谁了解马自达MPV?

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-18 16:20

你妹的，e族今天怎么了？我辛辛苦苦码了近千字，就这么没了！！！！！！！

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-18 16:21

算了，不玩了！

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-18 16:23

麻麻的，我容易吗？

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-18 16:36

回阿拉伯的海滩的短信：
1. 空调滤芯，马自达P/N是LC74-61-P11，和死八路以及普拉多都通用的，还有好像是美版的花冠也不是什么的通用，时间长忘了，翻了翻笔记本，只记得拖油塔的P/N是87139-47010和87139-47010-83，死八路的P/N是72880-AG000。不过沾上拖油塔和死八路都价格不菲，马自达配件商的刀子也快的，最经济的就是Sofima的S0811C，TB上自己搜吧。
找到了，和这些车通用（普拉多美国没这车型）：
Toyota FJ Cruiser  2007-2010

Toyota  4Runner 2003-2009

Toyota  Celica    2000-2005

Subaru  Legacy    2005-2009

Subaru  Outback 2005-2008

Subaru  B9 Tribeca 2006-2007

2. 2.5发动机的机滤原厂零件号GY01-14-302B，3.0的机滤原厂零件号AJ04-14-302B，其实是一样的机滤，和蒙迪欧2.5，翼虎，林肯都通用的。最好的就是Mann的W920/45，就是价格太贵，大概70；其次是Motorcraft的FL-820S，大概35，就怕假货；性价比最高的就是Mahle的OC578，价格便宜量也足，22一个。千万不要用霍尼韦尔旗下的PH2，就一噱头而已，看过老外对这个规格机滤的解剖对比，用过一个还有一个留着没敢用了。Bosch是代工的，没必要买；Denso的DL-T0204没试过，因为OC578存货还很多。
3. 空滤原厂号是RF2-A13-Z40A，和马6的完全通用。Mann的C3233，Mahle的LX1978，Sofima的S3171A，随便买者玩吧！性价比最高的还是马勒，觉得滤纸比Sofima的要好。
机滤和空滤，不差钱就上Mann，质量最好。我是用马勒，长效不如勤换。
4. 汽油滤芯原厂P/N是GY01-13-ZE0，与普力马，福美来通用。最经济的就是百乐的M8-102，大概95。汽油泵也通用的，前年汽油泵挂了，想着汽油滤芯也和普力马通用，汽油泵也应该通用，就换了普力马的，当时只担心流量不够，跑到现在嘛事没有。
5. 变速箱滤芯帮不上忙了，TB上没有，马自达配件商报价在300左右，还不带垫的，我两次都是从美国买的。第一次买的是带变速箱油底壳垫的，19.23美刀；昨天下单的，买的是不带垫的，2.27美刀。

兄弟，这个回帖可字字是钱呐，当年一为找乐子，二为省钱不甘心被宰，花了好几个通宵呢！

[ 本帖最后由闪电佐罗于 2012-7-19 10:04 编辑 ]

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-18 16:48

回亚欢的短信：
没得QQ，只有MSN。
3.0的不熟，不过有福特克利夫兰第二发动机工厂的原厂发动机装配书。
3.0的发动机配件，国内是比较难搞的，三选一，马自达，福特，捷豹。
当年是为了去西藏买了这辆车，本来是打算一趟西藏回来就出手的，川藏进滇藏出一路来回只是一个轮胎到昆明后漏慢气，就留下开着玩了。当时车商标的是3.0，现车一看2.5，有点嫌弃，现在从维修上看2.5还是划算的。

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-18 16:49

3.0的要注意PCV管和怠速阀，变速箱油要勤换，没有滤芯的。

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-18 17:10

2.5的要注意IMRC拉线的连接杆和怠速阀。
IMRC拉线的连接杆容易断，检查时发动机转速打到3300rpm以上，IMRC执行器应该开启，推动连接杆，使进气量大增。往往是积碳过多导致原厂塑料的连接杆卡死断掉，折了根自行车的辐条换上，现在一般18个月洗一次进气歧管。
怠速阀，机舱里有咕噜咕噜的声音，表示你的怠速阀要废了，一般都是换，动手能力强的可以自己拆开用节气门清洗剂清理清理里面堆积的积碳，我的怠速不行，夏天开空调容易熄火，当时以为是怠速阀的问题，自己拆开洗过，也换过，都无效，最后发现问题可能在PCM的54和83脚，今天刚看到加拿大ebay上有旧的PCM，30美刀，对方还没答复旧件的零件号，如果价格合理就买一个试试，陈田的PCM拆车件至少1000以上。

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-18 17:24

对了，普力马，福美来的汽油滤芯有两种，通用的是百乐M8-102。
百乐原是日立旗下的，几年前剥离了，东西还是不错的。就说刹车片，原来是百乐的，前周心血来潮换上两年前买的一直备用的国产金麒麟，2K多公里磨合后觉得很不给力，下周换上新分泵和新轮胎后再比试比试。

[ 本帖最后由闪电佐罗于 2012-7-18 17:25 编辑 ]

亚欢 · 发表于 2012-7-18 23:20

原帖由 闪电佐罗 于 2012-7-18 16:48 发表
回亚欢的短信：
没得QQ，只有MSN。
3.0的不熟，不过有福特克利夫兰第二发动机工厂的原厂发动机装配书。
3.0的发动机配件，国内是比较难搞的，三选一，马自达，福特，捷豹。
当年是为了去西藏买了这辆车，本来是打 ...

哈哈~感谢

，前一阵子空调的冷凝器漏了，好不容易才找到不知那款车的装上去，做配件的又不肯说是什么车的通用的！

阿拉伯的海滩 · 发表于 2012-7-19 10:29

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-20 11:42

前平衡杆球头，百乐出品，从标签上看依然和日立有瓜葛。是普力马用的。

前平衡杆球头，时间长了容易有旷动。这是第三次换，第一次是西藏回来后，发现有旷动，拆下一看，估计原车主和修理厂没处买零件，也没有做功课，用的是两根截断的球头焊接在一起凑合着用。

零件号有两个，LC62-34-170和LC70-34-170。按网上资料，以2000年8月1日为界，之前生产的（车架号最后6位代码：107753），用的是LC62-34-170，杆径8mm，长265mm；之后生产（即车架号最后6位代码大于107753）的，包括后来配AJ3.0和JA5A-EL五速变速箱的MPV，改进了前减震器以及前平行杆等，前平衡杆球头用的都是LC70-34-170，杆径加粗到9mm，长度加长到325mm，即D=9mm，L=325mm。虽说我的车架号在107753之后，上次安装的时候是朋友进的货，没仔细注意是LC62还是LC70，但这次买之前量了一下车上的，是265mm，装上应该没问题。

2012.10.9 更正：前平衡杆球头只能用长度为325mm的LC70-34-170；用普力马的LC62-34-170，会造成前悬挂异响。今天拆了百乐的，装到LD的普力马上了。
前者的价格将近后者的四倍。

[ 本帖最后由闪电佐罗于 2012-10-9 21:17 编辑 ]

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-20 11:44

65.00/根，百乐M16-003

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-20 11:47

方向机球头，2.5和3.0的一样，零件号：8AG4-32-280，与普力马通用，百乐零件号M13-102，现在TB价格好像是80.
西藏回来换过两个，用的是普力马的，当时还没百乐的球头。

[ 本帖最后由闪电佐罗于 2012-7-20 11:49 编辑 ]

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-20 11:52

发电机前轴承，零件号PN16-18-W27，内径17，外径47，高度14，NSK零件号6303
发电机后轴承，零件号N336-18-W36，内径8，外径23，高度14，NSK零件号B8-23D
与普力马，福美来，马6通用。没换过，仅供参考！

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-20 12:19

2.5的发电机GY01-18-300J，电流100A，美国Lester零件号13883，Mitsubishi零件号A3TB1081。原车应该是三菱的，没换过，供参考。
起动马达GY01-18-400B确定是三菱出品的，全新的当时报价2460米。换过一个拆车件，300米，最后发现是飞轮GY01-19-020B的问题，从美国ebay上买了一个，很便宜，忘了价格，大概30美刀。

备注1：AJ3.0的发电机是110A；
备注2：起动马达，飞轮，发电机与蒙迪欧2.5全部不通用。2.5和3.0的发动机都是在美国克利夫兰福特第二发动机工厂组装的，为了避开日本对于2.5排量的税坎，2544cc的排量被改为2494cc，马自达将功率调校为115KW；
备注3：起动马达和发电机，据了解，福建福安的振中电器有做。

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-20 12:31

火花塞，换过Denso的IT16，55一个，跑了60K多，感觉一般，没网上吹的那么玄乎。
火花塞与蒙迪欧2.5通用，Motorcraft的AWSF-32F，工况好可100K一换，三月份换了，35.00一个。

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-20 12:32

火花塞间隙要求：1.3～1.4mm
阻值要求：3.0～7.5千欧
紧固力矩：9～20NM

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-20 12:39

难得有同好，多发些资料，免得你们挨宰！
买配件时，先不要报自己的车型是进口的MPV，直接报上述零件号或是可通用的车型，比如普力马，马6等。一般的，JS一听说是进口的MPV，早已磨刀霍霍，虽是同一种零件，报的价格绝对不一样。

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-20 12:45

缸线，换过一付，Bosch，TB360一套；顺带着把买了两年多一直备用的点火线圈也换了，250一个，其实旧的还能用，换下来备用了。
都与蒙迪欧2.5通用，注意点火线圈和缸线的接头搭配，换的时候抹点高压硅脂，可灭弧。

闪电佐罗 · 发表于 2012-7-24 14:37

到了，一大箱子，10KGS。
7月16日下单，24日收到。运费124.74美刀，关税424.76米。

谁了解马自达MPV?

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