成品油配方不再是秘密

ksj7341 · 发表于 2012-2-2 14:27

将“成品油配方”作为关键词百度一下，就会找到相关网页约309000多篇，很多车主都认为成品油的配方不但直接决定了油的价格，也决定了油质，甚至对汽车也有一定影响。还有网友认为成品油卖的就是个配方钱，这种配方也应该向消费者公布。对此，北京石油化工学院能源经济研究中心陈彦玲教授在接受本报采访时表示，每个石油公司提炼的成品油配方都不尽相同，但都会符合国家的基本标准，国内石油企业也应该适时向公众公布成品油的基本配方，配方不是不能说的秘密。
虽然在北京市场的成品油价格不相同，油品也存在着细微差别。
北京的刘师傅开出租已经有10年了，虽然他家住在大兴黄村，但他经常来位于西二环的白纸坊中石化加油站加油，甚至每次路过这里也都会把油加满，用刘师傅的话就是“不是图便宜，就图个油品”。
刘师傅说，这里的汽油一点也不便宜，但每天都能看到许多出租车排队加油，最主要的就是这里的油品比较好。“我这车都开了20多万公里了，每次加完油都感觉特有劲儿，其他加油站的油加完就没这感觉。”记者发现，就在这家加油站马路对面，有一家中石油加油站，但是来加油的车辆明显比这边少。“到那边加油的基本上都是路过的，来这里基本上都是主要奔加油站来的。”
但也有车主认为两家油品相差不大。家住附近的黄先生表示，北京的汽油基本差不多，油品基本一样。“我住丰台经常去大兴加油，就因为那的油比这里每升便宜5毛。”
那么，不同公司的加油站油品是否相同？是否会对汽车造成影响？
对此，中石化北京分公司燕山石化从事炼油的一位工作人员表示，虽然成品油的标号是统一的，比如90号汽油、93号汽油和97号汽油等，但每个标号的汽油也会有细微差别，甚至同一个公司炼油每一批都会有细微差别，但这种差别基本上是符合国家标准。另外，每个公司的成品油由于油源不同，配方不同，因此成品油的品质也有细微差别。“有的公司是从国外进口的石油进行提炼，如中东的石油就比较好，有的是从国内开采的石油，油源不一样，油的品质也就不一样。”
这位工作人员还表示，一般情况下，各个公司的成品油都不会出现太大差别，但车主还是最好尽量选择在固定的一家正规加油站加油。

ksj7341 · 发表于 2012-2-2 14:27

记者多方打听有关国内石油企业有关成品油的配方，得到的最多答复都是成品油配方是企业秘密。而在互联网上，却又不少网友发布有关配方。
记者在北京城区和郊区近十家加油站询问，加油站工作人员都表示不知道成品油配方，但都表示北京的汽油是“京标B”，符合环保部门关于排放的标准汽油，甚至有一些加油站工作人员还向车主推销燃油添加剂。“20元一瓶，添加汽油里不但能节油，而且还能减少发动机积炭，清洁油箱。”记者在南四环附近一个加油站观察到，虽然每次加完油工作人员都会向车主推荐，但真正购买的却很少。
随后，记者又致电部分石油公司客服，工作人员或是表示对于成品油配方不太清楚，或是表示由于涉及企业商业秘密，成品油配方不会对外公布。一位在石油研究领域工作的业内人士向记者表示，国内的成品油配方基本上大同小异，但是由于国内各省份之间所使用的汽油标准不同，配方也不相同。“比如河北、河南等地使用的是乙醇汽油，而北京则使用的是京标汽油，虽然都能混合使用，但配方肯定不一样。”
关于成品油配方的讨论在互联网上一直都没有停止过，记者在一些汽车论坛中搜索发现，有不少网友都将从各个渠道获得的成品油配方在网上公布，但由于缺乏权威性，所以一时也无法验证真伪。一位网友在某汽车论坛中发帖称：“国内成品油的成本很低，但售价却高高在上。就其成分，80％大家都知道，主要是甲醇、硝基甲烷。其它的是混合机油（要溶于甲醇），其它还有点微量的添加剂，如抗磨剂、除积炭等。由于成品油料为混合物，从化学的分析的方面看，要分析其成分应该不困难。估计国内的厂商大概就是用的这种方法去‘破译’国外成品油成分的。”
对此北京石油化工学院能源经济研究中心负责人、教授陈彦玲在接受采访时表示，壳牌公司推出新配方汽油一方面是公司的营销策略，另一方面也是在给国内企业施加某种压力。因为国内的石油企业在市场占有规模上还是油源控制上，都具有垄断地位，掌握着市场的主动，很多外资企业和民营企业很难在这个领域与之抗衡，因此，就会在市场营销方面做文章。但是，这也给国内的石油企业敲响警钟，由于很多车主也有要求公布配方的呼声，国内石油巨头就不能不重视。“消费者有权利知道自己使用的汽油是什么配方，有权利知道这种汽油对自己汽车有没有影响。”
陈彦玲说，其实成品油配方没有什么神秘的，我国的炼油企业和研究机构也积累了很多这方面的经验，也会根据中国国情制定出适合中国的成品油配方，除了核心技术以外，基本配方是完全可以公布的。此外，陈彦玲还表示，有些石油企业会给汽油内增加一些添加剂改善汽油的性能，达到环保、节油的目的，甚至增强汽车的动力，减少机器的损耗，从工程学来看是有好处的。“这对于企业来说有可能是个商业秘密，就像食品添加剂一个道理，有些东西是必须添加的，如膨松剂等等，都属于添加剂。成品油也一样，也会添加一些微量的东西。”
虽然国家出于节约能源和环保的目的在国内推广乙醇汽油，但成品油配方最好能统一标准。
提到成品油配方就不能不提及现我国成品油配方标准的差异。据了解，我国从2003年起陆续宣称黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等27个地区全面停用普通无铅汽油，改用添加10%酒精的乙醇汽油。但是乙醇汽油的致命缺陷就是会导致汽车动力性能下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用成本很低的管道输送，乙醇汽油储运周期只有4—5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。用乙醇汽油比车用无铅汽油更容易在进气阀上形成堆积物，使喷油嘴的雾化效果不好、进气阀堆积物增多，进而引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用93号车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。此外，乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。
但是，不能忽视的一个问题是，一旦遇到粮食紧张的时候，这种汽油就会失去原材料供应。对此，北京石油化工学院能源经济研究中心负责人、教授陈彦玲表示，这个问题她曾经做过专门研究，由于我国的汽油差异，特别是在倒库的时候，会给存贮方面造成一定影响。因此她希望，国家能源局等有关部门能对这个问题进行深入研究，最好能统一标准。
此外在石油企业的经营上，陈彦玲认为虽然石化双雄在国内占有绝对优势，但两个企业侧重又有不同。中石化，主要做炼油，技术上也比较成熟。而中石油主要是采油，在石油开采方面技术比较成熟。此外，两家的管理体制和经营模式也不太一样。比如中石油经营模式大部分为加盟店，油源控制不是很严格，而中石化则大部分为直属店或直营店，每家加油站配送的标准和油源都一样。“民营加油站则由于油源不统一，完全是在夹缝中生存。”“现在的成品油虽然都会有一个基本质量标准，但还是有细微的差异，只是现在没有证据证明这种差异是否会对汽车造成影响。”陈彦玲提醒大家，最好去正规的大型连锁式加油站加油，这样油源和质量都会比较稳定。

jetoran · 发表于 2012-2-2 16:42

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晕头 · 发表于 2012-2-2 21:23

不乱挣不着钱。。。。。。。。。。

zhangbaoli · 发表于 2012-2-5 22:33

咱们没有办法

龙乐飞天 · 发表于 2012-2-8 21:10

我们那加钱钱啊。。。

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