在山寨中进步北京车展自主新车设计浅析

ksj7341 · 发表于 2012-4-28 13:34

2012（第十二届）北京国际汽车展览会不仅吸引了众多海内外汽车制造商的积极参与，同时还引发了社会各界的高度关注。不过盛宴背后仍存隐忧，抛开技术层面不谈，单就外观设计，虽然多数自主新车的设计水准较往届车展均有所提升，但进步依然十分有限。考虑到今后国内市场越来越严峻的竞争压力与市场环境，自主厂商若不能在设计方面尽快有所突破，未来的前景将不容乐观。在品牌和技术相对诸多合资产品并不占优势的前提下，随着消费群体的日益年轻化与个性化，其对产品外观设计的诉求会明显比老一辈消费群体更为挑剔与苛求。那么到底自主汽车的设计存在什么问题？相对而言哪些做得好一点的哪些还需进一步优化与调整。接下来我们就相关问题，挑几个典型代表出来简单点评分析一下，希望能对自主品牌的发展有所裨益。

我们首先来看几款外观设计做得比较好的自主车型代表。譬如一汽红旗、长安睿骋、中华H230、比亚迪F3速锐。当然，这也并不意味着四款车型已经做到极致，甚至逞论全面超越合资/进口产品。之所以认为这四款车型设计方面做得相对较好，主要是其产品设计上走上了一条正确的道路，也是当年日韩厂商曾经走过的成熟之路。
简单来说，厂商已经能很熟练、准确的识别全球各车型产品上的优秀设计元素或基因，并灵活借鉴与变通运用，最终较为和谐地整合到一起，成为一辆独具特色的原创车型。虽然从局部细节中依然隐隐可以看出参考车型的元素影子，但从整体上并不会出现针对某一款产品极端形似的尴尬。而且无论整体还是各个局部细节也都处理得较为自然，设计语言简洁、干练，不拖泥带水，基本不会没有太唐突或不协调感觉。

这四款自主车型的设计相对比较成熟
做得相对还有待完善的，北汽“C60F”和比亚迪“秦”这两款概念车型是比较具有代表性的。C60F主要问题在于正面的中网、前照大灯、气坝等局部元素搭配上不够协调，而且设计语言过于追求细节，反而忽视了整体协调与比例失衡。如此乖张的设计，从某种角度而言貌似并不符合该车的产品定位和市场初衷。你甚至能感觉到那硕大的中网，几乎让两侧的前照大灯颇为鸡肋，不要不行，放上去又撑不住门面。而气坝设计配合中网和大灯，活脱一条呲牙咧嘴的鲨鱼。
至于“秦”，主要问题是设计语言过于繁杂，导致前后大灯和中网有些唐突，不够自然。即便个中设计细节有考虑到中国文化的挖掘与提炼，但似乎与平淡的车身侧面又有些自相矛盾。

秦概念车虽然巧妙融入了中国文化，但设计语言过于复杂

ksj7341 · 发表于 2012-4-28 13:38

其实在一些偏小的产品上，可以考虑适当参考借鉴本田、大众、别克的一些设计语言与表现手法。从这些品牌相关产品上，你可以注意到他们的设计语言十分简练，从不在细节上过分捣鼓，而忽略了整体效果。有时即便单个局部看似单调，但组合到一起后非常自然和谐。
如果设计中追求稳重得体，那么大众系前脸设计无疑是不错的参考对象。如果追求运动和个性，那么别克前脸更符合需要。倘若在沉稳之中，还想带点in的感觉，那么本田的设计似乎总能给出一套不错的解决方案。同时本田在小型（三厢/两厢）车的比例协调上，亦有着不错的先例，譬如锋范。当然若是追求热情奔放，那么福特、马自达的几款小型车，则同样说服力十足。

本田、大众、别克在小型车方面的设计语言与表现手法值得国内车企借鉴
至于中型和中大型车产品上，奔驰宝马均是非常不错的学习参照对象。无论是相对简练、平直的线条勾勒出的前脸，还是更富张力细条刻画出的厚重车尾，均给人端庄、雅致的高贵与英气，完全没有半点乖张讨巧。

中大型车的设计应避免过于乖张
当然，对于SUV、MPV/厢型货车，我们也同样主张采用简单线条稍加勾勒即可，没必要在每个局部细节都精雕细琢、追求与众不同，最终反而太过花哨没了那份坚毅与果敢的酷。这方面路虎等品牌产品可作适当参考。而如果设计的是一款运动型轿车或轿跑，那么捷豹XF从前翼子板到车身以后的部分，则基本堪称一个完美的参照模子。

SUV、MPV的设计主张采用简单线条稍加勾勒
不过值得注意的是，近些年来部分厂商引领的家族脸谱式设计，相关厂商在借鉴时应充分考虑到风险与灵活应变，在这方面宝马的处理方式无疑较为稳妥和明智。譬如，宝马为了避免新5系太过张扬和高调，吓阻到那些习惯低调的国内客户。所以特意为旗下5系和5系GT设计了两款不同款式的前照大灯，其中5系选择了较为低调、传统的大灯造型，而5系GT则选择更为激进的大灯设计。如此一来，很好的照顾到了不同群体的需求用途，极大规避了风险。

家族脸谱式设计在借鉴时应充分考虑到风险与灵活应变
说到这一点，我想有必要给两款代表车型一些建议。譬如，前面曾经提到过的中华H230，我们认为虽然其在借鉴与创新方面有目共睹，但如果能将中网适当调整为大众IROC概念车变通款式，估计视觉效果会更佳。而北汽C60F，我们则认为与其坚持目前设计思路，不妨换个方向，尝试改走一下凯迪拉克路线。毕竟该品牌产品也拥有硕大的中网，只不过大灯由传统横向布局换成纵向布局，看起来很是能撑得住场，而且整体造型也更趋霸气。

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