升高小连杆的问题~~~请教

子男 · 发表于 2013-8-31 11:58

file:///c:/users/bin/appdata/roaming/360se6/USERDA~1/Temp/20C9CB~1.JPGfile:///c:/users/bin/appdata/roaming/360se6/USERDA~1/Temp/20C9CB~1.JPG file:///c:/users/bin/appdata/roaming/360se6/USERDA~1/Temp/20C9CB~1.JPG关于升高2寸的一些问题请教！
诸位好

车况：前A臂后硬桥+五连杆的底盘  双龙车换加高弹簧结合加垫块的形式升高了约有8-10cm

  改造情况：前面换了比原车弹簧高2cm的弹簧  加了6cm的垫块  后面加的3cm垫块但弹簧更长一些

               换了止推杆为可调止推杆加长了3cm左右后  车身已经平衡  无左高右低的现象。

         其余小连杆因无合适改装件暂时未动。

目前症状：

               1.当使用 245 70 16 轮胎时候基本正常  时速30 急加速时候  有轻微抖动时速35后消失
               2.当使用更大一号轮胎时候时速30有明显抖动时速40之后消失

               当车上负载很大的时候比如上5个人那么上诉现象将消失或者减轻很多.......
分析原因：
            目前判断后五连杆的下控制臂和上控制臂因为不可调整状态不对造成

请教：

   1. 分析的对吗？下控制臂和上控制臂（一共四条）都要换可调的嘛？

   2. 若是调整  下控制臂要加长一些上控制臂呢？是要缩点嘛？还是也要加长？

   3.后止推杆调整到左右平衡即可还是要多调一点点更好？

   4.前面A臂的部分  应该没什么需要调的吧？

   5. 按升高6cm计算下控制臂一般伸长多少、? 2cm?3cm?  上控制臂呢？

   6.若是找不到改装连杆  是不是可以用原车固定的连杆改造？加长一点然后焊死  或者加上一个可调的螺丝结构？

7.谢谢诸位指教！！！

子男 · 发表于 2013-8-31 11:58

pjddb · 发表于 2013-9-7 19:59

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越野车改装之车身升高会有什么影响

贝壳风铃准天使积分157 注册时间2013-7-3 最后登录2013-9-7 51帖子0精华0关注0粉丝私信开通1楼大中小发表于 2013-8-6 14:39
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越野车改装之车身升高会有什么影响

很多人对越野车并不陌生：主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。其中，有着能“吃苦耐劳”的本领的军用越野车备受大家喜爱。下面一起聊聊车身升高后的影响以及应对措施。　　1.简单地说车身升高后，直接影响到的是车辆稳定性及转向系统，大部分受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮定位得到改善的。　　2.大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，独立悬挂会直接影响到车轮外倾角，解决上述问题可以通过更换上、下支臂和前轮定位来调整。　　3.升高会使转向拉杆角度变大，使车辆在大起伏路面行驶变得不容易控制，须更换转向拉杆和转向摇臂。为了在越野时发挥车辆升高优势同时保证车辆在公路上的稳定性而出现的特制平衡杆连接装置，可以由使用者自行连接/解除。　　4.改装后车辆重心升高会影响车辆行驶稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。　　5.后悬挂比较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪音和震动甚至容易产生断裂，需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。　　6.为了能发挥车身升高性能，需要配合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳，但这些产品都会或多或少地影响车辆在公路上的行驶稳定性能。升高后可能需要更长的传动轴甚至完全改变传动轴和分动箱出口连接方式保证改装的牢固性。　　升高后必须更换的是减振器，因为原厂减振器无论从性能和长度都已经无法提供升高2-3英寸后的使用强度。目前市场能见到的比较适合升高改装的减振器有Rancho、Ome、Procomp等一些国外中档价位产品，它们的价格一般在800元-1000元，基本都可以符合升高要求。　　这类产品适合不同驾驶习惯的改装，Ome一般偏软适合大多数使用者对舒适度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比较适合对性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分产品更有多段软硬可调节功能，为使用者根据道路需求提供软硬调节功能，尤其是Rancho还可以通过选装装置在车内即完成上述调节。　　还有其他一些品牌目前也悄悄进入国内，像Koni、Edelbrook等，但都因进口量太少缺乏售后服务保证而没有得到大量普及。　　选择减振器注意事项　　首先，该产品是否提供2-3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏。其次，减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。第三，减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。

pjddb · 发表于 2013-9-7 20:03

会是需要加长传动轴吗，我的双龙车升高后也抖啊!15码至22码时，过后就无此现象了。

子男 · 发表于 2013-9-7 20:23

目前问题已经得到解决将后平衡杆上面的小连杆拆下割断加长1.5cm 然后就ok

pjddb · 发表于 2013-9-7 21:00

我的就升高了弹簧，其它沒改，能解决掉吗

升高小连杆的问题~~~请教

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