尾部和动力篇:视觉效果提升明显,与前脸运动风格相呼应,升级动力参数不俗 相比前脸的变动幅度, 卡宴lumma版的尾部改造也丝毫没有减弱的意思,算不上改头换面的改造,但也绝非“浅尝即止”。 外凸轮眉是宽体套件造型中必不可少的部分,它能营造出厚实的肌肉感,加之带通风口的设计使其在实用性和美感方面得到了不错的平衡。
加装的后扰流板(即俗称的“尾翼”)似乎是改装车型约定俗成的做法,而且是尾翼的面积越大越好。但这款 卡宴Lumma采用了不同一般的设计手法,尾翼面积并没有大面积的增大,而是采用双层设计。先不说在空气动力学上的作用有多大,就论个性化外观已经足够酷炫,或许这是不少朋友改装初衷所在。 如同火箭喷射器般的三排气管设计绝对是尾部设计最具视觉冲击力的地方,如果说这款 卡宴Lumma是一个“样子货”,那“样子货”也做得确实足够彻底。碳纤下扰流板设计(专业学名称之为:扩散器)也在不遗余力的营造“街跑”的味道。 这款车型是在原来 保时捷卡宴Cayenne的进程上进行改造的,原车型的3.0T V6 发动机的最大 功率为245kW(333马力)/5500-6500rpm,最大 扭矩为440N·m/3000-5250rpm,不过在经过 ECU升级后,最大 功率和最大 扭矩都分别提升了约10%,升级幅度十分可观,虽然不知实际效果如何,但是参数相当的耀眼。 尾部和动力部分结语: 与前脸较大刀阔斧的改变相比,尾部设计有所“收敛”,但也足够酷炫,从尾部多处的扰流部分设计来看,这款 卡宴Lumma版似乎在空气动力学上下足功夫,尽力营造赛车风格,特别是喷射器般三排气管充分表现出它的设计 理念。动力方面的升级令其在众人议论其为“样子货”的时候,拥有足够的“反抗”资本。 内饰篇:造型维持原车设计,碳纤材质“大行其道” 内饰部分结语: 内饰部分与原厂车型基本没有太大的区别,与外观的“惊艳”相比,内饰的看点则相对少了很多,大量更换使用碳纤材质的手法也是尽量与极富运动感的外观形成呼应效果。 全文总结: 这款 卡宴Lumma改装版在造型上确实做到了“劲爆”,碳纤运用成为了全车的改造主题。哪怕大家都说只是“样子货”,但能把这种“样子货”做到极致也算是“功力深厚”了。 不过总价值将近50万的改装费用来说,确实价格不菲,能承受的人并非一般的人,至于值或不值那就真的是见仁见智了,对于能改装成这样的顾客朋友必定是不差钱的。这套改装套件适合那些表现欲望超强的人士,若是真正要玩车的人士,动力及驾驶性能方面或许还有很大的改进空间。 价格已无法衡量至于不值了,我们还是以平常心态去欣赏这款“神物”吧。 |