我来放毒！三菱V32改装【淇林超四驱】系统！33页326楼更新使用报告

czmym · 发表于 2012-9-15 15:34

“感觉这种叉速器更繁复，5个传动轴能损也不少”——————这个方面楼主有关注？

越野东方 · 发表于 2012-9-20 01:52

好贴子，我一口气看到晚上两点钟，楼主你车子修好了吗？年检有没有问题？另外想加你qq群，可是加不进去了。

支持你。

常逍遥 · 发表于 2012-9-20 09:49

谢谢兄弟支持！这段时间忙于生计，很久都没上网了。车已经修好了，目前只用来代代步，很少出去活动了。至于年检说实话我是T牌的，还么做过。等我弄到合适的手续肯定要做年检的，呵呵。QQ群我也很久没上了，老婆要考试，电脑一直被她霸占用来看书了。本来很想弄个多路况越野测试的视频跟大家分享，难得出去玩一次，上次去天堂山，我一玩车就疯了，自己完全没时间拍，又有没人帮忙拍摄，所以一直没能如愿，对不住大家的支持了。反正今年不太如意，万事都不随心，很多想做的事都完不成，哎！至于对这套系统感兴趣的兄弟可以直接进厂家的QQ群：213732212去和厂家的工程师讨论，再次谢谢大家的支持！

越野东方 · 发表于 2012-9-20 11:38

好贴子，请版主快快射精，不要稳住，高潮已来，射吧！！

xiongdiqings · 发表于 2012-9-20 20:50

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

xiongdiqings · 发表于 2012-9-20 21:20

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

武汉勤务兵 · 发表于 2012-9-22 00:39

期待能商用！

快乐边缘 · 发表于 2012-9-22 19:45

驭风者 · 发表于 2012-9-22 22:15

先留个印。。。。

辉煌萧虎 · 发表于 2012-9-24 21:06

越野东方 · 发表于 2012-9-26 19:45

朋友，早点发视频来看看呀。一直在等待

zjf8888 · 发表于 2012-9-26 21:22

这东西老话题了，且不说它好坏这么多传动轴车加这么多份量肯定费油，车容易共振，再说这个东西老毛子6一70年代就试验过了。没见国外普及证明不成功。还有低速四驱没了就你那四缸机爬个长坡或跑个西藏可以说没戏了。其实你这车前后桥配上托森的强力防滑差速器肯定比这强多了，最起码也有个高低速四驱。挂挡地方多个四驱把手，装了你这个啥也没了还是越野车吗?这个东西从这个厂跑到那个厂东西还是一样无非骗点国家钱罢了。

xiban · 发表于 2012-9-28 02:30

楼主好像还没请到真佛。这套系统应该是周工的简配系统吧。没有中央差速锁和轮间差速锁功能。周工的终极版本，是所有轮子常差速常互锁的。具有传统三把锁的所有功能。任一个轮子有附着力就可以脱困。据说周工的把不同版本专利授予不同公司了。懂的同学求证下。

xiban · 发表于 2012-9-28 02:36

原帖由 zjf8888 于 2012-9-26 21:22 发表
这东西老话题了，且不说它好坏这么多传动轴车加这么多份量肯定费油，车容易共振，再说这个东西老毛子6一70年代就试验过了。没见国外普及证明不成功。还有低速四驱没了就你那四缸机爬个长坡或跑个西藏可以说没戏了。其 ...

还有这事？？？希望拿些资料来证实一下老毛子搞过这东西。那就怪了，人家搞过还能申请到这么多国家的专利。低四应该已经考虑好了的。楼主是单独定做的。

海边客 · 发表于 2012-9-28 11:21

感觉把机械方面弄得太复杂了，真不知道一旦它坏了拆卸起来容不容易？
其实如果想实现多点动力传递，最根本、最彻底的办法是采用液压或电传递。例如发射洲际导弹的16轮大型车载平台，动力传递就是这样实现的。
目前液压驱动技术越来越成熟，对于汽车厂家来说，与其说弄个这么复杂的四点动力传递系统，真不如考虑一下改用液压传递来的更好，这样一来变速箱即可完全取消，发动机在机舱内的布置也可做到很随意，全车结构设计便会上升一个大大的台阶。