沙漠版的BJ20，抢在BJ40上市前打造，沙漠越野性能超越BJ40 。

吉普小卒 · 发表于 2013-7-6 14:38

3rz和汽油勇士的新光很像啊

静斋品茗 · 发表于 2013-7-6 20:00

包头战车 · 发表于 2013-7-6 21:49

整体外形，无太大变化，只是更精神了。
今天砂石路试车，路面反馈很好。
悬挂的刚性，支撑，回馈，减震的阻尼，匹配良好，达到预期目标。和我的杂种VJ，2.7相比，丰田3RZ在不拖档的情况下，动力输出远远好于C498QA3.。低转速大负荷时，，3RZ比C498QA3强一点点。但3RZ，越野路况下，可用的转速范围远远好于美系的C498.

[ 本帖最后由包头战车于 2013-7-6 21:55 编辑 ]

qwfs · 发表于 2013-7-7 15:35

这车是20 的完美版了，包版在这个基础上在搞搞隔音隔水隔热隔震等等舒适性耐操性就更爽了，这样的20穿越性越野性都理想了

七把叉68 · 发表于 2013-7-7 16:03

不少银子吧？

泰山石敢当 · 发表于 2013-7-7 22:49

这就是披着羊皮的狼啊！！！期待更多路试报告和惊喜！！！

我爱战旗2024 · 发表于 2013-7-7 23:01

自由之舰 · 发表于 2013-7-8 17:57

包版为什么不顺便改成弹簧悬挂的啊

夏利越野皮卡 · 发表于 2013-7-8 18:56

再改个涡轮增压的

tianjinboy · 发表于 2013-7-8 22:21

李哥，现在的机舱布局越来越合理了，啥时候我的也从新布局一下啊！

李哥这个车没换一体箱啊？是不是齿比更合理了？

桂林小熊熊 · 发表于 2013-7-8 22:37

强顶

少先队员 · 发表于 2013-7-8 22:57

口水哗哗滴，太好了！

包头战车 · 发表于 2013-7-8 23:21

回楼上几位朋友：
首先这样的配置，花费肯定不少，毕竟更换的东西较多，但也不是太多。
弹簧悬挂和弓子板悬挂各有所长。这方面的文章很多可参考。我只说2007年改的大刀螺旋簧一直在使用中，丰田作为世界一流的汽车制造厂，后钢板任然用在40万以上的越野车。如海拉克斯，LC71等。。。。
机仓布线比以前整齐，主要原因是，工艺有改变，彻底排除原机器自带线束的干扰。根据2020机舱的结构，重新设计，线束打散，重新测量长度，去掉一切无用的插头和附加线束，包括电脑插头上的多余插针，这样的线束总成，相当于为2020定制，所以显得整齐，原车的机舱线束，无用的线束全部去除。
另外原3RZ四驱系统的变速箱，偏向降低油耗，2档和3档的齿比不是很合理，所以保留分体结构，这台车的改装尽可能争对沙漠，故保留2020原车设计，分动箱换成双柄，更可靠，易于准确操作。但噪音稍稍大，比起赛车的直齿箱小很多。2020分动箱直齿结构和赛车结构最相似。
这台车，除后桥未动外，其他几大总成，都进行重新匹配和优化，只是因为新车，改动过的地方，都经过认真处理，如果和一台同配置新车相比，至少有50处以上的不同，当然2020原设计非常好的地方全部予以保留。

包头战车 · 发表于 2013-7-8 23:25

最早改出3RZ ，如有机会到包头，负责改良线束，并且通过调整发动机点火系统可提升一定的功率。

包头战车 · 发表于 2013-7-8 23:35

小改动很多，如散热系统，丰田原装全铜三排管，并采用全浮式固定。其实最早的老212也采用过全铜三排管，记得青岛的质量好过北京的质量。只是现在停产了。
新款2020的油箱是个麻烦问题，越野时频繁出问题，改良托梁即可解决，如果从来不越野，建议不要改，焊接时有很多技巧，照片反映的毕竟是局部，就像当年改一体箱，大量有人模仿，更有甚者，忽悠更换所谓的XX峰桥，车都停产20年了，殊不知，你的车还有可靠性吗？越野车改装，我觉得，首先要清楚，要干啥？------有的放矢。能用吗？------可靠第一，其余扯淡。

[ 本帖最后由包头战车于 2013-7-8 23:36 编辑 ]

越野大别山 · 发表于 2013-7-8 23:50

老包说的没错改装过的车配件的通用性相当重要

2023越野 · 发表于 2013-7-9 11:34

我的20现在其他都没问题了就是主销顶不住3场比赛我每次参赛前都打黄油的平时又不开的请问包版主销怎么弄好呢主销都是用的好的140一套的

包头战车 · 发表于 2013-7-9 22:57

2023越野于 2013-7-9 11:34 发表在137 楼

我的20现在其他都没问题了就是主销顶不住3场比赛我每次参赛前都打黄油的平时又不开的请问包版主销怎么弄好呢主销都是用的好的140一套的

如果使用负值轮毂，主销的寿命会缩短。我在赛前检查，提前更换。装配时把间隙尽可能调小。另外，更换浙江产的，质量很好。铜套稍薄点，但承载力提高了。前悬挂的上行程一定要够用，原车设计刚好相反，尤其最近出的新车，弓子板有问题，向上行程只有4cm 左右。必须改良。最简单的检查办法：看前缓冲胶，是否经常接触。如果这方面有问题，主销，羊角，桥管很容易受伤。

FrankSchumann · 发表于 2013-7-10 11:11

包头战车于 2013-7-2 21:21 发表在106 楼

两年前，已用5VZ发动机试过了，一切正常。所以3RZ更没问题。论坛中反映部分车辆断半轴，是使用假冒伪劣半轴，或低四操作不当，油门到底，低四一档，弹离合器，任何越野车都吃不消。据我所知，目前，只有2020的前后桥包一样大，其他车，前桥包很小。丰田爱打前盆齿，三菱爱断前半轴。2020的底盘不见得有多差，起码比牧马人桥 ...

多谢包版,如此细致的解答,大家风范!

鬼谷 · 发表于 2013-7-10 18:46

原来20的桥前后压包也一样啊
我知道途乐也是一样的

沙漠版的BJ20，抢在BJ40上市前打造，沙漠越野性能超越BJ40 。

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