[原创]轻型多用途军车之Pinzgauer（平泽高尔）

风过无痕 · 发表于 2006-10-9 00:59

我想认得上面这个车标的人应该不会太多，因为这是真正纯种军车，只是最近有退役下来的，才在欧洲民用二手车市场见到。

Pinzgauer系列军车的前身是另外一个在国外很有名的全地形小型货车Haflinger，见图

实话说我是觉得它长得很难看，但是它有着非凡的全地形通过能力，由于轴距短，并且采用了门式桥结构，因此在欧洲越野界与Unimog齐名。这张图片后面背景里的车就是Pinzgauer。

Pinzgauer的设计和最初的制造者是大名鼎鼎的Styer-Daimler-Puch AG，简称SDP（也就是G的制造商）。顺便介绍一下，SDP创始于1864年，位于奥地利的Graz，生产从自行车到火车头在内的各种车辆，是四驱技术的领先者。包括为大众公司开发的后来称之为quatrro的四驱技术，设计了本田CR-V的全时四驱AWD系统等等。除了G之外，SDP现在还为Daimler-Chrysler生产着一款大家比较熟悉的车－大切。

Pinzgauer是从1970年开始生产的，但就是到了今天原设计还没有改动过。从2000年开始，装配厂变成了英国的Automotive Technik, LTD （汽车技术公司）。车型按底盘分为710（4x4）和712（6x6）系列。

710各系列

712各系列

凭借着极高的可靠性、攀爬能力和通过能力，该车赢得了40多个国家军方的青睐。除了美国军方以外，在各国军方的正常招标中总能击败唯一的竞争对手－悍马。

Pinzgauer的突出特点：强壮而坚固的门式桥、分动箱、前后差速锁，悬挂全部使用螺旋弹簧。这是712系列的底盘

[此贴子已经被作者于2006-10-9 1:31:37编辑过]

风过无痕 · 发表于 2006-10-9 01:15

Pinzgauer全部采用直列4缸发动机，排量2499cc，功率64~66Kw，见图

参数好像并不怎么样，请先原谅一下60年代的技术。

不过再仔细看看！！！

跟我们常见的发动机很不一样吧。

这就是它极具特色的一点，Puch的风冷发动机，结构简单，维修方便。

风过无痕 · 发表于 2006-10-9 01:30

再给大家上些图，710M

前脸

驾驶室

底盘（车头）

底盘（车尾）

全车

风过无痕 · 发表于 2006-10-9 01:42

710K（硬顶）

全车

全车（侧面）

驾驶室（副手侧）

底盘侧面

侧后

风过无痕 · 发表于 2006-10-9 02:07

712M（6x6软顶）

前脸

侧面

车厢

底盘（车头）

底盘（车尾）

一些参数

710M

长：4.18M 宽：1.76M 高：2.05M 底部净空：33.5cm

涉水深度：70cm 最小转弯半径：9.5M 最大时速：100km/h

空车：1950kg 允许总重：2950kg 油箱容积：75L 油耗：18L/100km

712M

长：4.95M 宽：1.76M 高：2.05M 底部净空：33.5cm

涉水深度：70cm 最小转弯半径：11.5M 最大时速：100km/h

空车：2400kg 允许总重：3900kg 油箱容积：75L 油耗：19L/100km

zzyannj · 发表于 2006-10-9 02:39

真的很强

越野新手 · 发表于 2006-10-9 20:06

小队会计 · 发表于 2006-10-9 20:31

真的很难看！！！但真的很强悍！！！

风过无痕 · 发表于 2006-10-9 22:31

这是国外发烧友手中的车，也就是把前杠稍微改一下，换了百路驰。作为越野房车确实是不错的选择

这个是712型的救火车

落入俗套 · 发表于 2006-10-10 09:49

野鲨 · 发表于 2006-10-11 11:47

极其经典的“机械骡”，怪异的管式车架，半独立悬挂加螺旋弹簧，半截桥同时充当悬挂摆臂，强大的通过性能，除了吨位不如大号乌尼莫克大以外，其他方面不相上下。

山间清风 · 发表于 2006-10-11 16:49

样子怪怪的车车

益源 · 发表于 2006-10-12 11:48

简单~实用~想怎么变就怎么变

飞豹 · 发表于 2006-10-12 15:02

绝对的牛车！

好车啊，超级经典的设计。这个才是真正的全地形车。

滇藏路 · 发表于 2006-10-17 03:40

moby · 发表于 2006-10-22 01:31

好贴！顶一个！.... 奥地利汽车工业的骄傲！

补充：奔驰M系列SUV和雷诺的四驱MPV——风景线JA13的底盘设计也是Styer-Daimler-Puch的杰作。另疑问：我记得Puch并未生产大切，只是帮助其设计四驱系统；还有现位于英格兰的Pinzgauer Ltd生产的是716和718的Pinzgauer而不是以前的710和712....请lz核实

呵呵，个人其实更喜欢微型的后置、双缸水平对置风冷发动机的Haflinger...它更简单、轻巧、灵活、可靠！重量分布非常合理，同时成本低廉。50年代就采用了全螺旋弹簧悬挂。虽然缺点就是太小、太简陋...但军用版716的Pinzgauer基型车当年（大约是2000年左右）给英军方报价竟然高达10万美圆！而04年新西兰军方订购了不到200辆各型号Pinzgauer更花费了近4千万美圆，平均折合单价19万美金！

改用大众公司Turbodiesel发动机的716M

6x6版本的718T

不可思议的抗侧倾能力！

[此贴子已经被作者于2006-10-22 4:06:41编辑过]

TAKING_99 · 发表于 2006-10-23 19:28

乌尼莫克的兄弟！不过可比他哥长的丑多了

九点 · 发表于 2006-10-26 06:15

七月在瑞士拍到的712M。

这几年瑞士军队换装备，有很多这车被拍卖出来。瑞士人惜物，故所有车辆都保养的很好，而且附带车辆装备明细单和保养记录。从瑞士军队拍出来的车可能去北美的多。

有兴趣的同学可以下手跟他们联系阿，明年4月27日在瑞士图恩湖边还有瑞士军队装备拍卖会。现在就可以申请拍卖目录了，价格是10瑞郎。不过，去拍卖得有心理准备，那天定是人山人海，没点经验到时候肯定得抓瞎。

03年我去的时候，记得这车的拍买底价好象是5000瑞郎上下。我看到的实际拍出价格，都在10K瑞朗左右。

上图那台，在二道贩子手里叫价20K瑞郎。

阳光照耀 · 发表于 2006-10-26 07:42

牛鼻的车车~~

秋意浓 · 发表于 2006-10-26 08:22

漂亮。。。。。。就是车太贵了，就算买回来也上不了路。我们国家啥时才会有这样的车出来阿。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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