【穿越塔克拉玛干N39技术答问-关心N39穿越的到这里提问！航迹在1204楼照片在1223楼】

原帖由 xjufs 于 2011-7-21 02:09 发表

你拿出来你的，我一定会拿出我的给你证明看

原帖由 神仙老豹 于 2011-7-21 02:10 发表

呵呵，看你们的了！看你们如何证明他们这60天就在沙漠边缘晃悠了。

原帖由 唐山大兄 于 2011-7-21 02:12 发表

老豹快别和他扯这个了~我看这个和尚他是闲的蛋疼！

原帖由 飞行382 于 2011-7-21 02:34 发表
建议侠客行把3个不同的GPS航迹发到高明公司验证一下真伪就行了。
不过就算这样，也可能有人说侠客行把高明公司收买了。

原帖由 越野气囊 于 2011-7-21 04:03 发表
你侠客行还没有这个本事。

原帖由 飞行382 于 2011-7-21 04:28 发表

我就怕他们有这个本事啊！哈哈。

原帖由 神仙老豹 于 2011-7-21 01:30 发表
个人觉得N39已经回来很久了，兔子的贴子慢可以理解，因为工作忙，而且写这些东西确实是挺费劲的，我4月底从无人区回来的贴子还没有写完呢，有时候写东西也是种负担，因为实在太长。

不过我个人觉得首先应该把航迹 ...

原帖由 xjufs 于 2011-7-21 02:31 发表

我是扯着你的蛋了，一个自我感觉很牛逼的蛋

原帖由 飞行382 于 2011-7-21 02:34 发表
建议侠客行把3个不同的GPS航迹发到高明公司验证一下真伪就行了。
不过就算这样，也可能有人说侠客行把高明公司收买了。

原帖由 xjufs 于 2011-7-20 23:42 发表

我也可以负责任的告诉你，全世界第一个驾车穿越塔克拉玛干沙漠的车队和你们没有任何关系，别人比你们穿越的时间早几十年，而且并不是中国人。

60天时间，一天一个记录，很庞大吗？？？500G的资料，可以压缩成 ...

原帖由 侠客行者 于 2011-7-21 11:06 发表

如果有这样的机构那就太好了，但是只是为了向一个人证明什么，这样太耗神了。没必要！
我只解答越野方面的技术问题，不向他们证明那些无聊的关注。我不着急被别人认可和理解，越野是一种生活态度，没有人认可我就 ...

原帖由 侠客行者 于 2011-7-21 10:34 发表

兄弟：
     别着急，会弄明白的。
你属于哪个大队的，你认识他们的版主吗？我可以把我所有的穿越资料拷到一个硬盘上邮寄给你们大队的版主，可以共同学习、探讨、辩论越野的真谛。
别再骂架了，这样不好。

原帖由 侠客行者 于 2011-7-21 10:55 发表
我说一下大家关心的油料补给的情况：

第一阶段，直线距离260公里。每车自带油料30L的油桶8个，再加上车辆本身自带油料约100L，共计每车自带油料340L.有副油箱的还要高出这个数值。
第二阶段，直线距离240公里。油 ...

原帖由 侠客行者 于 2011-7-21 10:55 发表
我说一下大家关心的油料补给的情况：

第一阶段，直线距离260公里。每车自带油料30L的油桶8个，再加上车辆本身自带油料约100L，共计每车自带油料340L.有副油箱的还要高出这个数值。
第二阶段，直线距离240公里。油 ...

原帖由 侠客行者 于 2011-7-21 11:10 发表

看来我是孤陋寡闻了，虚心向您请教那个按着N39穿越塔克拉玛干的外国车队是谁，能给个链接吗？谢谢！

原帖由 西域火刃 于 2011-7-21 11:40 发表

不对啊～按你的算每车自带油料340L，五车就是1700L那～～兔子第二次的游记里可说是920L啊 !!!!!
按你的数据算每车负重最少在800公斤以上，尤其是你说的第三阶段，好恐怖哦！！有车辆的负重照片吗？最好能给看下！ ...