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备战CGR-越野E族/熊猫车队钢管车改装(22页CCR东川站暴力实战)

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发表于 2013-5-3 21:25 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-5-3 21:39 | 只看该作者
回撤途中刚巧看见163号车在赛道边更换轮胎,后来通过珠江源车队官方微博,知道161号车误入深水区,车手领航以蛙泳方式脱困。在大营看见了一地泥沙的161号车,抢修。维修得通宵了。

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 楼主| 发表于 2013-5-3 22:10 | 只看该作者
晚上,接到消息,因为下雨,河道涨水,3号赛程与4号的休息日安排对换。看来赛车练习飞跳是必须的,而且要求要飞得高,跳得远。
整体来说在第一个正式赛段,钢管赛车性能表现良好,第二个比赛日166号赛车排到了12位发车,而167号梁伯伯由开赛的60多位跑到了30多位。
3号晚上,车队开始做明天赛事准备,161号车也抢修完工。好戏还在后头。
小白
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发表于 2013-5-8 01:50 | 只看该作者

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发表于 2013-5-8 08:47 | 只看该作者

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发表于 2013-5-8 08:48 | 只看该作者
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发表于 2013-5-10 22:18 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-5-11 19:03 | 只看该作者
好吧,我承认我偷闲了。
其实在东川站的6日结束,钢管车的163、166、167还在继续战斗,对于退赛率已经破60%的赛事来说,车子经受了检验。161与168的退赛,也并非是遭到啥严重破坏,后面专门聊一下这两台车。
6号晚上,因不可言明的车圈里乱七八糟的事困扰,车队宣布退出最后一日的赛程,这事也不想在这里多说,清者自清,毕竟圈里坦荡的朋友占绝大多数。这里感谢友军珠江源车队与我们共进退,虽然163号车成绩相当突出,也感谢来自包头跑得尚好170号车,在这个时间,我们同进退了。

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 楼主| 发表于 2013-5-11 21:26 | 只看该作者
我的计划是2号再拍大白泥沟,3号去三江口,5号去块河,6号去阿旺,7号在收车点,这样在不同状况下钢管车的情况都能凝固,但遗憾的是几位老哥,7号的计划打乱了,没有您们冲刺凯旋的镜头。
4号是阿旺到金源往返,赛段总长114公里,传说这是东川赛道相当会制造麻烦的赛段,车队改装的钢管车都挺过来了,包括潜过一次水的161号车在冒雨抢修后也很正常地跑完了当日赛段。
到达三江口,就看见这著名的71,两位大老爷们开始摇手机找微信。

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 楼主| 发表于 2013-5-11 21:38 | 只看该作者
4号赛程SS4车队的钢管车顺利通过三江口,几台钢管车过水顺序

IMG_8087_副本.jpg

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 楼主| 发表于 2013-5-11 21:54 | 只看该作者
在这次比赛中,车队除了钢管车,包括珠江源车队,还有3台其他赛车参加,一台是珠江源车队的162,车手刘祥/领航解亮,另两台是来自内蒙的169,车手严建国/领航吴景成,170,车手王海涛/领航寇洪涛
安安
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发表于 2013-5-11 21:57 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-5-11 22:00 | 只看该作者
4号赛程SS5车队的钢管车顺利通过三江口,几台钢管车过水顺序

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 楼主| 发表于 2013-5-11 22:07 | 只看该作者
这个赛程169号车因护底板脱落,憾别东川。蒋委员长表情相当木然

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 楼主| 发表于 2013-5-11 22:17 | 只看该作者
这次赛事拍了6000余张图,很纠结是不是要选些其他车队的图片贴上,但这毕竟是说车队改装钢管车的,再纠结一下吧。
车队162,170两台车辆通过SS5三江口段

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 楼主| 发表于 2013-5-11 22:23 | 只看该作者
长距离的越野T4相当重要,这次赛道上出现了,手痒,上张图。
东川站车手黄凤革没上战场,一定心相当痒痒,这穿上有IVECO标跑达喀T4的赛服,表示身后五台车全管了,这是要唱哪出呀?

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 楼主| 发表于 2013-5-11 22:31 | 只看该作者
赛车过完,赛摩出现。

感谢M60出手相救,要不然我们就得等待追击车到来了。无兄弟,不越野。
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发表于 2013-5-11 22:33 | 只看该作者
继续啊好片片啊
蜗牛

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发表于 2013-5-11 22:33 | 只看该作者
顶起来

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 楼主| 发表于 2013-5-11 22:46 | 只看该作者
对于我们来说,相对与其他长距离比赛东川真的不累,至于赛车与车手嘛,倒真想他们在你镜头前出点状况,15万次的快门,还是要有点谈资来充实。PS:我真的觉得我们的一点小快乐是建立在别人痛苦之上的喃?

5月5日,应该是我在东川端起相机来最兴奋的一天。

SS6,豆腐沟至金源,赛段82.34公里。按计划我到了块河,沿河而上到了电站,同行的珠江源大师在选择点位

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