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楼主: loveminds
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此类康明斯引擎可改什么用?

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意外头

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发表于 2011-9-15 17:28 | 只看该作者

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走后门,在中国没有什么不可能,顺便说下改那个VM也不错,可以是四刚的。

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发表于 2011-9-17 11:59 | 只看该作者

我的货车上都是那个发动机 在我们这里简称 康机

是 160匹马力的  是高转速发动机        是康明斯的专用发动机

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发表于 2011-9-17 14:43 | 只看该作者
上柴是仿照康明斯

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发表于 2011-9-17 19:03 | 只看该作者
6BT的康明斯机器,买小泵,3500转,很省油,

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2011阿拉善英雄会幕后英雄

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发表于 2011-9-22 19:59 | 只看该作者
有意你的机器请留电话或致电18632575299
荣哥

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发表于 2011-9-23 01:18 | 只看该作者
再好的机头,也要到位的保养。。。
小男孩

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发表于 2011-9-23 22:32 | 只看该作者
感觉还是柴油机好    毛病少   耐踹

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发表于 2011-9-24 10:38 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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发表于 2011-9-24 18:48 | 只看该作者
卡车,游艇,没见过越野车上装这个
响马

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发表于 2011-9-24 18:58 | 只看该作者
可以改成大功率的发电机组
实用就好

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发表于 2011-9-25 10:55 | 只看该作者

回复 22楼 仁寿勒疯子 的帖子

具体说下你的是哪款机头。谢谢

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 楼主| 发表于 2011-10-2 01:24 | 只看该作者
这玩意是6CT...很大

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发表于 2011-10-2 21:40 | 只看该作者

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发表于 2013-6-16 00:14 | 只看该作者
大量出售康明斯发动机18666035500钟

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发表于 2013-6-16 04:28 | 只看该作者
6CT和6BT是技术同源的,只是排量和尺寸的区别,6BT后来有电控单体泵,6CT就只有机械泵(好像装配转子泵的才是进口的)。ISBE只有6缸的共轨发动机,排量比6缸的ISDE小,可以视为改进版的电控6BT,不过ISBE和ISDE的技术规格差不多,都是单缸4气门的共轨发动机。ISDE有4缸和6缸之分,不过6缸的ISDE不常见,185马力的都是4缸机器。ISF比4BT高了不止一个等级,而且重量也下来了。康明斯普遍都有一个毛病,就是容易高温,特别是6CT最明显,而且一旦出现过高温之后就会经常会高温,而且康明斯的发动机不能用水作为冷却介质,否则不出半年就会出现缸套穴蚀穿孔,康明斯发动机普遍都会装配冷却水滤清器,不注意按时更换后果也很严重,穿缸套随时恭候。
都达到这个排量,6CT真的没优势,用6CT倒不如用6L,电控型号就是ISLE,排量是8.9升,不论机械泵还是共轨都是单缸4气门,这个ISLE最近新出了一个加大排量版本,叫ISL,排量为9.5升。
康明斯的卡车发动机都是属于高转速发动机,如果仍然觉得最大转速低偏低可以通过传动齿比来解决问题,而且电控共轨的发动机还可以通过刷ECU来改变控制程序。康明斯有一款动力输出很变态的低转速发动机,那就是ISM电控泵喷嘴发动机,排量为10.8升,最大输出达到440马力,扭矩将近2100牛米。

上柴有款发动机就是防6CT的,差得很,优点没继承,经常听到裂缸体,缺点就直接把衣钵接过来,经常高温。

东风EQH是沃尔沃收购雷洛之后变卖的资产,这款发动机实际就是雷洛的发动机,是一款很好的发动机,属于DCI系列,不过东风把这款发动机做烂了,烧机油现象一直不稳定。

云内机器不能长时间高转速运转,否则等着大修,国产机器要高转速可以选择扬柴的4102、朝柴的4102、大柴的498。

锡柴的小机器不行,就是噪音小油耗低。

福田雷沃的发动机其实就是英国的帕金斯,这品牌的发动机是好家伙,不过配件不好找、没多少人会熟悉修理技巧。

YC6112是油老虎,单体泵的还好些,WD615的噪音吓死人,就算是电控共轨也震耳欲聋,而且油耗也比同档次的稍高,重汽杭发出的WD615比潍柴的稍微差一点。

还有大柴和德国道依茨合资的发动机也不错,4缸有BF4M1013和BF4M2012,就是排量不一样,一个4.76一个4.04,6缸有BF6M1013和BF6M2012,也是排量区别,一个6.06一个7.14。

卡车发动机的调校是低转速大扭矩低油耗,所以非常适合越野车,赛车另说。

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发表于 2013-6-16 05:05 | 只看该作者

回复 4楼 maxiaomeng 的帖子

ISF最重335公斤,只比4BT轻了20公斤左右,ISDE重366公斤,不过长宽高ISDE大很多,按升功率和功率密度来说到还是ISF最适合,不过ISDE排量大,在提速、巡航、寿命、匹配油耗等情况始终存在压倒性优势。如果用6BT发动机就要后移25公分左右,但是使用效果比4缸机好很多,不过估计没有多少越野车的波箱能承受这个扭矩,驱动桥尾牙也难以承受。

如果不比赛、不做高难度越野,你的传动比偏大一点,建议用3.7的驱动桥速比,如果用3.42的速比就要用6当波箱配合。
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发表于 2013-6-16 16:04 | 只看该作者
我认为,放在6X6的军车上可以
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发表于 2013-6-16 16:04 | 只看该作者
放在船上都可以
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