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MPV常青树菱智M5惊艳上海车展

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军旗猎猎

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e族炽天使

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发表于 2011-4-25 22:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  作为菱智品牌的“头排兵”,菱智M5正在群星璀璨的上海车展聚焦众人的目光。从其将三菱经典太空舱引入国内以来,菱智M5已在市场上驰骋了10年,常年稳居商务MPV销量前三甲地位,成国内商务MPV市场常青树车型。
  

  中国车市性能优越的车型并不少见,而常青树车型则罕见,尤其是在市场风云不断变化的MPV市场。
  以往的商务MPV属于小众产品,主流客户多为gov-ern-ment和大中型企业。近年来电子商务的井喷式发展,引发了个人商务的兴起,为MPV创造了新的市场机遇。紧追市场脉络而变的菱智M5系列产品,将全系产品整体下沉,进入以中小企业、个人创业者用车需求构成的商务MPV朝阳市场,以其令人信赖的性能和颇具亲和力的价位,抢占该市场霸主地位,进一步巩固了其商务车市常青树的市场地位。 菱智M5系列第一季度销量同比增加11.3%,风行此次调整市场布局,无疑又是一部好棋。
  据了解,菱智M5产品设计风格务实,主要有三大优势,其一是能为车主节省成本,其二是空间实用性高,其三是可以应对复杂路况。
  面对当前的高油价,菱智M5凭借出色的节油性,为车主节省了不小的使用成本。例如,菱智M5中搭载三菱4G94发动机的系列车型,新款优化动力总成后,其百公里综合油耗,仅为8升左右,比同级车型省油3升以上。以每年行驶5000公里,目前8元的油价计算,每年可为车主节省油费万元以上。
  菱智M5坐椅采用的是2+2+3布置方式,第二排坐椅可以做360度旋转,组成会议模式,在菱智前排坐椅间的走道上,设有一个可以折叠的小桌板,车内由此可以形成一个中央通道,方便前后排交流。后排坐椅按50:50比例收于行李箱两侧,可以扩展行李箱容积,存放大件物品。
  菱智M5使用三菱帕杰罗的御用底盘,并进行了改进——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身,前悬架为双横臂配扭杆弹簧,后悬架为非独立整体桥式,其较高的车身强度足以应付各种山路、烂路和重载。
  

  独立分析师欧阳成认为,GL8最初“有空间就有可能”的模糊定位并未成功,而其重磅推出“陆上公务舱”后,才赢得了市场的认可。可见商务车市场更认可务实、精准定位的产品。不断升级中的菱智M5,从“gov-ern-ment公务舱”到“个人商务舱”的产品定位,紧追市场需求,因此在主流商务MPV市场获得稳中有升的市场地位。

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沙发
发表于 2011-4-26 08:12 | 只看该作者
面对当前的高油价,菱智M5凭借出色的节油性,为车主节省了不小的使用成本。例如,菱智M5中搭载三菱4G94发动机的系列车型,新款优化动力总成后,其百公里综合油耗,仅为8升左右,比同级车型省油3升以上。以每年行驶5000公里,目前8元的油价计算,每年可为车主节省油费万元以上。

不对吧???

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板凳
发表于 2011-4-26 10:26 | 只看该作者
光油上得不错。

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地板
发表于 2011-4-26 22:19 | 只看该作者
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发表于 2011-4-27 00:00 | 只看该作者
改来改去还是改回去了,除了大灯不同
青菜

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发表于 2011-4-27 14:58 | 只看该作者

回复 5楼 我爱雷诺 的帖子

我刚想说 回复下拉到你这楼被你先说了 哈哈

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发表于 2011-4-28 10:30 | 只看该作者
我的Q7,3W多公里了,我可以很负责的告诉大家,我在去年夏天最热时测过油耗---------市区内开空调18个油,高速10--12个油。更不用说今年汽油价格啦。这个厂设计人员脑筋有问题------小毛病不断,燥音巨大等等怎么都视而不见,其实,只要稍微认真做事情,问题也都不是问题了。
老 滇
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发表于 2011-4-28 17:13 | 只看该作者
听说柴油机的1.9T油耗还可以,大家说说怎么样?我想买一台!

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发表于 2011-5-2 16:35 | 只看该作者
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发表于 2011-5-27 12:07 | 只看该作者
有四驱的 柴油的 立马买一台

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发表于 2011-5-27 15:59 | 只看该作者
原帖由 lyele 于 2011-4-26 22:19 发表
买车的时候销售会跟您说这车就7-8L油/100KM;当您买下来开了一段时间后回去找他质问的时候,他会告诉您这么大部车十几升油很正常。

说的太正确了,我的Q7夏天市区18个油,本人认真的加了2回,测了2回。
另外,这个车质量就这样了。
佑赫胖仔
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发表于 2011-5-28 21:32 | 只看该作者
这漆面好亮啊
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