TRD 机械增压 + UCON FLEX 引擎管理系统！北京安装实况录播！！！

胖胖姜 · 发表于 2014-3-24 10:51

包神，小批量定制化生产建议做好三维设计模型后，用工业级3D打印机直接制作，应该可行。

铁皮小包 · 发表于 2014-3-24 11:56

胖胖姜于 2014-3-24 10:51 发表在61 楼

包神，小批量定制化生产建议做好三维设计模型后，用工业级3D打印机直接制作，应该可行。

放水和强度级别没有保证

莱山大圣 · 发表于 2014-3-25 09:43

这个装上直接就是刀锋舞者，动力强劲不丢

车之行者 · 发表于 2014-3-25 20:54

包神你在哪改啊?有时间去北京找您啊!

草鸡味忒辣 · 发表于 2014-3-27 11:40

包神的技术指导+四驱中国的安装技术=完美

胖胖姜 · 发表于 2014-3-27 17:15

机械增压+包神研发的引擎管理系统+包神专业调校，确实让人心动。只是不知道增压改装后的车辆怎么过年检啊，如果不是每年都去找黄牛，那有没有一劳永逸的办法呢，现在天朝这个很2B的年检制度，已经扼杀了无数有志于汽车研究改造的天才。没有广大群众的参与和民间的创新研究，天朝的汽车工业就难以长足发展。

四驱大兵 · 发表于 2014-3-30 13:00

强烈顶楼上的

庄庄1 · 发表于 2014-4-7 18:27

包神能给个号码不？想咨询一下你

bobofj · 发表于 2014-4-16 16:18

扭力曲线图上显示最高点只有325~350，但是楼主咋介绍说的是466？

自由之中 · 发表于 2014-4-16 17:06

TRD中国认定店

TRD中国认定店，是TRD在中国大陆的零配件等商品的销售网络之一。在中国大陆范围，已有9家中国认定店，以下罗列其中的6家。

TRD中国认定店(6张)
1、北京华通丰田汽车销售服务有限公司
2、广汽丰田大兴通商店
3、广州华通丰田汽车服务有限公司
4、成都启阳华通丰田汽车销售服务有限公司
5、宁波龙华丰田汽车服务有限公司
6、温州浙通汽车有限公司

自由之中 · 发表于 2014-4-16 17:10

同样都是增压，方式、效果截然不同。
涡轮增压主要是通过废气来驱动涡轮从而给进气增压，车辆启动初期，转速及废气压力达不到驱动涡轮的能力，因此，涡轮增压发动机都会有涡轮滞泄现象，涡轮一旦启动动力还是很不错的；机械增压是利用发动机的动力驱动来进行增压的，因此不存在涡轮滞泄现象，但是受发动机转速及自身增压能力的限制，到后段，还会消耗掉一部分发动机的能量。

自由之中 · 发表于 2014-4-16 17:20

优势
相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压，但它们各有所长，机械增压比涡轮增压也有不足之处。
不足1、加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。
2、会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。
3、高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

铁皮小包 · 发表于 2014-4-16 23:43

自由之中于 2014-4-16 17:20 发表在72 楼

优势
相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。在这里机械增压 ...

你说的这些缺点都是老黄历了，涡扇式的没有这些缺点，效能接近废气的，伴生机械1损失只有不到4%，无机械摩擦是液体力退的

铁皮小包 · 发表于 2014-4-16 23:46

自由之中于 2014-4-16 17:06 发表在70 楼

TRD中国认定店

TRD中国认定店，是TRD在中国大陆的零配件等商品的销售网络之一。在中国大陆范围，已有9家中国认定店，以下罗列其中的6家。

TRD中国认定店(6张)
1、北京华通丰田汽车销售服务有限公司
2、广汽丰田大兴通商店
3、广州华通丰田汽车服务有限公司
4、成都启阳华通丰田汽车销售服务有限公司
5、宁波龙华 ...

扯TRD根本没有国内业务，尤其没有动力部分的

铁皮小包 · 发表于 2014-4-16 23:51

bobofj于 2014-4-16 16:18 发表在69 楼

扭力曲线图上显示最高点只有325~350，但是楼主咋介绍说的是466？

图上是英尺磅，楼主说的是换算成牛米的

[ 本帖最后由铁皮小包于 2014-4-17 00:03 编辑 ]

自由之中 · 发表于 2014-4-17 09:32

　　谁能跑过谁？
　　增压，增加了很多动力，但是否可以大幅提升车速呢？我们分析下：
　　机械增压从一开始就将动力放大，所以起步时机械增压胜；
　　涡轮增压一开始有点懒，但转速足够大时，暴躁的涡轮绝不示弱，凭着较高增压值在中段扳回一局；
　　而自然吸气就不行了吗？当然不是。在转速较高时，机械增压的压气机的阻力会变大，变得很大，非常大，乃至要消耗1/4的动力，提升出来的动力此时也被自身消耗了；涡轮增压也不容乐观，虽然不需发动机的动力，但废气涡轮和扭曲的排气线路大大增加了排气压力，一样拖了后腿。而此时，自然吸气发动机在此时没有太大的负担，终于笑到了最后。
　　当然，以上三种情况只是虚拟的场景并非绝对情况，但同样功率的三种发动机确实有着上述的趋势。不过正常情况下很少有人踩到红线玩儿命跑，合理的使用扭矩区域，配以合适的档位，老老实实的行驶才是真正的生活，这也是增压装置真正带来的便利。

话不多 · 发表于 2014-4-17 17:57

太牛了，心潮澎湃啊

苦中有甜 · 发表于 2014-4-17 19:07

这是你的车吗？

喜欢軍刀 · 发表于 2014-5-4 21:57

进来解馋的。。。。

吉林栋栋 · 发表于 2014-5-5 10:06

翅膀于 2014-3-12 20:22 发表在5 楼

跳过繁琐的工作，直接给大家看成果了：

夕阳下未完工的白色 FJ Cruise ...

真不错！东西是在店里买的吗！

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