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耗费了我和搭档5天功夫，终于把所有线路捋顺了，脑子都大了。先看看我的主控功能面板吧
从左向右，第一个是5kw逆变器控制面板，48v逆变器，平均测试的效率95%左右，待机功耗35w，休眠功耗3w。
上面三个数字表分别是锂电池温控表，热水箱温控表，冷水箱温控表
第一块表冬天用处非常大，我设定的是10度加温20度停止，目前显示39.9度是5kw急速放电1小时后的电池升温温度，目前室温应该在35度左右，升温5度，很不错，铁锂可以在65度以内安全工作。
第二块表和第三块表其实作用完全一样，可以任意设定加热温度（下面的小数字）和停止温度（上面的小数字），大数字代表目前实际水温，因为两个水箱加水的时间相隔了好几天，所以显示目前实际温度也不一样
上面一排再往后数依次是热水箱，冷水箱污水箱的水位计，这个没什么好解释的，最后一个是埃贝赫5kw燃油加热器面板。
下面一排的开关，第一个是48v副电池的输出总开关，关掉以后48v没有输出，但是可以继续充电
第二个是12v福电池的输出总开关，功能和48v的一样
第三个是应急开关，是在启动电瓶万一没电车子发动不起来的情况下，打开开关，48v直接充电给启动电瓶，好发动车子，不用呼叫救援了，这样你的车上就可以少带一根电瓶对接线了。因为我的车装12v和48v发电机，我的启动电瓶不接任何生活电，12v和48v的充电只靠48v发电机来充电，而且是全自动的，不需要人为控制。
再后面就是冷水泵，热水泵，电动排污阀开关。这个不要解释了
第七个是小循环开关，打开小循环，防冻液不和后面生活舱串联，这样，冬天晚上燃油加热器的热量不会跑到发动机里面，避免热量损失，同时如果冷车启动时，发动机热量也不会跑到后面生活区，发动机升温快。
关闭小循环，燃油加热器不仅可以加热水箱，带暖气，同时也加热发动机，早上起来启用此功能，等你刷完牙，洗完脸，发动机也热了，可以直接开车就跑。或者说，在车子行驶过程中，发动机的余热可以加热水箱，带动后面的暖气。
车内灯，这个是凑数用的，我用它控制了车内的灯带，功耗小，晚上宿营只要开这个灯带和户外灯就 可以，上车不会乌漆嘛黑。至于车内的大照明灯，我是另外安装在最方便的地方控制。以后介绍
户外灯，不用过多解释了，不过我这个户外灯比较另类。接着往下看，会有介绍。
再后面是电动遮阳棚的控制开关
在后面一个圆形的是12v锂电的库仑计
最后一个方的是48v锂电的库仑计。
 很多人问我为什么不装只能控制系统，装，为甚不装，不过再智能的东西也没这个纯机械的玩意耐操，这套用着还是很放心的。智能控制只是这套控制的无线话，作为辅助使用
 内部走线还算规矩把，我称之为理发后，看看下图理发前的照片，头都大
 理发前的一堆乱线
 户外灯。。。。。。。
车主老哥对我说，兄弟，我年龄大了，眼神不太好，户外灯你能给我弄多亮就多亮。
然后就有了这一对40w散光射灯。很小？看看下面的视频就知道多亮了。
这可是晴天正中午的阳光房里面拍的，这亮度到了晚上不比白天暗多少。
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楼主: 徐州老白
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发表于 2019-6-15 12:09
楼主
