楼主: NO速度
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@@ 历经12个月 亲手制做 重庆地区 第一台 《半钢管四驱越野车》@@最近更新2013年9月

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发表于 2013-6-26 19:07 | 只看该作者

回复 1楼 NO速度 的帖子

强烈顶楼主的大手笔,太帅了,帅得掉渣!

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发表于 2013-6-26 21:07 | 只看该作者
有份执着精神!
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发表于 2013-6-26 23:24 | 只看该作者
看贴是一种收获,跟贴是一种友谊,顶贴是一种美德
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 楼主| 发表于 2013-6-27 01:21 | 只看该作者
多谢各位兄弟姐妹帮顶

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发表于 2013-6-27 08:58 | 只看该作者
望早日完工啊
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发表于 2013-6-27 11:52 | 只看该作者
楼主好手艺。有你那动手改车的心。没你那技术呀
安安
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发表于 2013-6-27 12:29 | 只看该作者
祝早日完工!!!!
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 楼主| 发表于 2013-6-27 17:12 | 只看该作者
继续交作业.
整理发动机线路,安装仪表传感器.


终于可以喷漆喽.说出来大伙可能不信,喷这车车的油漆足足用了5升!!!!5升是什么概念?一般喷一台切诺基全车才用2升!!!主要是给钢管喷漆很浪费,如果用刷子刷就会省好多,但大家都知道刷出来的效果不好.
先除锈,再给底盘上装甲,驾驶仓的地板同样也喷底盘装甲,为了以后好做清洁(装甲喷好后表面是颗粒状),地板喷完装甲后,上面再喷一层黑色油漆.



轮毂还是用的帕杰罗原装,不过给它做了翻新喷漆,喷上这白色的油漆后感觉还是不错滴,嘿嘿.




等底板的油漆干后,接着才能给钢管架子上底漆,底漆干后就喷表漆.关于小怪兽的颜色,最开始自己设想的是要白色,身边朋友建议说,这么个性的车车得要个骚一点的颜色!后面接爱建议要了这个橙色.


为了赶着试车(下赛道做处女试)顺便参加咱们这边的一个小比赛,两个朋友帮忙连续几晚加班到凌晨3点多.




油漆喷好,铺装仪表线路连接保险盒及电脑板,然后功能完善.忙着赶工,第一次试车前的照片只有那么几张.





[ 本帖最后由 NO速度 于 2013-6-28 03:57 编辑 ]

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发表于 2013-6-27 22:34 | 只看该作者

回复 24楼 ">NO速度 的帖子

顶重大的兄弟伙!花了这么多心血 车改得非常棒,年会比赛也跑得很不错。提个建议,QD32机头装三菱底盘是比较成熟的改装了应该是很匹配的,你的车是钢管结构应该也不重,但我感觉发动机的力量没有反映到速度上,是不是速比问题?记得V33一般是4.875的速比,这个速比搭配柴油机QD32是跑不起速度的哦!
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发表于 2013-6-28 00:02 | 只看该作者
顶一个重庆的兄弟伙,这车来过潼南赛车场,我的映像太深刻了,过水的时候熄火了,楼主勇气可嘉,大冷天直接下水,
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 楼主| 发表于 2013-6-28 01:02 | 只看该作者
第一次试车.
第一次试车失败了!这一次的不顺利让我明白,改车必须要慢工才能出细活!赶工是不可取的.!!还有小工决对不能完全信任!!.

进了赛道没能完赛的原因找到了,第一,空气流量计跟进气管接头之间的密封圈,在匆忙的组装中掉了,密封不严导到下到水坑后进气道入水,发动机失去动力.第二,让小工帮忙检查涡轮工作是否正常,他最后跟我说忘记这事了!涡轮增压不工作,意谓着发动机原有功率发挥不出来!车在平地低转速情况下自己没感觉到动力的不足,可去到赛道里,遇上大坡或者梯子时就反应出动力的缺失.




赛道里跑完一圈出来后,泥浆溅得到处都是.




洗洗更健康,回来后把全车的泥给洗掉,仔细检查各处部件工作的情况.
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发表于 2013-6-28 01:02 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2013-6-28 01:14 | 只看该作者

回复 29楼 风动力 的帖子

多谢领导的关注,目前车车都还在试车阶段,还有很多方面等着改进和完善,离合片及离合压板配合不完美应该是原因之一!另一个原因像您说的,速比可能还得做调整.
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 楼主| 发表于 2013-6-28 02:28 | 只看该作者
试车后继续改进,出现的问题立马解决,欠缺的地方重新设计改装,不足的位置做完善.
先把转速表安装好,急着试车,当时转速表的信号线都没弄好.
安装转速表信号线,这条线是从发电机里引出,跟着发动机一起来的发电机没有外置信号线接口,跟族里高手学习自己改装信号线.
这种方法连接的转速表虽然不完全准确,不过还是能将就能用,呵呵,后面我会慢慢的完善,让转速表更准确.(或者哪位前辈给指点下,像QD32这种柴油发动机,怎么安装转速表更简单会更精确些,前提是电脑板线束里找不到转速信号线)






涡轮增压器不正常工作,换!从广州发了一个回来换上,小试了下车,一个字,猛.二个字就是很猛.




感觉起动马达偶尔工作也不正常,拆下来保养.保养完后装了再试车,还是不放心,怕它关键时刻又掉链子,换吧.这不又花一笔银子从广州买回一个,换下的这个做备用.



接着把电脑板换了个固定位置,并做了一个妥当的固定支架,顺便也给电脑板做了防水处里.


保险盒也重新做了固定,前面试车是只是把它员在仪表板下面,这样长时间可不行,给它再次整理了线路现做好完美的固定.
这是保险盒的支架,安装细节照片木有拍.


进气口加高(相当于涉水器),用不锈钢管焊接而成,再用硅胶软管连接.


再做了一个水箱水管的固定支架,装上它后能防止水管磨损.



为了改变传动轴角度,当初变速箱做了降低处理,托架肯定跟着降低,前面赶着试车,用了几颗螺帽暂时代替垫子,现在有时间就用橡胶来换下螺帽.


试车时发现后悬挂过硬,并且车尾太轻配重不够,致使后轮抓地力不够.
改进的方法是,

第一步,减低后悬硬底--取掉一片钢板.



[ 本帖最后由 NO速度 于 2013-6-28 13:12 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2013-6-28 13:12 | 只看该作者
第二步,增加车尾重量--拆掉原大油箱,用小油箱替代,空出的位置安装配重箱,这铁箱子还可以当工具箱用.
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发表于 2013-6-28 19:19 | 只看该作者
这车很骚啊  不会是楼主的处女作吧?收藏 学习了
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 楼主| 发表于 2013-6-29 01:09 | 只看该作者
确实是处女作,第一次作这种车.

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发表于 2013-6-29 08:15 | 只看该作者
真不错,我的也在筹划中
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 楼主| 发表于 2013-7-13 18:43 | 只看该作者
有时间了,断续改进.
换机油格,不知道什么牌子,在汽配市场里淘滴.



经过试验,没挡泥板的"敞篷车"确实不爽,在泥坑里跑一圈出来,绝对成泥人!抓紧时间设计制着了一套挡泥板,无缝钢管加小钢筋加铁板打造而成.


给钢管喷漆可真是个麻烦事!!!

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发表于 2013-7-14 13:12 | 只看该作者
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