一般车友真的需要双段机吗？

老电工 · 发表于 2014-10-22 12:31

在一般的自驾穿越或是刨坑活动中，U段就足够了，那么大家最求的多功能有什么用呢？
我就见过好多族友，车台装了几年，频点438000就没换过，我看多余的那些功能，除了贵点，可能的故障点多点，其余的没一点作用。（心里满足的作用除外）

这次换车台，果断上了1907R单U段。

此番言论，只对我等火腿菜鸟，资深玩家请忽略。

qinyuning · 发表于 2014-10-22 12:52

顶。。。。。。。。。。。。。。。。
V段就没连通过。

BG4KKZ · 发表于 2014-10-22 14:21

关于波段：

1）VHF波段（136-174Mhz）---新疆大队，重庆大队，甘肃大队部分、湖北大队部分、黑龙江大队部分分队、内蒙古大队部分分队通用频段，还有全国其他20%左右地区常用

2）UHF波段（400-470Mhz），全国80%地区或者车友圈子常用

这就好比买车,

有两驱的, 有四驱的,
谁都知道四驱车更好一点,但是也更贵一点..
要想通行全国,建议买个四驱车,

但是,大街上很多车都是两驱的,不能说这部分车主不知道四驱车更NB, 而都买错了车,
因为两驱车便宜,在铺装道路行驶基本够用.

=======================

越野e族大部分车主,目前和将来预期,都是要自驾走遍全国的,如果买个单波段,比如去了新疆,在无人区遇险了,需要求助,在143.850Mhz,可能可以喊道正在附近玩的新疆族友,可以救自己一命.

如果因为仅仅安装了一部单波段车台,在438.000去喊,可能喊不到人..

[ 本帖最后由 BG4KKZ 于 2014-10-22 14:27 编辑 ]

corpos · 发表于 2014-10-22 14:37

U段在近距离的通话质量较好，天线尺寸小，架设中继后通信距离也有保障，所以U段在城市等有条件地区使用比较广泛；V段有一定的绕射能力，在合适的条件下有较远的通信距离，但通话质量会差些，架设中继后效果也很好。各有优缺点，有条件还是选 UV双段的，带跨段中继当然更好，这个就象二驱、四驱之争上，四驱未必时时用，关键时刻没有是万万不能的

晚上带刀 · 发表于 2014-10-22 15:01

这就好像一个人买两轮摩托一个买了四轮汽车，四轮不能说两轮不是车

m111111m · 发表于 2014-10-22 18:29

你不能算是火腿！只能叫香肠！火腿必须手台车台座台缺一不可！

bg5doi · 发表于 2014-10-22 18:50

绝对需要我都是4段的。

bg5doi · 发表于 2014-10-22 18:53

m111111m于 2014-10-22 10:29 发表在6 楼

你不能算是火腿！只能叫香肠！火腿必须手台车台座台缺一不可！

手台2台以上车台全能的，家里的座台要有短波，每个段都有，要3台以上可以同时接收。还要一堆测量仪表。倒V正V 便携短波天线都是必备的。

多多多熊 · 发表于 2014-10-22 21:55

APRS频点多使用VHF频点，双段车台有机会增添APRS附件，启用APRS功能。

了望员 · 发表于 2014-10-22 22:14

不同的地区根据不同的环境使用U或者V 所以还是双段的来讲好
野外玩400mhz 就是个不太美丽的错误而且还弄个438.000 错上加错！很多地方整数频率都会有谐波干扰根本无法使用

多多多熊 · 发表于 2014-10-23 08:01

火腿不在于他又多少设备，而是在于他是否喜爱无线电，是否经常进行无线电通联活动

晋渝大地 · 发表于 2014-10-23 09:53

uv双段的方便一些，单段也无所谓，看主要在哪用。我就一双、一单。

老电工 · 发表于 2014-10-23 12:01

看了各位的专业回复，学到很多知识。

谢谢各位。

游侠吃饭 · 发表于 2014-10-27 21:19

经典比喻，言简意赅

BG5LV · 发表于 2014-10-29 19:22

我们九江的火腿有uv两个中继。
v段中继架设在庐山，通联的半径200多公里，可与武汉对话。144.875，-3.8，88.5
u段中继架设在市区，439.600，-5.0，88.5

欢迎全国e族车友和火腿朋友进入九江后CQCQCQ.

nkzyj · 发表于 2014-11-4 11:23

一般车友真的需要双段机吗？

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