越野赛道

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:33

右侧坡：一段90度的弯道，赛道外侧更高，大约有45度左右的倾斜，赛手高速通过时需要防止赛车的下滑。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:35

paodan坑：因形似paodanbaoza后产生的深坑而得名，是直径30Cm左右的圆形坑，对于大直径车轮的赛车而言，这不是很大的障碍。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:35

驼峰：一道貌似骆驼驼峰的土坡，多数赛车在驼峰前加足马力全力通过，在越过驼峰之后会有一个飞跳动作，较具观赏性。同时对赛车的悬挂系统是一大考验。

lijianau030 · 发表于 2012-6-14 20:35

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:35

凹型路：在赛道上挖去几道凹型，对赛车的悬挂系统考验较大。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:36

凸型路：与凹型路相反，将土堆砌成为一个个凸型土包。最大的考验是考验赛车的接近角和跨越角，所以很多赛车都拆除了前后保险杠，并对车身进行了升举。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:37

下坡阶梯木：几根原木横在赛道中央，并构成阶梯状。下坡阶梯木前是一个下坡赛道，高速下坡的赛车往往以高速冲向阶梯木，不过难度技术并不高。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:37

跷跷板：跷跷板的一端更低，赛车开上跷跷板之后不能一味快冲，而是应该在跷跷板中段缓慢地开过，利用前端重量压下跷跷板，再平稳地将赛车驶离跷跷板。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:37

油桶阵：以油桶垒成的梯形，赛车从一端驶上，经过数个油桶之后驶下。对赛车的接近角和跨越角是一个考验。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:37

V型木：在一道深坑里用两排横木排列成为V字形，赛车通过时必须很好地保证车身姿态的水平，否则将倾斜在V型木中。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:38

石笋路：简单地说，就是在地面上凸起很多笋状石头。这对轮胎是个极大的考验。不过将轮胎气压降低后，轮胎可以更好地包容石笋，并没对赛手造成太大障碍。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:38

S绕桩：深埋在地下的树干上套以黑白两色轮胎，车手在三个桩之间穿梭。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:39

起伏双边桥：有点类似驾校学习的双边桥，不过两边并非相同的直线，而是起伏不等的曲面，赛车在起伏双边桥上车体倾斜较大，不过难度并不太大。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:39

飞车台：赛车再度从山上冲下，立刻进入飞车台，经过加速之后大飞，对赛车的加速性能、悬挂系统都是一个极大的考验。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:39

浅水坑：全场最具看点的障碍，虽然难度设置不高，但赛车高速冲入水坑，溅起的水花高达三五米，极具看点。

嘉和 · 发表于 2012-6-14 20:41

我说怎么不让一块发，原来baozha一词违禁啊！

移动之声 · 发表于 2012-6-18 16:45

没说的真棒

nicolas_m · 发表于 2012-7-9 00:30

在什么地方

嘉和 · 发表于 2012-7-19 15:26

暂定旅顺！

644395412 · 发表于 2012-7-29 06:55

计划没有变化快啊