牧马

狼图腾大峰 · 发表于 2012-9-20 11:05

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interzt · 发表于 2012-9-20 11:17

楼主看到现在的jeep，包括牧马人也不再是记忆中的那种纯机械，感觉经典不再。这点可以理解，但是我们要说的，jeep还是jeep，现代科技令它更加完美。

在融入现代科技的同时，Jeep依然坚持纯种的越野车构造，现在的科技使它更加完美。科技能让车时刻工作在最佳状态，让我们更容易驾驶，体会更完美的征服感、成就感。为车辆提供超强越野性能保障的机械结构，jeep从来没有妥协，更加稳定的构造，保证了我们驾驶乐趣和强大的越野能力。

楼主的失望，根源在于小时候对jeep的印象，对机械的崇拜，现在的jeep却成了更多当年楼主年龄的孩童的图腾！

Jeep不是孤独，是分享

我们看看现在的jeep，受众群体明显增加，共同的爱好让我们更加找到了无处不兄弟的感觉。所谓的孤独，是在分享后得来的；所谓的粗犷，是在挑战的过程中产生的。不是那种孤军奋战，古道西风瘦马的悲凉

Jeep承载不了越野精神

jeep它只是一个汽车品牌，这个品牌无法承担起一种精神，所说的jeep精神，更准确点应该称作越野精神。越野精神倡导征服自然超越自我，团结互助，自由奔放。这种精神在，车辆只是我们追求这种精神的工具。

我们需要的是那种征服感、自由空间，以及那种无处不兄弟的豪爽，和jeep本身的关系不是硬性的。我们的心到了，那种感觉就油然而生了。

Jeep是由战争而出名的一款车

不是所有这种造型的车都是都叫jeep，只是这个造型的车最早闻名罢了。了解jeep，就不能不提第二次世界大战。

Jeep脱胎于二战期间盟军使用的威利斯（Willys）MB车。1940年，美国军方确立了Willys MA的车型方案，同时借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了Willys MB越野车，成就这款最早的标准化“Jeep”车。 Jeep一经使用，就战功赫赫。在各个战区，Jeep扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输等。在第二次世界大战期间约有60万部Jeep车种加入作战行列，“战场出租车”的得名印证了Jeep产品的成功。战争结束后，人们还是非常喜欢性能优异的Jeep，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠特性的Jeep来重建他们的家园。以至于到现在，jeep仍旧在战争中显示出超强的能力。

在战争年代，jeep从某种意义上代表着胜利，解放，自由。它开到什么地方，就意味着那里的法西斯已经被消灭了。

Jeep与时俱进，兄弟遍天下

楼主所说的jeep的转变，我们认为不是丧失了所谓的纯粹，而是技术的进步使然。上个世纪的轿车还有带大梁的非承载式车身，现在最大号的劳斯莱斯也在使用承载式车身，而且一些倾向于越野的SUV也在使用承载式车身，比如大切，三菱帕杰罗等。当然，jeep的牧马人以及奔驰的G路虎卫士等这些硬派纯正的越野车依然采用有大梁的非承载式车身。

承载式车身的技术完全可以应付一般强度的越野，所以jeep才有能力顾及那些喜欢jeep，喜欢天天开、时时开，喜欢撒野。也喜欢开去谈生意的那些人，才有能力为了那些钟爱jeep却整日工作奔波在城市，心怀大自然的人制造适合他们的车。要知道就像牧马人这样的纯种野马，是不适合整日奔跑在城市的，坚硬的柏油路只会磨坏它们征服大自然的马蹄！

机械是完美的，令人神往的，现在的控制技术的应用，才真正做到了人机合一，让你专注于方向、目标。我们没有必要每一步都从原点起飞，站在巨人的肩上我们看的更远，jeep的进化，就是老一辈实践、改进的结晶，现代技术的美，是需要我们发现、应用的，这是越野精神开拓的延续，更是对越野先驱们得尊重和传承！

Jeep产品的丰富，没有影响到它的越野精神，而是让更多的人去体验jeep，拥有jeep， jeep给更多人带去了快乐，满足。一些车款丧失了所谓的纯正，但是却赢得了更多人的追捧！事实证明，丧失的所谓纯正，并没有影响我们这些jeep粉丝征服世界，反而让我们有了更多朋友！

4X4越野·小破孩 · 发表于 2012-9-20 20:25

一台YJ也没有？

向往走遍中国 · 发表于 2012-9-20 20:37

你太有才了看完我眼都花了

牧马

Jeep还是jeep，科技令它更完美

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