与未来的对话

ksj7341 · 发表于 2012-5-5 15:21

概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。在2012年北京车展上，各大品牌推出的概念车同样不乏亮点，其中能完美诠释品牌价值核心与最尖端技术趋势的当属跑车车型。被誉为20世纪最有影响力的汽车设计师乔盖特托·乔治亚罗说过，"我们看东西的方法在变，生活在变。这是创造力的发展。" 下面，搜狐汽车为您寻找出本届车展上那些更能带来感官冲击，引导科技趋势的概念跑车。 \\

激进革新者：奔驰Style Coupe概念车
量产时间：2013年起售价将在19000英镑(折合人民币约19.2万元)左右

在北京车展上，奔驰旗下A级四门Coupe量产车型正式发布，该车在量产阶段被命名为Style Coupe概念车，未来量产车将被叫做CLA。在梅赛德斯-奔驰首席设计师戈登·瓦格纳的带领下，梅赛德斯-奔驰的设计团队赋予了全新CLA-Class更为时尚动感的风格。

整体设计：从第一印象上来看，这台四门Coupe颇像一台缩小版的SLS AMG，车身的长宽高分别为4637mm/1891mm/1398mm，拥有流畅锋利的线条刻画之后，梅赛德斯-奔驰CLA体现了现今紧凑级车型中最具动感的设计语言，20英寸轮胎采用的“涡轮”造型轮毂，为CLA更增添了运动的特质，同时引擎盖的线条勾勒也极具力量感。CLA前进气格栅采用了类似针孔的造型，而这种以铬合金为原料的格栅设计，也将成为梅赛德斯-奔驰未来运动化设计的重要组成部分。

梅赛德斯-奔驰CLA拥有的流畅车顶线条以及无框车门设计，充分显示了Coupe车型的优雅气质，但头部空间不足一直是Coupe常见的瑕疵，而CLA通过在不影响脚部空间的前提下，通过座椅位置的适度降低，使得Coupe以往局促的头部空间有了显著的改善。

动力方面：作为一款具有明显运动基因的车型，梅赛德斯-奔驰CLA的竞争对手定位于高尔夫7运动版以及奥迪新S3等车型，但CLA并不会拥有十分突出的动力输出，对抗高尔夫R、RS3以及宝马1-series M的任务属于A45 AMG。在本届北京车展亮相的CLA搭载峰值功率为211马力的2.0L发动机，以及A45 AMG也将配备的7速双离合变速器+4MATIC四驱系统。

刹车辅助系统，自动巡航系统，盲点辅助观测，已成为高端车型中常见的配置，但作为梅赛德斯-奔驰最新锐的概念车型，CLA概念车在此基础上，也必然有所提升。其中主动防撞击系统可根据雷达信号的发射与反馈，提前侦测到车前部的障碍物，并根据行驶车速、加速度等参数，决定是否提前干预刹车，而S-Class所独有的Pre-safe系统，也将成为CLA概念车的安全配置之一。
据戈登•瓦格纳本人证实，这款概念车已十分接近全新CLA-class的量产版本。作为一款具有明显运动基因的车型，梅赛德斯-奔驰CLA的竞争对手定位于高尔夫7运动版以及奥迪新S3等车型。

ksj7341 · 发表于 2012-5-5 15:22

高端科技的完美诠释：宝马i8 Spyder 量产时间：2013年

宝马i8 Spyder属于i8概念车的敞篷版车型，更高的品质、空气动力学的设计，节能环保的动力是宝马i系列的关键词，而i8 Spyder将这些特点毫无保留地继承了下来。

外观方面：i8 Spyder是i8概念车的敞篷版车型，前脸方面与i8普通版相同，采用宝马经典的四边形进气格栅，并以蓝色线条勾边，突出其新能源特征。新车采用实心面板的车门、黑色的风挡柱以及尾部的车顶区域，并且后排座椅被去除。进一步彰显动感气质。

内饰方面：宝马i8 Spyder的内饰与i8概念车基本相仿，真皮材质的双座椅布局加上8.8英寸大屏液晶显示屏，集成了多信息显示以及导航功能，更显智能与科技。

动力方面：新车采用i8的动力系统。这款插电式混合动力车配备了一台涡轮增压式的1.5升三缸汽油发动机和一台电动机，组合动力输出为260kW，峰值扭矩输出为406Nm。百公里加速度可在4.6秒时完成，最高时速被限定在250公里/小时，纯电动模式下的续航里程为19公里。

此外，该车采用了创新的LifeDrive 架构，其特点是轻巧的模组化车型构造和高科技材料的运用。作为插电式混合动力车，其锂电池可以连接任何家用插座，并在2小时内充饱电。车重轻，低重心，平衡性高，以及可达354 PS的系统效能确保最佳动态性能。

ksj7341 · 发表于 2012-5-5 15:23

美式超豪华游艇：凯迪拉克Ciel 量产时间：2015年

“Ciel”在法语里的意思是“sky”，表示Ciel是一辆向往自由的敞篷车款。从设计来看，Ciel，代表了凯迪拉克品牌对于艺术与科技的追求，除了延续钻石切割的风格外，开始朝复古的风格靠拢这辆Ciel概念车很有凯迪拉克老爷车的味道。Ciel设计灵感来自加利福尼亚海岸的自然美景，修长的车身，以及凯迪拉克家族似的钻石切割的设计理念，光影效果非常出众，看上去更像是一艘豪华的游艇。

整体设计：Ciel采用了四座敞篷式设计，整体设计十分超前。这既代表了凯迪拉克未来的设计的方向，也是一个向经典致敬的作品。凯迪拉克全球设计总监Clay Dean的设计理念十分明确，用他的话说：“宽大可以与生俱来的体现出豪华性”。

Ciel概念车的车身长超过5米，轴距3175mm，比凯迪拉克CTS还要长300多mm。修长的车身把奢华体现的淋漓尽致。无B柱的对开门设计，又是凯迪拉克的的一次大胆创新。

内饰方面：尽管带有复古式造型风格，但这辆Ciel其实充满了科技感。立体化的内饰使Ciel看起来很简单却又充满了科幻氛围。得益于超长的车身，Ciel的后座非常宽敞，这是大多数敞篷车都不具备的。

动力方面：Ciel配备了一台3.6L V6双涡轮增压直喷发动机，并且还配备了一套混合动力系统，最大输出功率为425马力。未来凯迪拉克还会推出3.0L涡轮增压发动机。不管这辆Ciel概念车是否会得到量产，但是可以肯定的是Ciel索展现的经典设计语言必定会影响凯迪拉克后续车型的造型设计，而且凯迪拉克新的涡轮增压发动机也将会在其他量产车上得到应用。

ksj7341 · 发表于 2012-5-5 15:24

首款中置引擎车型英菲尼迪Emerg-E概念车 量产时间： 2014年预计其售价将会在15万英镑(折合人民币约150万元)左右

采用了电传操控的Emerg-e概念车拥有了完美的重量分布，透明的引擎盖将座椅后方的1.2L引擎全盘托出。整车通过富有力量感的线条来构造出车型细节，并且在Emerg-E概念车上多少可以窥探出新一代英菲尼迪系列的家族设计风格。

整体设计：Emerg-E概念车低矮流畅，得益于中置引擎的布局，Emerg-E概念车拥有一个低矮且修长的车头，整车通过富有力量感的线条来构造出了富有冲击力的车型细节。流动的概念在一定程度上符合传统日系性能车的造型特点，作为植根于美国市场的日本品牌，Emerg-E概念车上又或多或少的带上了一些美式肌肉车的感觉。

全新操控系统：相比于外形的流畅动感，更能激起关注的还是Emerg-E概念车的操控系统。Emerg-E概念车搭载了一套全新的电传控制系统来实现驾驶者对车辆的控制，电传控制系统最早出现在飞机领域，通过控制器和电机来实现部件的动作，继而取消了众多的拉线和拉杆。

在Emerg-E概念车上，电传系统将被运用于转向、油门、刹车、悬挂等等和驾驶息息相关的细节。中置引擎为后轮提供动力，英菲尼迪还表示，未来还将通过在前轮增加电机的方式实现混合动力的全时四驱。

ksj7341 · 发表于 2012-5-5 15:25

凝聚讴歌设计灵魂的超级跑车：NSX概念车 量产时间：不量产

象征着超级跑车NSX继任车型设计方向的NSX Concept在北京车展的首度亮相，将为中国的发烧友们带来极大的期待。NSX Concept搭载了中置V6发动机，配合Acura独创的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统，为驾驶者全力呈现Acura品牌所倡导的“车随意动，自由驾享”的产品理念。

对于新一代NSX未来的方向，曾经参与第一代NSX研发工作，现任本田技研工业株式会社社长的伊东孝绅表示：“制造跑车最重要的一点是要与时代同步。第一代NSX采用全铝车身，开创了业界先河，引领了当时的潮流。如今，环保将是这个时代超级跑车的新方向，新一代NSX将以混合动力作为动力源，并利用混合动力实现前所未有的驾驶乐趣。

新一代NSX的量产车型将在未来三年内在美国推出，并尽快投放中国市场。”NSX是Acura品牌的最高象征，新一代NSX Concept采用的全新Sport Hybrid SH-AWD四驱系统代表了Acura 品牌在先进技术中的新高度，以及品牌未来的发展方向，表达了Acura倾力创造极致驾驶乐趣的新追求。

整体设计：拥有着极具未来感的外观设计，略扁而尖的车头配合细长的车头灯和左右两侧大尺寸的进气口，让NSX看起来非常霸气。整体车身的线条十分流畅，看上去就是一款未来科幻小说中的作品。有棱有角的尾部设计更是将这款车的运动特质展现的淋漓尽致。

动力配置：本田并没有谈及该车的任何技术性参数，但是根据之前的报道，这款NSX采用了一款新一代的VTEC V6直喷式发动机，最大输出功率将会达到298 kW，同时辅以两款电动马达进行驱动。

与之相匹配的是一款双离合器变速箱，车子在不到5秒钟的时间内可以从静止加速到100公里每小时的速度，同时油耗又会比一般的超跑更低。

ksj7341 · 发表于 2012-5-5 15:25

更环保的日式尖刀：雷克萨斯LF-LC 量产时间：或2012年内

在本届北京车展上，全新油电混合动力运动轿跑概念车雷克萨斯LF-LC正式发布，该车由加州的雷克萨斯Calty设计工作室主持设计，其设计风格预示着下一代雷克萨斯的设计方向。

设计风格：LF-LC概念车是一款诠释了未来豪华感的2+2布局豪华跑车，从它的身上可以预览到未来雷克萨斯的设计风格。更直接的说，有望于2015年推出的下一代雷克萨斯敞篷跑车SC将有可能继承它的设计。

外观设计：新车前脸造型线条丰富，大灯、日间行车灯的造型都颇具创意。巨大的隔栅造型倒是保持着雷克萨斯全新的设计的特点，类似的造型在新GS车型上已经被量产使用。在LF-LC概念车上，最大的特点在于新车的沙漏型进气格栅，层次感极强的蜂巢中网，此外还有全玻璃的车顶和挡风玻璃。车身的侧面线条更像是法拉利的风格，流畅动感且肌肉感十足。

车辆内部：新车极尽豪华，真皮座椅、木质饰板和金属点缀构成了LF-LC概念车的奢华内饰。

动力方面：LF-LC是一款前置后驱的高性能跑车，有希望搭载先进的V8混合动力系统。

ksj7341 · 发表于 2012-5-5 15:26

雪佛兰概念双子星：Code 130R/Tru 140s 量产时间：未知

雪佛兰Code 130R后驱复古激情跑车：这是一款令驾驶爱好者兴奋的四座跑车，它采用了后轮驱动的布局，动力则来自一台最大输出功率110千瓦的1.4L四缸涡轮增压发动机，与之匹配的为六速自动和六速手动两款变速箱。

其他细节：动力方面的亮点还在于eassist混合动力系统的运用，其中包括了自动启停系统、再生制动、加速辅助等，而经过混合动力系统的辅助之后Code 130R拥有5.9L每百公里的油耗。Code 130R定位于年龄小于三十岁的年轻一族，在车内配置上也将会极尽科技感，比如抬头显示器、无线网络等符合年轻人定位的时尚装备将作为重点出现在车辆的配置单中。

雪佛兰Tru 140S 前驱前卫魅力跑车：这是一款不同于Code 130R的全新运动小车，Code 130R定位为四座跑车，而Tru 140s则定位为一辆高性能的三门掀背车。所以在驱动方式上，Tru 140s采用的是前轮驱动的布局。

在动力系统上，这两款车则共用一套1.4L涡轮增压汽油发动机和混合动力系统，所以Tru 140s的油耗表现也和Code 130R一样为5.9L每百公里，在科技配备上二者也同样以时尚著称。车型平台上，前置前驱的Tru 140s将基于科鲁兹平台打造而来。未来一旦量产，Tru 140s和Code 130R将有望实现差异化市场的定位来抢占小型跑车市场。

ksj7341 · 发表于 2012-5-5 15:27

突破自我：江淮和悦SC　　量产时间：未知

　　江淮首款跑车和悦SC这次北京车展将是首发亮相，代号S-11。采用后置后驱的动力布置设计，可以避免启动加速时车轮打滑和操稳变坏，提高推背感，增强您的驾驶体验。悬挂方面采用麦弗逊式独立前悬架和梯形连杆式独立后悬架系统，允许驾驶者体验过弯道时的操控乐趣及融入自我的驾驭享受，对手锁定中华酷宝等。

　　外观方面：整车比例和谐，车的前部梯形的进气格栅酷似三菱的蓝瑟翼神亦或者是GTR，而雾灯的设计又十分的夸张，与前进气格栅相互呼应，车身流线造型及尾部的流线酷似科迈罗。

　　动力方面：和悦SC装备的是一款2.4L四缸汽油发动机，采用后置后驱布局，最大功率121kW/6000rpm，峰值扭矩217N•m/6000rpm，与之相匹配的是一款5挡手动变速箱，最高车速为205km/h。

　　空间方面：江淮和悦SC车身尺寸为4485*1860*1370mm，轴距2700mm,作为两门四座跑车，这倒不是重点。两门跑车对于这个领域的自主品牌来说不算新鲜，但还是很难有品牌做得出色。这次江淮和悦SC在外形方面挺有进步，至于动力还有操控来说，恐怕一时半会也不是自主车型能够赶上的。

　　前通用汽车董事长阿尔弗雷德•斯隆先生曾说过“ 生活中最令人振奋的事就是去创造，建立和发展那些有用的东西。当你在做一些值得去做，并且从未尝试过的事情时，谁能够有勇气，有雄心去征服那些障碍，谁就能成为领先者。”或许对于造车技术落后的中国汽车工业来说，这就是一种方向。

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