楼主: 野马737
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小切PK坦克纪实

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 楼主| 发表于 2007-3-25 11:55 | 只看该作者
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以下是引用batong在2007-3-25 10:17:00的发言:
LZ的最后一张照片怎么有点看不懂了。。。怎么跑重庆去了。

对不起,发错了。
西林仔
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发表于 2007-3-25 12:08 | 只看该作者
呵呵~~~怎么不叫兵弟弟用坦克帮拖车呀~那不更快更方便吗?

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发表于 2007-3-25 13:01 | 只看该作者

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发表于 2007-3-25 17:18 | 只看该作者
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发表于 2007-3-25 18:58 | 只看该作者
爽啊....................................................

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发表于 2007-3-26 00:03 | 只看该作者
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以下是引用西林仔在2007-3-25 12:08:00的发言:
呵呵~~~怎么不叫兵弟弟用坦克帮拖车呀~那不更快更方便吗?

那些兵弟弟说了,要是用坦克给拖汽车,那汽车就别打算要了——直接给拖散了。

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发表于 2007-3-26 00:07 | 只看该作者
看的真爽!

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发表于 2007-3-26 01:41 | 只看该作者
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发表于 2007-3-26 03:07 | 只看该作者
想看坦克越野

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发表于 2007-3-26 09:00 | 只看该作者

帖子很精彩,

顶一个!

比较勇猛,但有些鲁莽。

通过障碍速度很关键,但合理的利用附着力更重要。

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 楼主| 发表于 2007-3-26 18:27 | 只看该作者
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以下是引用在2007-3-26 3:07:00的发言:
想看坦克越野

你在济南吗?济南坦克基地现在天天有训练,他们在搞坦克训练营活动,下月就看不到这样壮观的场面了。

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 楼主| 发表于 2007-3-27 19:23 | 只看该作者

过几天等地面晒得差不多了,就冲击小战士的下面这个坡,坡度大、助跑距离短,有点难度,但上去应该问题不大。

 


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发表于 2007-3-28 18:15 | 只看该作者

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发表于 2007-3-28 20:02 | 只看该作者
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以下是引用野马737在2007-3-26 18:27:00的发言:
QUOTE:
以下是引用在2007-3-26 3:07:00的发言:
想看坦克越野

你在济南吗?济南坦克基地现在天天有训练,他们在搞坦克训练营活动,下月就看不到这样壮观的场面了。

我在厦门,呵呵,麻烦老哥有去越野的时候搞点坦克的照片啦,咱也观摩一下最强的越野车的越野情况

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 楼主| 发表于 2007-3-28 22:47 | 只看该作者
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以下是引用草原狼(济南)在2007-3-26 0:03:00的发言:
QUOTE:
以下是引用西林仔在2007-3-25 12:08:00的发言:
呵呵~~~怎么不叫兵弟弟用坦克帮拖车呀~那不更快更方便吗?

那些兵弟弟说了,要是用坦克给拖汽车,那汽车就别打算要了——直接给拖散了。

草原狼能否联系一下马术俱乐部,组织一场有赛马和越野车进行的比赛,两者有很多相同之处:

1、越野车是四轮驱动,赛马是四蹄驱动,还是独立悬挂,全时四驱(瘸腿除外);

2、两者都能爬山、涉水,都需要人驾驭,都需要配合、控制,还都能飞一会儿;

拍出照片来一定很精彩,也很疯狂。

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发表于 2007-3-29 09:17 | 只看该作者
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发表于 2007-3-29 10:45 | 只看该作者
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以下是引用草原狼(济南)在2007-3-26 0:03:00的发言:
QUOTE:
以下是引用西林仔在2007-3-25 12:08:00的发言:
呵呵~~~怎么不叫兵弟弟用坦克帮拖车呀~那不更快更方便吗?

那些兵弟弟说了,要是用坦克给拖汽车,那汽车就别打算要了——直接给拖散了。

前后杠和车身接合牢固的话,绝对没事,我们已经被坦克拖过几次了...

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 楼主| 发表于 2007-3-29 23:17 | 只看该作者
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以下是引用nba在2007-3-26 9:00:00的发言:

帖子很精彩,

顶一个!

比较勇猛,但有些鲁莽。

通过障碍速度很关键,但合理的利用附着力更重要。

“通过障碍速度很关键,但合理的利用附着力更重要。”这句话说得很到位,只有经常参加越野活动才会有这样的体会。我感觉车子在爬较陡的坡时,油门控制很重要。只要车子还在爬升,也就是还有附着力,油门就不要加满,保持上升的势头就可以。如果爬升速度减慢,就要逐渐加大油门,保持速度,但这也有可能使轮胎旋转速度过快而失去抓地力,这时可以退下来,重新来一次,但启动速度要适当加快,这应该就是所谓的“通过障碍速度很关键”

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发表于 2007-3-30 22:01 | 只看该作者
看到这样全绿的 作训服真的好怀念以前阿!

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发表于 2007-3-31 07:38 | 只看该作者
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