富迪柴油版“飞越”上市百公里油耗6.5升

bg4rid · 发表于 2004-12-7 12:09

富迪这款柴油车的发动机综合指标并不高。

along · 发表于 2004-12-7 12:16

以下是引用bg4rid在2004-12-7 12:09:00的发言： 富迪这款柴油车的发动机综合指标并不高。

如果陆风配综合指标高的发动机，那你说要多少钱？

bg4rid · 发表于 2004-12-7 12:27

陆风现在的毛利还是很高的，如果陆风配综合指标高的发动机，比如南汽280扭矩的欧III发动机，也仅仅提高2万元成本，完全可以用不提高价格而升发动机配置的方法，这样做明年就不会是8XXX辆了，应该能做到3万辆！

along · 发表于 2004-12-7 12:36

如果你是陆风的老总,我们这些陆风迷那可高兴了!

看一下陆风销量最多的车形是那些,市场是硬道理,陆风之所以成功与它的市场定位是分不开的,当然我们这些陆风迷是非常希望是这样!

bg4rid · 发表于 2004-12-7 13:09

陆风并没有好好的挖掘市场，现在知名度仅限于很小的圈子，建议陆风将车型按市场进一步分化才好！

非增压柴油2驱的应该尽量降低价格卖到经济条件不太好的县城、高原、山区，给那些公务员、警察、企业用，以扩大销量，降低成本。

增压柴油4驱应该针对爱好者的要求改进，用以带动城市SUV市场！毕竟，好的车不怕巷子深，我们用得好，当然也会给他免费做宣传！

产量上去了，生产、管理成本也就相对低了，市场这个蛋糕也就被切下更大一块，这样可以形成陆风和用户双赢的局面！

bg4rid · 发表于 2004-12-7 14:11

CYQD32系列柴油机是引进日产柴公司技术生产的具有国际领先水平的车用柴油机，是东风汽车公司“十五”规划三大项目之一，项目从规划、合作谈判、技术引进、产品鉴定到总装线建成投产历时两年多，项目投资7000万元人民币，年生产能力6万台。包括CYQD32（自然吸气）、CYQD32EGR（废气再循环）、CYQD32T（增压）、CYQD32Ti（增压中冷）四种产品，具有体积小、重量轻、功率大、噪声低、起动性能好、可靠性强等优点。 CYQD32型柴油机功率范围为66kW（90Ps）-101.5kW（138Ps），排放目前已经达到欧Ⅱ标准，明年有望达到欧Ⅲ标准，是真正的绿色环保柴油机。在北京吉普二代越野车开发项目中，CYQD32一次性顺利通过零下41℃的冷起动试验，创造国产柴油发动机零下41℃冷起动试验用时最短记录。同时产品还通过了纵倾、侧倾、浸水等试验。该产品的开发成功，填补了国内三升高档乘用车柴油机空白，是MPV、SUV、皮卡车、轻型客车、轻型卡车、越野吉普车以及其它专用车型的理想配套动力。目前，东风朝柴公司已经与东风公司、江淮汽车公司、北京吉普汽车公司、上海万丰等十余家汽车公司进行相关车型的匹配，并陆续有多款车型批量上市