前瞻未来科技

ksj7341 · 发表于 2012-3-9 13:52

在任何一届大型车展中，除了量产车外，新能源车与概念车也是一道拥有独特魅力的风景线，本届日内瓦车展也不例外。在本届车展中，也有大量概念车和新能源车参展，下面就带大家来看一下本届日内瓦车展中亮相的概念车和新能源车。

路虎极光敞篷概念车
在日内瓦车展上我们见到了取名为Evoque Convertible Concept的敞篷版路虎极光，这次它只是作为概念车首发亮相，目的自然是提前为量产版车型预演。据内部人士表示其实极光的敞篷版车型从车型开发的最开始就是在计划之中，最终的量产版车型可能会在2013年前后上市。

路虎极光敞篷概念车

路虎极光敞篷版车型基于极光三门版打造，保留了极光Coupe和四门版车型的基本线条，包括上扬的腰线和饱满、厚重的车头。Evoque Convertible Concept采用了传统的软顶顶棚设计，车身重量能够得到更好的控制，并且车身抗扭刚性也特别经过了增强。
去掉顶棚之后，路虎极光敞篷版显得别致而时尚，装备有大号的花瓣状21寸运动轮毂，前后保险杠上还加入了银色饰板装饰。当车篷关闭，三门版敞篷极光更是带来不一样的感觉,显得更加的新颖和与众不同。

路虎极光敞篷概念车

极光的敞篷版概念车的内饰和普通版基本保持一致，只是在车内配色方面略有变化，内饰采用象牙白，新的配色更强调运动气息。车内仍然采用4座设计，装备有四张漂亮的运动座椅。同时后排座椅也装备了隐藏式的防滚架，翻滚保护系统（ROPS）能在敞篷状态下提供充分的安全保护。配置方面同样与三门普通版车型保持一致，配备了路虎的全地形反馈、全景摄像头，8英寸触摸屏、泊车辅助、Meridian音响等等高端配置。
动力方面，极光Convertible Concept将采用普通版的动力配置。汽油机方面搭载2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，最大扭矩340Nm。柴油动力方面，使用一台2.2L涡轮增压柴油发动机，根据车型不同，拥有最大输出功率110千瓦和140千瓦两种配置。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速器，并且配备全时四驱系统。
宾利全新SUV概念车
宾利在大众之夜上终于向外界展示了一款SUV Concept车型的概念车：宾利EXP 9 F概念车。这也是宾利它的出现也继Mulsanne和欧陆系列之后的第三个车型系列，这也是宾利向顶级豪华SUV市场进军的再一次尝试。

宾利SUV概念车

宾利EXP 9 F概念车采用了宾利经典的家族式设计风格，例如矩阵型的前格栅、圆形的头灯和标志性的特征线条。大尺寸的进气格栅造型稳重，占据了车头的大部分位置，圆形的大灯和下方的雾灯拥有着相同的尺寸。车轮采用了大尺寸的多幅造型，车尾的设计则采用的是Coupe造型，倾斜的D柱几乎是标准英国豪华SUV的特征设计。值得一提的是，尾灯组的内部构造和大灯、轮毂、排气管一样采用发散式的内部构造。

宾利SUV概念车

内饰方面，宾利将豪华性、技术与实用性融于一身。豪华的木质饰板搭配棕色的真皮内饰营造出的是最为传统的宾利应拥有的尊贵感受。而大尺寸的全景天窗让车内乘客有了一个很好的视野。地毯是双面可用的，一面是像丝一样的羊毛材质（供城市之用），另一面是鞍皮材质（供户外之用）。宾利EXP 9 F概念车还配备了3D导航系统，驾车者可以在舒适模式、运动模式和越野驾驶模式之间进行选择。
动力方面，宾利SUV Concept会采用V8和W12两种混合动力系统，该车所配备的电动机在纯电动驱动下可使汽车行驶25-30公里。同时配备了一款8速的自动变速箱。宾利将根据这款概念车在日内瓦车展上得到的反响来决定是否量产该车。虽然生产一款SUV车型可能并不是宾利的强项，但是如果反响良好，宾利也自然愿意去努力，更何况有大众集团这个很强大的技术后盾做支持。

ksj7341 · 发表于 2012-3-9 13:53

MINI Clubvan概念车
MINI在一步步扩展车型产品之后，并没有停下脚步，仍将继续加大自己的阵营，在日内瓦车展上MINI将会带来一款厢式通勤概念车Clubvan，大有Clubman旅行车的意味。

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MINI CLUBVAN

MINI Clubvan概念车和目前MINI旗下最长的Clubman拥有着相似的车身线条，基于Clubman打造而来的MINI Clubvan概念车充分利用了Clubman大车身长轴距的优势。
以货车概念打造的Clubvan概念车车侧后方车窗采用了不透光玻璃，保护载物空间的私密性。Clubvan概念车采用了2人座配置，后座座椅移除，改造成了载货空间。在前座后方，Mini也替Clubvan装上了与货物分割的金属护栅，并在护栅至尾门的空间设置了平整的载货空间，大幅度提高了实用性和行李容积。Clubvan概念车拥有能够对开的尾门和右门，符合不同装载货物的需求。
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MINI CLUBVAN

Clubvan概念车在满足商用车任务的同时，仍能够拥有Mini车系的独特造型，充分展现出其车内空间的灵活运用的潜力。
大众Cross Coupe柴油插电式混动概念车
在不久前的东京车展中，大众带来了一辆Cross Coupe混动概念车，在日内瓦车展中，大众再次带来了这款概念车，不同的是，此次展出的Cross Coupe概念车采用了柴油差点事混合动力系统。
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大众Cross Coupe柴油插电式混动概念车

相比亮相东京车展的车型，日内瓦车展上亮相的新款Cross Coupe TDI插电式混合动力概念车配备的是一款柴油发动机，纯电动续航里程也要略长一些。新Cross Coupe概念车更多地展示了大众的新MQB底盘技术，而外观依然采用的是独特的五门款外形，尾部短而粗壮且带有一定的角度，这是源于其倾斜度陡峻的后车窗。
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大众Cross Coupe柴油插电式混动概念车

在动力方面，新Cross Coupe TDI插电式混合动力概念车将配备两台电动机，一台将向前轮轴输出180牛米的扭矩，另一台将为后轮轴提供270牛米的扭矩输出。大众表示，该混合动力传动系统的总扭矩输出可达700牛米，比2012款奥迪A8所搭载的6.3升W12发动机还高出了很多。这款Cross Coupe TDI插电式混合动力概念车可在6.5秒的时间内从0提速至100公里/小时，可以在纯电动模式下行驶45公里，其电动机的电力是由一个9.8千瓦时的锂离子电池组提供的。这款Cross Coupe TDI混合动力概念车将提供平均4.3升/百公里的油耗，最大续航里程可达1288公里。
与TDI发动机搭配的是一款7速的DSG变速箱，可达到400牛米的峰值扭矩输出。值得注意的是，柴油版的Cross Coupe概念车的二氧化碳排放量仅为46g/km。另外，大众表示这款Cross Coupe TDI插电式混合动力概念车的前后悬挂也是源于新的MQB底盘。

ksj7341 · 发表于 2012-3-9 13:54

英菲尼迪Emerg-E概念车英菲尼迪Emerg-e概念车在2012年日内瓦车展上进行了全球首发，这款设计美轮美奂的跑车一经亮相就受到了广泛的关注，并且将根据媒体以及客户的反应决定是否进行量产。

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英菲尼迪Emerg-e概念车

采用了电传操控的Emerg-e概念车拥有了完美的重量分布，透明的引擎盖将座椅后方的1.2L引擎全盘托出。Emerg-E概念车拥有低矮且修长的车头，整车通过富有力量感的线条来构造出车型细节，并且在Emerg-E概念车上多少可以窥探出新一代英菲尼迪系列的家族设计风格。
Emerg-E概念车用蓝色的灯光营造出了未来环保的氛围，层次感强烈的仪表板很能证明它的跑车身份，转向柱几乎是毫无掩饰的出现在车内。座椅采用了跑车专属的桶型设计，能够为驾驶者提供很好的肩部支撑和腰部支撑。
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英菲尼迪Emerg-e概念车

在动力系统方面，这款车搭载了一台莲花的1.2升三缸汽油发动机和两个电动马达。在30英里以下的行驶距离中，只用电动马达提供动力。根据数据显示，电动马达的最大输出功率为150kW，而1.2升的汽油发动机还将提供额外的35kW的输出功率。
标致208 XY概念车
标致208 XY概念车同208的性能版车型208 GTi一同亮相日内瓦，与GTi的运动性能诉求有所不同，XY概念车则以都市时尚风格的设计理念为出发点。
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标致208 XY概念车

XY概念车整个车身造型仍然保留了新一代208的特点，但在细节方面更显年轻和时尚。前脸进气隔栅采用了更加精致的3条横向的镀铬饰条；头灯搭载了与GTi相同的LED头组和灯条，呼应新一代标致的科技化风格。标致 XY概念车的独特之处还在于它的车身运用了Pulsion推进式上色方法， 16层烤漆工艺能够让XY在不同距离和角度拥有不同的视觉感受。
标致 XY概念车的内饰呈现出豪华贵气的气氛，车内大量运用了紫色系的真皮。仪表板配置在较高的位置，让驾驶能够不需要将视线转移路面，就可以直接操控触碰式的多媒体信息系统。
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标致208 XY概念车

在动力配置上，标致为XY概念车搭载了能够产生115匹最大马力的1.6升e-HDi柴油发动机并搭载了6速手动变速箱，节能的诉求符合城市使用。

ksj7341 · 发表于 2012-3-9 13:54

西雅特Toledo概念车
在日内瓦车展中，西雅特带来了Toledo概念车，这款概念车出自大众PQ35平台，与新一代速腾同平台生产。

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西雅特Toledo概念车

西雅特Toledo基于大众第六代Jetta（国内新速腾）平台打造而出，此次发布的Toledo概念车已经与量产车非常接近，新车在设计方面注入了许多运动元素，前脸设计依然传承了西雅特的家族风格，前车大灯的造型见棱见角，凸显出运动气息。车身尺寸方面，该车轴距2600mm，是一款标准尺寸的紧凑型车。
内饰方面，西雅特Toledo采用了复古风格，中控面板设计简单清晰，方向盘配有多功能按键，黑色和米色的双色调内饰颜色给人温馨的感觉。此外金属踏板极具视觉冲击力，但与整车内饰感觉不太相称。
为保持成本尽可能地低，西亚特将只为新款Toledo提供小排量的汽油和柴油发动机。
现代 i-oniq概念车
这次日内瓦车展上，韩国现代的i-oniq概念车展出，这款概念车和现代以往车型大不同，超出人们对现代汽车的一贯印象，是款采用鸥翼门设计的混动车型。
现代i-oniq外形上特别有超跑概念车的范儿，宽大的进气格栅、充满科技感的LED前大灯、流线车身、多辐运动轮毂，最吸引人的是鸥翼式车门看上去特别细长，车身延续了现代家族的流塑体设计，车身轮廓美丽优雅。
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现代 i-oniq概念车

内饰采用红色的设计，与地毯的颜色相一致。座椅设计也非常的概念化，尾门打开方式为掀背式。
动力上，使用一款1.0升三缸汽油发动机，最大输出功率不到60马力。另外还有一组锂电池和一个可以输出100马力的电动机。这款i-oniq概念车不一定会量产，但这套动力系统今后有望使用在现代的新车型上。
丰田 FT-Bh概念车
丰田在本届日内瓦车展中带来了FT-Bh小型混合动力概念车，这是一款新一代轻型油电混合动力概念车。
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丰田 FT-Bh概念车

这款将燃油效率演绎到极致的B级车通过减轻自重、超高效的动力系统以及降低空气阻力，为用户带来了灵巧敏捷的驾控体验。丰田FT-Bh概念车百公里油耗仅2.1升（数据来自新欧洲行驶循环测试），二氧化碳排放量也只有49克/公里，还不到目前B级车平均排放量的一半。
丰田FT-Bh概念车重量仅有786公斤，采用高抗拉强化钢质车身结构，内饰采用一种新型的高膨胀泡沫材质。这样一来就在保持车舱温度的同时优化了车内热量管理，轻型透气材质打造的座椅和内饰使得车身重量减轻。此外，该车车身框架、底盘、动力系统在内的其他零部件都采用了轻质材料制作。
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丰田 FT-Bh概念车

这款FT-Bh概念车采用了一款新近研发的长冲程1.0升双缸阿特金森循环汽油发动机同时提供改良的混合动力系统。
除了在日内瓦车展上亮相的这款FT-Bh概念车以外，丰田还构想了另外两个版本：一款二氧化碳排放量为38克/公里的压缩天然气（CNG）混合动力版车型以及一款二氧化碳排放量仅为19克/公里的插电式混合动力版车型。

ksj7341 · 发表于 2012-3-9 13:57

丰田雅力士混合动力车
继2011年年底的普锐斯C油电混合动力车后，雅力士Hybrid是丰田推出的又一款小型混动车。在日内瓦车展首演后，预计夏天的时候率先在欧洲上市。

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丰田雅力士混合动力车

雅力士 Hybrid所使用的HSD (Hybrid Synergy Drive) 系统运用了1.5升Atkinson循环汽油发动机，比起1.8升Atkinson循环汽油发动机轻了16.5公斤，并且在体积方面缩小了10%。相比Auris Hybrid混合动力车，雅力士Hybrid的电动马达体积缩小了20%、电源控制组也缩小了12%而变速驱动器则轻了11公斤。性能方面，最高车速可达176公里/小时，百公里加速约需12秒左右。
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丰田雅力士混合动力车

和普锐斯一样，雅力士 Hybird所使用的电池组为镍氢电池 (Nickel Metal Hydride Battery)，为了让雅力士Hybrid维持原有的车内和车厢空间，丰田将电池组和油箱都配置在后座座椅的下方。
外观方面，雅力士混动版与普通版雅力士没有太大差异，不过外观细节进行了优化处理，以获得更好的空气动力学效率。车头的大面积的梯形下进气口除了提供更好的散热，看上去也更有气势。车头蓝色的LOGO则表达了环保的诉求，同样车尾的LED尾灯带来了更多的科技感。
日产 Invitation概念车
日产最新的Invitation Concept概念车预示了日产未来小型掀背车的雏形，计划于2013年发表量产版车型，从而与玛驰、Juke等车型一起组成小型掀背车的组合拳抢占市场。
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日产 Invitation概念车

Invitation概念车外观上的设计以动感活力、创新与激情等元素组成。前脸头灯造型锋利，大面积的蜂巢栅栏增强了动感气质。车身侧面，强调动感的线条突出了活力，前后轮拱也塑造出向外突出的性能感。
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日产 Invitation概念车

车内设计来看，Invitation概念车搭载大量的科技配备，从三环式仪表板、中控台屏幕以及空调系统显示屏等，都可以感受到Invitation概念车所营造的科技氛围。它装备了AVM环景辅助系统，大幅度提升了倒车和路边停车的安全性。除此之外，Invitation也搭载了日产的Safety Shield套件，整合ICC全速智能定速巡航、DCA车距控制辅助系统、BSI盲点侧撞预防系统、LDP车道偏移预防系统等多项电子辅助装置，让驾驶员对车辆周边的环境了如指掌。
Invitation概念车的目标就是成为同级车的燃油效率领导者，Invitation概念车有望达到低于每公里100克的二氧化碳排放量。在提供燃油效率的同时， Invitation概念车也将具有出色的擦控性能和车身动态性能。

ksj7341 · 发表于 2012-3-9 14:00

日产 Hi-Cross概念车
在刚刚开幕的日内瓦国际车展上，日产汽车全新Hi-Cross概念车完成了全球的首次亮相。根据官方的介绍，全新日产Hi-Cross概念车被认定是下一代日产Murano的原型车，预示着未来日产Murano的设计与研发方向。

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日产 Hi-Cross概念车

尽管，从外形尺寸上看全新日产Hi-Cross概念车要比现款日产Murano更小巧，但是，车内空间并不逊色。全新日产Hi-Cross概念车可以满足七名乘客驾乘，并不显得拥挤。
在动力系统方面，全
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日产 Hi-Cross概念车

新日产Hi-Cross概念车装备了汽电混合动力系统，该系统由一台2.0升排量燃油直喷汽油发动机和一部电动机构成，总体动力输出与一台传统的2.5升排量汽油发动机相近。作为一款七座车型，搭载如此小排量的发动机让消费者的信心略显不足。对于欧洲汽车市场来说，由于全新日产Pathfinder的车身尺寸过于庞大。因此，全新量产后的Hi-Cross将有效弥补这个问题。
铃木 G70概念车
在刚开幕的日内瓦车展上，铃木G70概念车正式亮相，而该车就是在2011年首发于东京车展的铃木Regina概念车。据了解，铃木G70概念车是一款全球战略性小型轿车，其有望在未来进入量产。
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铃木G70概念车

铃木G70采用了充满个性的造型设计，而那双色的配色风格更加重了这种个性的体现。据之前发布的信息，铃木G70的长度为3500mm，宽度为1600mm，同时在轻量化材料的应用下，新车的整备质量只有730Kg，非常轻盈。
动力上，铃木G70概念车搭载的是0.8L的涡轮增压汽油发动机，而传动方面则匹配CVT变速箱，另外，新车还拥有启/停系统和制动能量回收技术。而在这套动力系统的作用下，新车的百公里油耗仅为3.76L，而二氧化碳的排放量为70g/Km。
在东京车展上，铃木就展出了包括G70在内的三款概念车，而在日内瓦车展上，铃木G70还将亮相，同时其也将步入量产。一直以来，铃木品牌在小型车领域的发展还是不错的，而从其目前在车展发布的这些小型车来看，铃木更趋于在轻量化和环保方面的发展。
双龙XIV-2概念车
双龙XIV-2概念车是曾在去年法兰克福车展上首发的XIV-1概念车的后继车型，与前者最大的不同就是，它是一款个性十足的敞篷SUV。
XIV代表了双龙的eXciting user Interface Vehicle概念，强调车辆与驾驶之间的互动，XIV-1和XIV-2则分别代表在这个概念下所延伸出的1号和2号概念车型。双龙同时将XIV车系定位为CUV (Crossover Utlility Vehicle)跨界休旅车型，是一款以体现特殊的驾乘乐趣理念所打造的全球战略车。
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双龙XIV-2概念车

从设计图来看，新的XIV-2和XIV-1有着相同的设计风格，在外观上以粗壮的造型融合流畅的线条，带来了年轻活力的视觉感受。XIV-2配备了造型类似的LED头灯，并以同样的Coupe概念车体，带来充满动感的车尾线条。尽管拥有极高的相似度，但XIV-2仍然是独一无二的，因为设计师采用了少见的敞篷设计。
双龙为XIV-2概念车装备了软顶敞篷，并可以以电动的方式收起。XIV-2电动软顶与常见的设计略为不同，XIV-2保持了车顶边框结构，让软顶以轨道的方法在车顶上运动。这样的设计能够让XIV-2在维持车体刚性的同时，更带来了露天全景天窗的感受。
在动力方面，XIV-2同样采用了1.6升柴油发动机和汽油发动机，双龙表示这两款动力系统都符合欧盟6期的环保标准，带来良好的燃油效率。

高明分队39 · 发表于 2012-3-10 10:08

帮顶顶

老王的儿子 · 发表于 2012-3-10 11:01

日产那款小的不错

ksj7341 · 发表于 2012-3-10 13:40

谢飞版鼓励！！

adingyoujiao · 发表于 2012-3-10 14:44

过了把眼瘾

狂彪 · 发表于 2012-3-10 16:13

洪水 · 发表于 2012-3-10 18:12

欣赏一下

飞宇 · 发表于 2012-3-10 19:10

BENTLEY居然发布了那么难看的SUV概念车！
这车虽然是贵族专属，但也得有审美吧...高贵有余，美不足

骨灰拌火腿 · 发表于 2012-3-11 10:06

新能源必须的

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