切诺基改柴油4JB1后动力怎么样？穿越沙漠行不行呢？

13911515239 · 发表于 2012-3-8 11:20

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鲁BA9E23 · 发表于 2012-3-8 13:21

红烧排骨 · 发表于 2012-3-8 17:23

应该可以别玩得太狠就行.一般的吭都能过去遇到弧度大的破.估计会丢脸动力高速不行低速马马虎虎，比起新出的国四20差的很远冲破平路等都不行好处就是很省油不耐坏 .就看改出来效果怎么样每一个人技术都不一样

[ 本帖最后由红烧排骨于 2012-3-8 17:26 编辑 ]

辉腾时代 · 发表于 2012-4-26 10:47

我说说小妾改4JB1吧
前提是与4缸切比较，与6缸比还是不行。
1、低速扭力比4缸好，尤其是冲大破（非沙子路），因为4缸快到坡顶就会熄火，柴油不会，闷劲大。
2、在沙漠里走平沙比汽油好冲立沙时比汽油费劲尤其大沙坡需要更长的助跑距离但玩沙子还是没有问题的。
3、稳定性、节油能力大于汽油机（包括6缸），我去年十一单车穿浑善达克西线到阿巴嘎的大沙山深有体会，从进沙地到穿越回来跑了近400公里一箱油还有富余，汽油车是根本不可实现的，单车在沙窝子里行走，4JB1给了我很大的信心，哒哒哒的机器声听着心里就踏实。
4、还有柴油机的低温性，一般不会水温过高。
5、缺点，高速超过120噪音较大，80迈几乎和汽油一样。我改的是4JB1不带增压机器，素车，使用215-80-16轮胎，平时百公里7升，高速120巡航时百公里10升。

越野红辉 · 发表于 2012-4-26 14:01

哈哈。本来F4JB1 在小切上就平路上就无力。还说什么沙摸中硬本就是跑不动

加个增压机还差不多吧

辉腾时代 · 发表于 2012-5-25 10:08

原帖由 越野红辉 于 2012-4-26 14:01 发表
哈哈。本来F4JB1 在小切上就平路上就无力。还说什么沙摸中硬本就是跑不动

加个增压机还差不多吧

你改切诺基所有的帖子我都看了，很佩服楼主较真和钻研的精神，但对我来说你也是一个“怪人”。
改车是一个系统工程，就我在兄弟的帖子中看到改的两台柴油发动机（发动机本身的性能已经接近大修），以及变速箱与嫖客的链接方法（很不合理，根本不能保证一轴同心），所以你改后的车就得出了上述的结论。

好工况的发动机+合理的改装方法（正厂配件，非自己造件，呵呵）+好的车况=一部好性能的车

散兵游勇 · 发表于 2015-7-14 12:04

改4jb1t最高能跑145高速和汽油无区别

切诺基改柴油4JB1后动力怎么样？穿越沙漠行不行呢？

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