差速锁和防滑链的比较

信天游315 · 发表于 2012-2-29 11:23

老头认为：差速锁在驱动轮有一只打滑的情况下有用，而两个驱动轮都打滑的情况下则无用。特别是遇到冰冻上下坡路面和雨天泥泞上下坡路面尤为明显。而且价格不菲。老头亲眼目睹了一辆普拉多在爬冰冻坡路时四轮打滑无法前行，最后用了两把扫帚垫在轮下才得以脱困，而后面几辆大小货车不费力的却得以通过，当然是都装了防滑链的。所以老头认为车上备付防滑链比装差速锁要实用，比竟轮胎的抓地力是不如铁链的，并且还经济能省不少银子呢。不过就是费点事而己。嘿嘿，老头愚见。

[ 本帖最后由信天游315 于 2012-2-29 12:30 编辑 ]

成都子龙 · 发表于 2012-2-29 15:17

相反防滑链也只是针对冰雪路面，车陷于泥坑，沙地，只要是还有一个轮胎没陷。就有可能脱困。这也是链子没法比的，还要考虑链条的拆装。
愚见哈，希望相互探讨。

信天游315 · 发表于 2012-2-29 16:49

沙地、泥坑就算锁上也不行，只不过是刨的坑更深而己，得用垫板或垫石头。高手都用此法。

阿土~~ · 发表于 2012-2-29 21:21

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三耳兔 · 发表于 2012-3-1 18:13

好像还有防滑板

信天游315 · 发表于 2012-3-5 08:17

大红苕的四条链子证明了比差速锁强。

火车之恋 · 发表于 2012-3-5 08:53

同意老同志的意见。现在很多车，特别是高端车忽悠的是科技概念，把车迷引入了高消费的误区，厂商此举实为暴利驱使。想想，坦克为啥不装差速锁呢？一笑而过。

简单实用---就是法宝

大红苕 · 发表于 2012-3-5 13:08

锁主要解决出现车轮悬空的情况，链子主要解决轮胎附着力不够的情况。
各有侧重，一般情况下，场地越野锁的作用大些，道路越野情况下链子作用大。

老皮皮 · 发表于 2012-4-7 21:51

KTPD · 发表于 2012-4-8 06:59

完全同意
沒鎖的話整個ESP也行啊
冰面行駛防滑鏈應該是必備的吧

徜徉集 · 发表于 2012-4-8 09:58

壹路风雨 · 发表于 2012-4-15 14:48

差速锁和防滑链的做用不一样，虽然两个的做用有重复地方。

京小许 · 发表于 2012-4-22 20:51

没差速锁就这样比呀，人家有锁的要是再挂上防滑链那是不是更牛了

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