4.6 V8 和 5.7 V8 知多少

沧浪之淼 · 发表于 2014-10-28 11:54

包神是真技术大神，不像那些装B的山寨货，理论技术杠杠滴～

景观大道 · 发表于 2014-10-29 10:51

茫然不解 · 发表于 2014-10-30 18:42

铁皮小包于 2014-10-13 19:57 发表在174 楼

选择匹配过节气门最低和最高电位无干涉的牌子。。。多数牌子都没有，可以用，丰田的电脑设计不太一样，用一段时间后你就会发现好像效果消失了，或者会报警。。。个别牌子不会报警，比如SPRINTBOOSTER，还有一个德国牌子忘了叫什么确认是做了匹配的，但是还是干不过丰田的电脑，一段时间后效果会减弱

先给包神磕一个.

改装后（电子油门）效果明显吗？是不是感官上动力增加了？求问？

lpqu1116 · 发表于 2015-2-26 17:28

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

0479速度与激情 · 发表于 2015-2-28 20:25

很不错的帖子学习好材料顶起来

渝鱼 · 发表于 2015-3-1 12:20

长知识……！谢谢包神耐心讲解。

YHQ423 · 发表于 2015-3-1 17:28

黔之馿 · 发表于 2015-3-5 09:58

我无所畏 · 发表于 2015-5-18 10:35

技术贴顶起来，学习了

惡貫滿盈 · 发表于 2015-5-18 13:19

你这个帖子，一看就知道这是受过高等教育的才能说得出来令人深思而欣慰，以平实的真情打动读者，语句流畅，一气呵成心理刻画和细节描写都很成功，给人回味之感！从文学的角度来讲，选材很是新颖，角度清晰可见，语言平实而不失采，简洁而富有寓意，堪称现代帖子之典范！这个帖子，平淡中显示出不凡的文学功底，可谓是字字珠玑，句句经典，达到了我等可望而不可及的高度，就艺术的角度而言，这个帖子还有待提高，但它的意义却远远大于成功本身。正所谓：“一马奔腾，射雕引弓，天地都在我心中！”真不愧为无厘界新一代开山祖师！逐字地看完你的帖子后，我的心久久不能平静！这世间怎么可能还有如此精辟的帖子？我不敢相信自己的眼睛。自从改革开放以后，我就以为再也不会有任何说说能打动我，没想到今天看到这条如此精妙绝伦的帖子，你让我深深理解了 ‘有时候谁都没错，只是不懂得换位思考而已'这句话，在看完帖子后，我不敢轻易回复，我担心我庸俗不堪的语言会玷污了这世间少有的帖子，但我还是回复了，因为我觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的足迹，那将会成为我一生的遗憾。请原谅我的自私！无论用多么华丽的词语都已无法形容这条说说的精彩程度，不亏是大师啊！佩服佩服……

武汉周平 · 发表于 2015-5-18 13:32

丰田发动机UR
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丰田发动机UR
丰田1UR-FSE Engine.JPG
概观
生产厂家丰田汽车公司
生产 2006年至今
燃烧室
组态双顶置凸轮轴 90° V8
年表
前任丰田发动机UZ
在丰田 UR系列发动机是一个32气门四凸轮轴 V8 活塞发动机这是首次在2006年推出的系列UZ系列它取代开始逐步淘汰。生产开始与1UR-FSE发动机，D4-S 直喷 2007 雷克萨斯LS。以推出该系列压铸铝块，铝头，和镁汽缸盖。[ 1 ]所有UR发动机采用可变气门正时的进气门和排气凸轮或双VVT-i的。正时链来驱动凸轮轴而非UZ家族的不太可靠安全带。UR系列发动机已经在生产4.6，5.0和5.7升排量版本。

内容 [ 隐藏 ]
1 4.6升
1.1 1UR-FSE
1.2 1UR-FE
2 5.0升
2.1 2UR-GSE
2.2 2UR-FSE
3 5.7升
3.1 3UR-FE
3.2 3UR-FBE
4 脚注
5 参见
4.6升[ 编辑]
1UR-FSE [ 编辑]

1UR-FSE
该1UR-FSE V8发动机，与雷克萨斯LS 460和LS 460 L豪华轿车于2006年推出具有4.6升（4608cc）的位移，它从一个94毫米得到孔和83毫米行程。该发动机包括D4-S缸内直喷和双VVT-IE产生385马力（287千瓦），在6400转和51千克·米（500 N·m的;369磅·英尺），在4100转。

1UR-FSE经受X射线检查与CT（计算机断层扫描）扫描，以确保在压铸过程后变形极小。凸轮轴是空心的，以最小化重量。[ 2 ]

应用范围：

2007款雷克萨斯LS 460和LS 460 L
2008款雷克萨斯GS 460
2009款丰田皇冠美琪
1UR-FE [ 编辑]
该1UR-FE是基于1UR-FSE但缺乏D4-S 缸内直喷技术。原本用于Lexuses在中东，据介绍，2010年在其它市场，以取代2UZ-FE发动机的卡车和SUV的应用程序。该发动机可产生347马力（259千瓦），在6400转和46.9公斤·米（460牛顿·米;339磅·英尺），在4100转的雷克萨斯GS和LS。对于丰田陆地巡洋舰发动机产生304马力（227千瓦），在5500转和44.8公斤·米（439 N·m的;324磅·英尺）3,400 RPM。

应用范围：

2007年至今雷克萨斯LS 460和LS 460 L（中东）
2005-2011 雷克萨斯GS 460（中东）
2012至今丰田Fortuner在（中东）
2009年至今丰田陆地巡洋舰普拉多
2010 -目前雷克萨斯GX 460
2012 丰田陆地巡洋舰（中国，中东和澳大利亚）
2010至今丰田红杉
2010至今丰田苔原
5.0升[ 编辑]
2UR-GSE [ 编辑]

2UR-GSE
该2UR-GSE是5.0升（4969毫升）引擎和权力的雷克萨斯IS-F，最近，新的RC-F。它具有D4-S汽油直喷，双可变气门正时，并在进气凸轮的VVT-IE。94毫米和89.5毫米厚度孔，它会产生422马力（310千瓦; 416马力），6,600转时51.5千克·米（505 N·m的;373磅·英尺），在5200转。在RC-F，这款发动机将产生490马力（360千瓦; 483马力），54公斤·米（530 N·m的;391磅·英尺）的2UR-GSE是全合金四凸轮轴，32阀高流量缸盖，双VVT-I电动VVT-IE进气凸轮轴驱动，钛进气阀，高扬程凸轮轴，双D-4S燃油喷射，双进风系统，调整长度缓冲罐和不锈钢双排气系统。应用范围：

2008年至今雷克萨斯IS-F
2014年至今雷克萨斯RC-F
2UR-FSE [ 编辑]

2UR-FSE
该2UR-FSE是5.0升（4969毫升）引擎和权力的雷克萨斯LS600h的。它具有D4-S汽油直喷，双可变气门正时，并在进气凸轮的VVT-IE。它具有相同的缸径和冲程为2UR-GSE，但会产生394马力（294千瓦），在6400转和53千克·米（520 N·m的;383磅·英尺），在4000转。电动马达（雷克萨斯混合动力驱动）系统添加额外的电源进传动系统，使组合，提供327千瓦（439马力）的总和。

发动机的汽缸盖是从制成的镁合金，而像1UR发动机缸体是压铸以节省重量。[ 3 ]

应用范围：

2008款雷克萨斯LS 600H及LEXUS雷克萨斯LS600hL
5.7升[ 编辑]
3UR-FE [ 编辑]
该3UR-FE的5.7升（5663毫升）引擎专为丰田苔原/红杉/陆地巡洋舰，和雷克萨斯LX570卡车使用，未经D-4S汽油直喷但与双VVT-i的。94毫米和102 mm行程孔，它产生381马力（283千瓦），扭矩在5600转时401磅·英尺（543 N·m的）在每分钟3600转。甲不锈钢排气歧管结合有三路催化转换器被使用。这台发动机是在投丰田的博丁铝，目前在组装丰田汽车制造阿拉巴马州。在1300000公里耐久性测试已经进入发动机。E85乙醇能力将是可选的2009车型年。[ 4 ]发动机的工作重量为222公斤。

可用螺栓固定的丰田赛车发展伊顿双涡系列罗茨式机械增压套件的苔原和红杉颠簸功率扭矩的504马力（376千瓦），并550磅·英尺（750 N·m的）。作为来自TRD，增压器可以通过经销商进行安装和保修将被覆盖。

应用范围：

2007年 - 至今丰田苔原
2008年 - 至今丰田红杉
2008年-至今丰田陆地巡洋舰200系列只有美国市场-
2011 -现在的丰田陆地巡洋舰200系列（中东）
2008年 - 至今雷克萨斯LX 570
3UR-FBE [ 编辑]
在E85乙醇版本3UR-FE发动机。

应用范围：

2009至13年丰田苔原
2009至2014年红杉丰田
2014年丰田苔原

武汉周平 · 发表于 2015-5-18 13:33

谷歌自动翻译，不对的地方请见谅！

jori · 发表于 2015-5-18 22:48

1gr 4000米以上垃圾的很油门到底超车超不过

东哥ld · 发表于 2015-5-24 10:13

收藏了谢谢大师学习中。

hyunnick · 发表于 2015-5-24 19:57

学习中

ZWHY · 发表于 2015-5-25 16:54

好有营养的帖子，慢慢学习~

klfire · 发表于 2015-5-25 23:29

学习了，真的是大神级的！

1278铁手 · 发表于 2015-5-27 14:57

学习了！！！！！！！！！

细砂 · 发表于 2015-5-28 10:27

http://auto.hx2car.com/kanche/20140611/507043_1.html

鬼眼神通 · 发表于 2015-5-28 11:35

包神，如果不考虑银子的情况下，中东版的5.7和4.6的油耗、保养、操纵性等的比较选择下，选择哪个较好。麻烦给个评价建议。我现在有这俩个车型的选择，但没最终确定。

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