枭龙新疆集结（9）火星行走！

wuangyoo · 发表于 2011-12-7 18:00

原帖由酸枣于 2011-12-2 18:44 发表

不说这个车有多强悍，在好的车也其不足，只是在这个处处事事，浮躁与短视的……能有朱这样的汽车人一路执着的坚持到现在，真的，太不寻常太不容易了，真的，很钦佩

同感同感啊！

pssp · 发表于 2011-12-7 19:02

请问楼主是枭龙的工作人员吗？
看了那么多楼主的帖子，实在看不出来枭龙有多强悍！
请问楼主：枭龙有多强悍？动力传动？底盘悬挂？

火凤123 · 发表于 2011-12-8 15:58

原帖由 pssp 于 2011-12-7 19:02 发表
请问楼主是枭龙的工作人员吗？
看了那么多楼主的帖子，实在看不出来枭龙有多强悍！
请问楼主：枭龙有多强悍？动力传动？底盘悬挂？

真不是一句话能说清楚的。建议你多看看枭龙的网站还有族内褒贬不一的网友们的讨论。到底有多强悍只有亲身感受以后才能有定论。这个词太宽泛，世界上有跑最快407公里时速的汽车那是强悍。俄罗斯有在沼泽里前行的汽车那也是强悍，万能载重之王乌尼莫克也是一种强悍。枭龙都比不了。我想强悍可能是震撼！--------各有各的感受！www.xiaolongauto.com/枭龙的官方网站。

chshyy · 发表于 2011-12-8 17:22

不管别人认为老朱多么了不起，我还是给枭龙泼一盆冷水，泼枭龙的冷水其实意思就是说老朱有点不行：
1、像这样的车，别去想什么1年几万台，那不是它干的事情，根本不现实（变相圈地是可以的，前提是你的社会资源足够，能圈到有价值的地块），几万台那是轿车、面包车、摩托车干的事情。一年能做几百台，理想的时候2K，就知足了。
2、别去想什么在专业市场大展宏图，那是UNIMOG干的事情，枭龙没有这种可能，不是车行不行，而是因为厂家根本没有这样的能力。偶尔能用着特殊使用，但事情的本质是这类特殊市场的主流它一定不是你，所以不能被表象蒙蔽。
3、立足民用，一些薄弱环节的配件搞成和Unimog一模一样，消费者和玩家有改装和提升的空间。把车做好，推一款有特色的产品，就够了。
弄个下图这样的，卖50万，我估计看好，一是有较强的越野能力，二是兼顾了越野车和商务车的特点，好一点的越野车50万你根本买不到，稍好一点的商务车起码也是二三十万以上，另外，它还可以做床车，做房车。
建议枭龙往这方面发展。

chshyy · 发表于 2011-12-8 17:29

一个200-280马力的合资品牌货车，也就卖20-35万元，成本是多少呢？做厂家的都应该清楚，这可以作为一个参考，枭龙做个大型SUV，至少6缸以上缸数的柴油机，卖50万一台，大大的有钱赚，一年卖500台，直接产值2.5个亿，拉动产业链多少GDP和就业啊，够意思了。。。实实在在的卖几个亿，比天天谈理想，谈产值多少个亿强多了。

[ 本帖最后由 chshyy 于 2011-12-8 17:30 编辑 ]

新车入户 · 发表于 2011-12-8 18:52

怎么没见你的哥涅！

pssp · 发表于 2011-12-8 19:40

无真大师言之有理！

车浪子 · 发表于 2011-12-8 19:55

鼠标一抖，一分到手！手提酱油，埋头快走···

四脚的蛇 · 发表于 2011-12-8 21:48

原帖由 chshyy 于 2011-12-8 17:22 发表
不管别人认为老朱多么了不起，我还是给枭龙泼一盆冷水，泼枭龙的冷水其实意思就是说老朱有点不行：
1、像这样的车，别去想什么1年几万台，那不是它干的事情，根本不现实（变相圈地是可以的，前提是你的社会资源足够 ...

我不是找你茬，这车真的50万吗？你开2台来，我给你100万再加10万小费。

chshyy · 发表于 2011-12-9 13:01

原帖由 四脚的蛇 于 2011-12-8 21:48 发表

我不是找你茬，这车真的50万吗？你开2台来，我给你100万再加10万小费。

枭龙为什么做不了50万？
做不了50万，是因为钢材涨价了还是人工增加了，都不是，而是朱波柏山老板没有本事或者有本事不愿意而已。
一个合资的卡车多少钱，算一下就知道了。
不要说这东西和卡车没有关系，比卡车的配件贵出的一部分，不是零件贵了多少，而是前期研发费和导入生产的模具费、制具费用多了，零件和卡车的零件价格无本质区别。
如果一年做一台，是不止50万。
做1000台呢？
如果老朱想卖天价，也不是不可以，那就用事实说话了，这么多年，真的卖车挣钱了吗？
造车、卖车、挣钱，再造车，再卖车，再挣钱，这叫挣的血汗钱，也可能老朱不屑一顾了。