开车时如何避免视野盲区

ksj7341 · 发表于 2013-8-25 09:36

日前，广西一位粗心的妈妈在小区地下车库停车时不小心撞倒自己的幼女而全然不知，最终幼女不幸离世。而在此前亦有多起同类事件，例如有倒车雷达“忽略”掉了盲区的“障碍物”，导致幼儿被撞的悲剧。不管是倒车还是起步，停车和行车，在汽车的前后左右都存在一些盲区，本期汽车知识讲堂就来为您讲讲汽车盲区的相关知识。

倒车时注意四大盲区安全倒车切记速度缓慢

如今很多汽车都有配备倒车辅助设备，虽然在一定程度上弥补了后视镜视野不足的缺陷，但倒车剐蹭事故仍天天上演。由此可见，科技果然不是万能！无论是倒车影像，还是倒车雷达，甚至是自动泊车功能，在使用过程中车主们依然会很明显地感觉到有盲区的存在。那么倒车雷达的盲区到底在哪里？怎样才能在有盲区存在的情况下确保倒车的安全呢？
倒车时需要注意的盲区
无论是三厢轿车还是两厢SUV，在倒车时都有几大盲区：
1、盲区：车头
因为倒车时车头所划过的区域要比车身占用的面积大很多，所以在注意车后的同时也不要忽略了对左右两端车头的观察，特别是此时走过车前的行人。
2、盲区：近车侧面的区域
贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向时，前轮的轨迹是弧线，并与后轮存在轮差，所以在倒车时可能会发生剐蹭。
3、盲区：后风挡以下部分
在没有安装辅助设备的情况下，这个区域在倒车时是完全看不见的；相反，如果有倒车雷达，当遇到一些低矮障碍物时倒车雷达也不能保证完全判断正确。
4、盲区：车身右侧靠后的区域
这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为经常会被C柱挡住（外形越流线的车这个盲区越严重）且处于车辆后部，所以稍有不慎就会造成碰撞。
安全倒车的方法
如果打算倒车，那么在上车前要绕车一周，除检查车况外，就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大，不管倒车雷达有多少个，也不管倒车影像范围有多广，自己亲身观察来得稳妥。尤其是大型的越野SUV车型，更要养成这一习惯。
不少人喜欢将汽车座椅调成半躺式，认为这样舒服，但这样的姿势会大幅降低前方视野，所以倒车时要保证座椅处于合理位置。正确做法是将坐姿抬高，能看到发动机盖的前方边沿，靠背呈合理的角度，不能太斜，但也不必太直。
座椅调整完毕后，要调整后视镜。另外，通过后视镜进行观察、倒车时，不要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头剐蹭障碍物的情况。
点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。
倒车时车速切记要缓慢，以防突发情况。同时，不要原地打轮，这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。

ksj7341 · 发表于 2013-8-25 09:39

我国汽车消费市场再次准备迎接即将来临的“回暖期”。然而，随着我国汽车购买欲望的走强，消费者用车时相关的安全意识却没有提高，特别是在儿童汽车安全方面的忧患颇深。

近日，本报联合网站展开了一次网络问卷调查，调查结果发现：近六成车主留孩子在车内只图更方便；仍有很多车主不注意孩子乘车安全的一些细节；仍有部分车主对一些儿童乘车安全配置的认知存在误区；近七成车主疏于对驾驶盲区进行排查。

车主图方便会把儿童单独留车内

调研发现，12.7%的受访车主有过把孩子单独留在车里的经历，这意味着十人中，至少有一人曾把孩子单独留在车里，可以看到这个比例其实是非常高的，而车主选择把孩子单独留在车内的最主要原因是觉得带着孩子办事不方便，其次是觉得车内的安全性有保障；另有部分车主觉得虽然孩子单独在车内，但也是在自己的视线范围内，所以感觉没有大碍；更有少数车主是粗心大意把孩子忘在车内。

儿童乘车安全需要注意更多细节

儿童乘车安全需要我们注意更多细节：不要让孩子把身体探出车外；儿童乘车时不要玩尖利玩具；避免把儿童单独留在车内；绝对禁止将儿童随意放在车座位上；不要让儿童绑成人安全带；车内不要堆砌过多的装饰品；儿童乘车时不要吃东西或饮水；不要在儿童乘车时逗引他；不要让孩子自己上下车；避免车内温度调控不当等。

以上细节我们都需要注意，可有些车主仍然对一些问题不以为然。根据研究中心的调查数据显示，仅有74.2%的车主会注意避免将孩子随意放在车座位上；仅有55.2%的车主会在儿童乘车时不让孩子吃东西或饮水；51.8%的车主表示儿童乘车时不会逗引孩子；更是仅有34.8%的车主会注意车内空调等温度调控情况来保护孩子。

有效使用儿童安全装置

从在线调查结果来看，88.0%的车主认可儿童安全锁对儿童的保护作用；59.7%的车主认可防夹电动车窗对儿童的保护作用。但竟然仍有18.9%的车主错误地认为安全气囊能够对儿童乘车安全有提升作用。殊不知，安全气囊打开时产生的冲击力，能将气囊旁的西瓜炸得粉碎。而儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，这是非常危险的。

记者在幼儿园门口随机观察接送孩子上学的车子，发现15位接送幼儿上学的车主中只有两位使用了儿童安全座椅，其他车辆多没有对儿童乘客采用特殊的安全措施。

为什么大家都不选择儿童安全座椅呢？黄先生告诉记者：“因为家离幼儿园只有半小时路程，而且早上车子也开不快，老人觉得小孩坐车肯定还是抱着最安全，孩子又不愿意坐儿童安全座椅，小孩子比较好动，他在安全座椅上被绑着，根本待不住，又哭又闹。”黄先生的回答代表大多数车主的意见，都认为孩子抱在怀里最为安全。

“现在市场上的儿童座椅好贵，我觉得性价比不高，不值得花那么多钱。”另一位妈妈高女士坦言，“而且我对它们的质量很怀疑，尤其是国内品牌，安全座椅的技术含量相对比较高，之前在电视上看过专家做针对儿童座椅的撞击试验，很多都不合格，现在市场上在售的儿童座椅也不敢保证都有真正的安全保障。”

目前大部分发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；在英国，强制使用儿童安全座椅的儿童年龄为3岁以下；韩国是6岁以下；新加坡是8岁以下；以色列是4岁以下；意大利和法国更是将年龄要求在10岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。

而使用儿童安全装置是降低儿童受伤的最行之有效的方法。使用儿童安全装置可以将儿童伤亡的比例从11.5％减少至3.5％，儿童使用专用的安全装置可有效地将受伤害的机率降低70％左右。根据来自世界卫生组织《预防道路交通伤害世界报告：概要》（2004）的数据显示：在发生小轿车碰撞时，儿童固定座椅能使婴儿的死亡率降低71％，幼儿的死亡率降低54％。

ksj7341 · 发表于 2013-8-25 09:40

近七成人

疏于查防驾驶盲区

2011年12月17日，务工者杨某开车带着1岁多的女儿办事。车子停下来后，他抱着女儿下车，刚要离开时，发现车子没有停好，便重新上车，想再倒一次车。可此时杨某全然忘了女儿还在车后，松开刹车时，车子猛地震了一下，杨某才恍然大悟。等他下车查看时，发现女儿小小的身体已经倒在了车轮下。惊慌失措的杨某抱起女儿，疯一样赶到医院。然而，孩子最终还是离开了人世。

数据显示，仅有30.8%的车主表示会下车仔细检查驾驶盲区是否有儿童，69.2%的车主不会下车扫清盲区（如下图）。车辆后方车窗以下是驾驶员的盲区，儿童有时会在这里停留。如果需要倒车，必须下车观察后方是否有儿童，在确保安全后再启动车辆。有些车主会迷信倒车雷达，但一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但是也只是参考。同时，研究中心调查显示，66.7%的车主在开车或驻车时没有检查后备箱的习惯。孩子有时多动玩耍，会躲到车辆的后备箱里，如果不加注意也会造成危险。

ksj7341 · 发表于 2013-8-25 09:45

盲区一：车头部位以下的低矮障碍物

【车头盲区起步倒车都需注意】也就是引擎盖前看不到的地方，这个盲区范围与车身、座椅的高度、车头的长度以及驾驶人的身材都很有关系，所以很多女驾驶员都会感觉看不到车头。在车前方容易有小孩、宠物等较低矮的障碍物被忽视，因此起步前尤其需查看周边车况…

盲区二：汽车两侧视线易被A柱遮挡右后侧盲区突出

【两侧盲区 A柱及右后侧盲区很明显】A柱是为了确保车顶有足够强度，所有的车都存在这个盲区，这个盲区比较大，和车前两侧的盲区紧挨着。前侧车身两侧的位置，从车头开始到车轮的最后部位，都是盲区。从车窗看出去，驾驶员只能看到车轮后部的情况，看不到从车头到车轮的情况…

盲区三：汽车后风挡下方区域倒车雷达亦不能避免

【倒车雷达有盲区低于50厘米障碍物易被忽略】从车子的侧面看，雷达探头发出的超声波不是水平的直线，而是与地面呈一定角度的，所以，在靠近车尾的位置就形成了一个直角三角形盲区。车身越高或者说探头装的越高，盲区越大。一般探头安装的位置距离地面大约为50厘米左右，所以位于车后低于50厘米的障碍物就有可能被探头所忽视…

ksj7341 · 发表于 2013-8-25 09:49

高架桥墩下隐藏危险

上海的高架承担着市民快速出行的需求，而且随着车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种新建的高架路桥应运而生，其实高架路也为驾驶者带来了不少安全隐患。因为支撑桥面需要建无数个桥墩。当你走在紧挨桥墩的车道时，粗壮的桥墩无形中就形成了一个可怕的盲区。

应对方法：在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。

被大货车遮挡的视线

很多司机都遇见过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段距离才发现闯了红灯。

应对方法：最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。如果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒”的原则，降低车速，看清楚信号灯之后再安全通过。

警惕公交车后的行人

想必你也试过，当你安分守己地在红灯亮起时停在斑马线前，在你的两侧车道上停了一台公交车，他宽大的车身就像两堵墙，导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的情况，从而产生了盲区。很多行人由于在人行道绿灯即将结束时，都还会做最后“冲刺”。公交车往往起步较慢，所以绿灯亮起时，如果你第一个抢先起步，那么事故是很难避免了。

应对方法：最稳妥的办法，就是让两侧的大车先起步。缓慢地移动车身，通过了斑马线之后，你再加油起步。

经过坡峰警惕来车

当车辆爬行在有坡度的桥面，到最高点时，此时驾驶员的视线都会离开路面，造成视线盲区，假如没有对迎面而来的车辆作出避让，往往会造成交通事故的发生。

应对方法：车辆尽量靠外侧行使，当视线离开路面时，需要鸣喇叭，引起来车注意。

ksj7341 · 发表于 2013-8-25 09:53

前盲区易造成追尾

造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。

应对方法：尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。

忽视后盲区危险更大

车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故。

应对方法：开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。

变道注意外后视镜盲区

后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。

应对方法：当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。

转弯时留意A、B柱盲区

A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的强度问题。既要保持A柱的强度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。

应对方法：从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。

对于B柱盲区的应对，尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。

ksj7341 · 发表于 2013-8-25 09:57

技巧一：合理调整车内设施坐姿、后视镜、灯光等需重点关注

【随时调整坐姿等来观察路况】在行驶中视线会随身体移动，盲区会有变化，所以要通过适当调整身体的角度来使盲区被压缩到最小范围，否则盲区会增大，甚至一些不该有的盲区也会出现。如果前车比较大，或者前车的后窗贴了深色的太阳膜，使你无法透过前车的后窗看到更前方的路况时，尤其要保持合适的安全距离。而夜间开车转弯则需注意灯光造成的盲区…

技巧二：行车包括起步倒车时多观察周边情况控制车速

【启动前要下车检查盲区情况】起步及倒车时先查看前后左右有无障碍物，并控制车速。在行车过程中主要注意的是前方的车流，也要附带着扫描路边的行人，而在前方无车情况下，就应更注意路边行人情况。驾驶员应训练自己根据路面情况，经常切换主要注意力和次要注意力…

技巧三：合理装饰爱车贴膜颜色不能过深、挂饰不能影响视线

【驾驶者勿人为制造增加盲区】很多驾驶员人为制造了盲区,尤其是女性，喜欢在车内后视镜上挂上一些饰物，行车时这些饰物不停晃动，造成了很大的盲区。还有人喜欢将一些物品放在前后车窗下，也会挡住很大的视角。另外，过深的遮阳膜也会挡住视线。不要在车内挂饰物，不要将物品放在前后车窗下，也不适用过深的遮阳膜…

ksj7341 · 发表于 2013-8-25 10:07

1、左侧后视镜：
调整方法：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4，起步前注意调整…

2、右侧后视镜：
调整方法：右侧后视镜在调整上、下位置时，地面面积应大些，约占镜面面积的2／3，而左、右位置则调整至车身占据镜面的1/4

3、中央后视镜：
调整方法：左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央…

4、后视镜的盲区问题：
应对办法：在转弯和变换车道时，除观看后视镜外，还需回头快速瞟一眼左右侧的来车，这样能更好的看清路况…

ksj7341 · 发表于 2013-8-25 10:13

如何判断与前车的距离
　　在驾驶席上如能完全看见前方车的后车轮，则至少有2-3米的安全距离。如能看见前车的倒车雷达位置（车牌框下沿），则大约有1米位置。如跟车已看不见前方车牌，则位置已相当近了。

如何判断与左右方车的车距
　　在左右后视镜调整正确的情况下，当后方车在后视镜中的面积上下各能留出三分之一或更大，此时车距是很安全的，可以选择并线（城市路面）。如后方车已占据后视镜一半或更多，不宜并线。

如何判断与路侧或标线的距离
　　左侧一般看A柱和标线的重叠点，右侧则看右侧喷水器与标线的重叠点。在行驶过程中，亦可通过左右后视镜看自己是否行驶在车道中央

如何判断与右侧行人的距离
　　在驾校，老师教过这么一个办法判断与右侧行人及非机动车的距离：保证可以看见蹬自行车的人的脚。行人可以看见膝部以下为佳。在有非机动车划分的地方，在车道内较妥当。

如何判断与后方障碍物距离
　倒车的时候经常遇到后方有绿植或花坛这种情况，必须通过左右及中间后视镜观察后方情况，在车速较缓慢的情况下进行，如无把握，到一定距离时下车观察再继续。

开车如何判断空间
　　空间感和距离感是一样的，如需通过，（新手）首先肯定得保证路面宽度比车体宽40公分以上，可缓慢前进试探。如果是倒车，则需保证两侧比车各宽出30公分左右。新手车速务必平缓。

轩妹 · 发表于 2013-8-29 16:42

开车时如何避免视野盲区

开车带孩子勿图方便

七成车主有驾驶盲区

开车时存在哪些盲区？

驾驶环境也会导致盲区

车子本身造成的视线盲区

开车时视野盲区如何规避？

后视镜的正确调整方法

开车时如何掌握空间感和距离感？

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