金沙聆涛，昆仑望雪，天路云中阅。

江月照 · 发表于 2012-2-27 18:57

第十三天，林芝到拉萨。
这段路可以说是川藏线上最美的一段路，林芝被誉为西藏的江南，这里海拔较低，植被茂密，路况很好，都是油路。道路经常在两山夹一溪的山谷中穿行，山色秀美。
傍晚接近拉萨的时候看到夕阳余晖下的拉萨河，幽蓝的天空下，一汪幽兰的湛水，纯净的让人着迷。

江月照 · 发表于 2012-2-27 19:01

进入拉萨市区已经很晚了，远远的看到远处有焰火在燃放。今天是雪顿节。打开手台，时而听到呼话。是拉萨的族人。说布达拉宫广场禁行，车开进不去。我也不辨方向，按gps导航向布达拉宫靠近。车渐渐多起来，有点拥挤。这感觉久违了。前面的路忽转，一片灯火通明。一座白花花的建筑映入眼帘，天啊，那好像是布达拉宫吧？
我就这么稀里糊涂的开进了布达拉宫广场，广场的焰火结束了，人群在散去。也没有禁行。我径直把车停在布达拉宫脚下的路边，也没人制止。广场上仍然是灯火通明，人流如织。只是在散场。到处是维护治安的武警和防爆警察。全副武装。似乎还有很多的军车。但广场上是自由的，那些站岗的军警似乎都无视我的存在。因为活动结束了吗。这偌大广场，庆祝的盛宴似乎就是我的，我尽情拍照留念。
这天与我一起发呆的那个朋友说，他太喜欢西藏了，他不想走了。他的一位朋友就是来西藏旅游，结果就留在拉萨，定居了。第二天这老弟竟拿着张破报纸，循着一个广告去看一家小旅店，他想把它盘下来，他还真不想走了。（但他的梦不久就醒了，他没能留在拉萨，虽然他想过，如今他正勤奋的工作在青岛的某个房地产公司。）拉萨真是个神起的地方，她的魅力，那么轻易的令人陶醉，令人疯狂。这里太多的怪人，另类的人，信笔书写着另类的传奇故事。

第十四天，拉萨。

今天很轻松，慵懒的起床，用餐。然后又去布达拉宫广场漫步。但没进布达拉宫。因为门票不好买，要预定。如今正值雪顿节，游客很多，黄牛把票吵得炙手可热，还是把机会让给别人吧。有心拜佛那里一样烧香。

信步去了八角街，很热闹，我就随便看看，各色的民族工艺品让人眼花缭乱。据说大部分进货于温州等地的小商品城。呵呵。

八角街的中心就是大昭寺。游人很多。藏人免票；汉人要购票。票价85。免票的可以由正门长驱直入；购票的要沿着铁栏杆的导向，排长长的队伍，由侧门进入。那排队的阵式颇似世博会的中国馆。

都说藏汉民族一家亲，我们是手足兄弟。但一张小小的门票，却不经意间令亲兄弟要明算账了。

还是喜欢路上的那些寺院，祥和、可亲，尽管名气不如大昭寺大。

很是憎恶那些高价的门票，走遍全国是个寺院就要票。似乎印象里只有双峰山的四组寺和辽阳的大悲寺不要票。大悲寺不仅不要票而且连功德箱都不舍设，僧人持不捉金钱戒，一辈子不碰钱。据说在全国政协的会议上早有人提议寺院和道观要免票。教堂和清真寺就不要票吗。但至今似乎在政治层面上也没协商成。真该向台湾学学。

去年去陕西黄帝陵，门票91元，有零有整的。我们常说自己是炎黄子孙，龙的传人。那黄帝陵就是我们民族的宗祠，是我们的家庙。人家回家祭祖还有人要收票，不仅收票，你要进香还只能买景区内的香，价格自然也不菲。你不是自称是炎黄子孙吗，那就发你祖宗的财。这啥世道。

大昭寺也不进了，没心情排队。庙可以不进，但佛还是要拜的。大昭寺的门前有很多藏人在做大礼拜，有很多垫子，人们在上面礼拜。我也走过去学着他们的样子拜佛。姿势还算标准，因为去年在塔尔寺学过。在很多藏人中间，忽然有个汉族游客与他们共同礼佛，这似乎很少见。于是引来很多的目光和镜头。

江月照 · 发表于 2012-2-27 19:07

离开大昭寺去了著名的雪域餐厅。让服务员推荐了几个菜品，点了青稞酒。第一次喝青稞酒，小酌一口还以为服务员上错了呢，咋把醋拿上来了。高原的食品都要高热量。几样东西都吃不惯，很腻。
拉萨的街头太多的越野车，大概有一半都是越野车。越野车里有一半都是牛头。平时很少看到的猎豹飞腾，在拉萨街头倒是很常见。

第十五天，8月31日拉萨至纳木错
因为走北线耽误了几天时间，原本打算去珠峰和羊湖就去不成了。等下次吧。虽然不知道要等到何年何月。下次我打算走玉树进藏，沿219进疆。

山东的朋友要在拉萨逗留一天。我先走，一早出拉萨，向着藏北高原进发。

青藏线很好走，都是油路，尽管这几年已经被压得起伏不平了，但比起来时的路简直就是过年了。

上午到了羊八井。这里有地热温泉。很丰富的地热资源，有地热电站。还有个温泉宾馆。我是很喜欢洗温泉的。但这里海拔4200米，想了想还是放弃了。

出拉萨海拔陡然升高，此后的两天里一直走行在4700米至5200米之间。很不舒服。

江月照 · 发表于 2012-2-27 19:16

过当雄向左就去往纳木错了。进入景区后山路很陡，是这次进藏以来最陡的山路。路旁还有减速的缓冲带以防刹车失灵时冲坡用。每隔一段还有冷却刹车用的涉水坑。下坡时估计刹车盘能烧红的。不过最好不要去里面冷却。下坡一段停一会自然冷却是最好的选择。因为一旦进入水里冷却，相当于给刹车盘淬火，会变脆，变形的。弄不好刹车盘就废了。

爬到山口海拔5190米。向前望就是美丽的纳木错了。纳木错的美是无法用语言来形容的，照片也无力还原那震撼的美。那天地间一泓湛水似有无穷的魔力，望一眼便摄人魂魄。只刹那一撇，即凝然忘我，浑然融化于这空灵廓澈的天宇之际。

从山口下来到那木错的湖边正常的大路会走到景区的服务区。但在一个转弯处有一条小路向左能走到湖边，这里一般没人来。开着越野车自然不循平常路。我一直走到小路的尽头。在辽阔的天地间极目无人，茫茫的水光山色，碧草沙鸥，你会不忍自己的脚步声打破这旷古的宁静。

徜徉到下午5点多来到那木错的营地。经人指点开始绕湖。没想到路很长，一直走到天黑。孤身一人接近营地的时候几只狗向我狂吠着跑来，幸好随身带着电棍，暮色中电棍打出的电弧把那几只狗镇住了。不知道是不是藏獒。要没这东西可能就麻烦了。

那木错的营地很简陋。所谓的宾馆几乎都是些活动板房，更没有独立的卫生间。

当晚睡得不好，头痛的厉害，一晚上醒了5次。醒来后感觉胸闷，侧卧只能右侧，左侧会压迫心脏很不舒服的。几次醒来后我找出一罐氧气吸了会。这一路上都没用到，我还以为我白买了呢。这里海拔4700米，拉萨只有3600米。

江月照 · 发表于 2012-2-27 19:27

第十六天，纳木错至安多
因为睡不好，所以早早起来看日出。上午依依不舍的告别纳木错。这一天悠游在藏北高原上。

青藏线上因为游客比较多，说实话这里的民风和大北线差多了。路上如果有人和你打招呼要小心点，多是推销特产的。也别轻易把镜头对准当地人拍照，很可能拍完了他会向你收费的，但并不贵。路上小孩子如果看到有车停下来会向你跑来，你如果没有馈赠那就很麻烦。

还有路上遇到过检查站查验行驶证的。他们拿着行驶证看了半天，很遗憾的还给了我。我的车改装了前、后杠，加装了射灯。（去年为了进藏找黄牛搞定的行驶证，一般200-500元吧。这个还可以变造，不用破费，先去车管所先拍个照，把行驶证的照片小心取出来，换上去，然后封塑。最好是用电熨斗封边，行驶证上有防伪标识，遇热会褪色的。）去年在新疆也被查过。哪里的警察是维族和汉族一起执法，汉族警察说没问题，维族的很不情愿接受这个现实。后来汉族警察坚持说可以，才放行了。

藏北高原的风光不如想象的好，论广阔还是内蒙的草原更广阔。但这里有雪山。

当晚宿安多。不大的一个小镇。我跑遍了这的宾馆也没找到带洗浴的房间，当地人说这里的宾馆都不能洗澡。晚上山东的朋友又和我会合了。这晚同样睡得不好，还是头痛，但比起前一天好多。是适应了。这里海拔4800米。

江月照 · 发表于 2012-2-27 19:33

第十七天，安多至格尔木
这天经过的都是些鼎鼎大名的地方。唐古拉山口、沱沱河、楚玛尔河、索南达杰保护站、昆仑山口。在楚玛尔河附近还真的看到了藏羚羊。

青藏线的风景不是太好。其中一个很重要的原因就是大美的风景被人工修筑的生命线破坏了。青藏公路、青藏铁路、新修建的拉萨至格尔木的高压输电线路几乎都是并行的。大美的风景却总有这些东西不时映入眼帘，实在是一种无奈的缺憾。

在昆仑山口时偶遇两个车队在试车。一个是奇瑞车队；一个是比亚迪车队。比亚迪的车更多一些。奇瑞有两辆车还穿着迷彩。两个汽车自主品牌的领军集团在昆仑山口各自排开，分庭抗礼。似两个绝顶高手论剑昆仑。自主品牌的汽车还是很努力的。过去和他们聊了一会，才知道他们不是约定好了的，是碰巧了都选在昆仑绝顶一试高下。此处海拔4767米。

在我走过的名山之中。感觉最美的当属昆仑。昆仑山脉的群山透出一股苍凉雄浑之美。这里几乎寸草不生。孤竣嶙峋的峰峦之间半掩着齑粉状的白沙。层层隐隐如一幅古旧泛黄的水墨长卷。

自古昆仑就被誉为“中华民族的龙脉”，“万山之祖” 昆仑这两个字蕴含了太多的传奇。究其根由似乎昆仑之势很能体现中华民族的性格。古朴苍凉之中，虽饱经风霜，却蕴含了无穷的魄力与神奇的力量。

当晚宿格尔木。这里海拔2800米。从五千多米一下降到2800米真是舒服啊。头不痛了，人也精神了许多。爬楼梯不再喘了。格尔木很热闹，宾馆林立。出拉萨终于能洗上热水澡了。

电话联系山东的朋友，他不打算在格尔木投宿了，归心似箭的要赶到都兰或是茶卡。所以自康定会合一路走来，到安多算是和这位老弟握别了。说说这位老弟吧，网名高密红高粱，典型的山东大汉，具备完美的山东人豪爽风范。是个很好的旅伴。此兄是个神行太保，喜欢的是长途奔袭、穿越乐趣。恨不得日行一千，夜走八百。不过这一路他走得很辛苦，他的马几次生病，一路的修。他的辛苦还来自两方面，他带着他的儿子，一个顽皮的小朋友；再者他一路网上直播，白天开车，晚上还要点灯发帖。哈哈。

第十八天，格尔木至青海湖黑马河。
一路都是无尽的荒漠。知道我喜欢看荒凉，所以一路的风景极尽荒凉之能事，快我之胸怀。感谢大自然的恩赐。
傍晚到了青海湖。时隔一载旧地重游。当晚宿黑马河。

第十九天，黑马河至宁夏中宁市。
本打算一早去青海湖看日出，但天公不作美，当日阴天。湖边黑沉沉的没一点风景可言。与去年进新疆时看到的纯美的青海湖天地悬隔。害的我天不亮就爬起来，摸黑开了一个小时的车赶到一处看日出的好地点。却是混沌一片啥也看不到。真是造物弄人呀。

剩下的路近乎没有精彩可言了。出行最好控制在20天之内，再长就眼睛看不到风景了。十九日晚宿中宁；二十日晚宿山西晋中。值得一提的是陕西至山西一段路，由于是陕北煤炭大通道，所以几乎全是运煤的大货车，他们行驶缓慢，时常受阻，司机说这段路大约二三百公里，一般要走上两天。这那叫高速啊！恐怕只有缴费的时候才能意识到自己正行驶在祖国的高速公路上。但小车可以很快通过，货车都走外面一条路，快行线都让出来，货车禁入。不知道要怎样的高压态势才有这么井然的秩序。由晋中一日狂奔1300公里返回大连。结束西藏之旅。

用时二十一天，行11000公里。
总结一下。一路风景妙不可言，但不管得到了什么，付出了什么，最重要的是平安的回来了。路上结识几个朋友，旅行结束了，友谊才刚刚开始。
此后的一多月我经常头痛，没想到在藏区没怎么高原反应，下来倒没少遭罪。
一路上也不出所料的看到数起车祸，和一些车辆的残骸。幸好那不是我，谢天谢地。祝愿每一个如我一样期待圆梦的旅人都能如愿以偿，一路平安！
也感谢每一个能坚持读完这冗长文字的同学，我真佩服您的耐心。致敬！
完。

丰华 · 发表于 2012-2-27 20:13

那就是个好，片片

一般个人 · 发表于 2012-2-27 20:31

漂亮真漂亮太TM漂亮了

陆地龙骑士 · 发表于 2012-2-27 20:33

图文并茂！这才是有技术含量的好帖，多多益善，看了不顶都不好意思，觉得不礼貌。

碧海雄风 · 发表于 2012-2-27 20:36

一口气看完LZ的作业，文笔精彩、照片精彩、游历精彩！

这篇作业真是及时雨，对于今年计划进藏的族友绝对是难得的参考书！最后再次为LZ天马独行的勇气和精神喝彩！

我为啥人来 · 发表于 2012-2-27 20:41

忍不住登陆上来回个帖。。。震撼。。。

116019855 · 发表于 2012-2-27 20:46

感谢LZ的作品写得真是太好了可是我看了之后突然感觉去西藏不是件容易的事情需要准备和注意的事情简直是太多了哎！~看来我一时半会儿是去不了西藏了

枯木春 · 发表于 2012-2-27 22:46

霜满天 · 发表于 2012-2-28 08:56

昨天不小心插了的帖自己删了

等帖发完再顶

祝贺楼主梦想成真

跟着师兄的镜头游历如身临其境妙不可言啊！！！！！

精彩！！！！！

长城逍客 · 发表于 2012-2-28 13:14

一口气看完LZ的作业，再次为LZ天马独行的勇气和精神喝彩！

江月照 · 发表于 2012-2-28 16:31

感谢楼上各位兄弟回复。能与大家分享自己的旅行本身就是快乐的。整理一路的行程，总结一下得失，如果能给同样想圆梦西藏的朋友一点借鉴，就是最大的欣慰。挂上一路的风景，走过的前辈也可以勾起同样美好的回忆。
生在中国还是很幸福的有广阔的西部，有高原，有无人区。美国人嘲笑日本人：你们买越野车干嘛？你们有地方越野吗？你们只要造好越野车就够了。
不过美国人也不行。各州的法律大多对越野有规定。不是想去哪就去哪的。山就在附近，可是法律禁止你攀。所以美国人爆改的牧马人只能到规定越野场地去重复那条熟悉的路径。
国内的路也是越修越好，很快川藏线也是油路了，大北线也没有多大的难度了。想去的朋友快点去吧，再过几年就不用开越野车了。开个轿车，喝着咖啡，唱着歌，就去拉萨了。

大连勇士 · 发表于 2012-2-28 17:35

有机会当面请教一下，今年我计划进藏。

大连勇士 · 发表于 2012-2-28 17:37

勇士能进藏吗？什么是高原增补器?如何用?

[ 本帖最后由大连勇士于 2012-2-28 17:43 编辑 ]

江月照 · 发表于 2012-2-28 20:08

原帖由 大连勇士 于 2012-2-28 17:37 发表
勇士能进藏吗？什么是高原增补器?如何用?

一般来说啥车都行。现在的路还行。最多是慢点开。不过有的地方还是没有97号汽油。越是常见的车越没问题。川藏线上看起来很偏僻的地方修车师傅却可能是高手。一般常见的越野车都搞得定，件还便宜。很多易损件比这还便宜，比如kyb减震。人家见的多呀。所以只要是大众车就行。最多的是陆巡、霸道、猎豹、帕杰罗。高档的奔驰、卡宴、路虎几乎绝迹。有人说长城也不少，我没看到。帕拉丁有。吉普系列大多是外地车。拉萨街头飞腾很多。带涡轮增压的车上高原动力损失很大。
高原增补器是吉田车的选装件。专为高原设计的，和空气流量计差不多。吉田是韩国部队列装的越野车。他们设计了高原增补器，可他们没机会用啊！确实好用，吉田在4000米以上甚至可以超越牛头。
勇士不了解。那个野战部队就有几辆勇士。我问他们勇士和猛士怎么样，那个司令说都不过关，所以还没大批装备部队。

大连勇士 · 发表于 2012-2-28 22:54

非常非常感谢。

金沙聆涛，昆仑望雪，天路云中阅。

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