家。

qgyniqqq · 发表于 2020-4-22 14:54

佩服啊！高手呀！！

yiujingliu · 发表于 2020-4-24 08:59

请问老白：48V+12V双发电机应该是较好的房车充电解决方案，不知现在依维柯公司是否已把您的48V发电机纳入标配？或者是选配？

千里之外666 · 发表于 2020-4-26 15:13

老白。你好，我想改48V发电机，怎么联系你？

老汽 · 发表于 2020-4-27 22:51

隔壁老wang 发表于 2018-12-21 00:23
怎么说呢还是双发电机靠谱

关键是没有机位安装了吧

老汽 · 发表于 2020-4-27 22:54

微澜发表于 2019-12-14 20:10
知豆电动车，里面有个12V汽车电器用电瓶就是主锂电池（80V左右）用DCDC电源降压供电的，既然商品电动车都用 ...

DCDC只要是开关电源模式，用低阻mos或者IGBT，还是很好用的

老汽 · 发表于 2020-4-27 23:08

chmwandyq 发表于 2019-6-28 14:33
48V转12V的DC电源不是什么新鲜东西

台达，明纬，全汉，康舒，建兴，艾默生，这些大厂都有

这个DC-DC输出是12V的，给行车电瓶充电要高于这个电压才好冲吧，否则电流太小了，行车电瓶充满好像是13.2V，所以应该要使用一台高于这个电压输出的DC转换器，还有一点，据说充铅酸电瓶用脉动直流比较好，就是简单的半波整流就可以了，反而是这种平稳的直流电作为充电源头，不利于铅酸蓄电池的寿命。

老汽 · 发表于 2020-4-27 23:19

chmwandyq 发表于 2019-6-27 19:08
依维柯上有好几个40A的保险丝

夏天很多地方35度气温，实际行车会有几个耗电大的行为

汽车发动后主要供电都是来自发电机吧，电瓶主要只是负责启动时提供大电流，行车过程中电瓶更重要是提供一个稳压作用吧，双发电机肯定是最佳方案，但是车子空间有限，很难再加入一个发电机，除非开发出一种双体发电机，或者同轴双转子发电机

camper · 发表于 2020-5-11 13:08

xinght99 · 发表于 2020-5-15 11:48

lzz0789 · 发表于 2020-9-3 16:54

期待48V系统尽快成熟，让我们这些车有摆脱用电的困扰，提升房车品质，加油，必须顶起，原创更要顶起

csy_222 · 发表于 2020-9-3 20:41

怎么讲呢… 不是说装上一台大功率发电机就可以了。加上48v5-6个千瓦的发电机，换下一台12v1千多瓦的发电机提高了几倍。难道你的发电机支架轮、发电机皮带都不用加强与专业定制？？？开玩笑呢

sunyuqi · 发表于 2020-9-3 22:07

已经快两年过去了，请问你的发电机量产了吗

lzz0789 · 发表于 2020-9-7 09:34

支持楼主为房车用户做的努力，希望能早日用上你们的设备,顶徐州老白

asbf2000 · 发表于 2020-10-9 14:38

这个需要顶一下，这个好！

qq709721358 · 发表于 2020-10-28 11:26

sunyuqi 发表于 2020-9-3 22:07
已经快两年过去了，请问你的发电机量产了吗

老白师傅的发电机没有量产，反而让上汽大通原厂房车察觉到了商机，原厂RV90的C级，可以选配48V发电机了。法雷奥生产

基佬 · 发表于 2020-10-30 09:41

qq709721358 发表于 2020-10-28 11:26
老白师傅的发电机没有量产，反而让上汽大通原厂房车察觉到了商机，原厂RV90的C级，可以选配48V发电机了。 ...

哦，老白先驱变先烈了。正是一代代人的勇于向前探索才推动社会进步，要向他们致敬。

马头虎尾 · 发表于 2020-10-30 12:15

码一下，最近几年的发展趋势，证实了楼主的前瞻的眼光和技术可实现性。现在主机厂出厂就做双发电机的越来越多，楼主48V发电机将来会成为专用车的标配