我也来折腾下桥管不焊接的弹簧关刀五连杆。

biluoxue · 发表于 2014-11-21 00:40

5档手动于 2014-11-19 19:23 发表在54 楼

小切本来就没有梁，当然要加固了。呵呵，好多换底盘马上就割大梁的，你都没见。

只讨论加固难易程度，其他的就不展开了，大梁切断后再焊接，只要师傅手艺好，处理得当强度是没问题的，还保证了底盘性能，楼主这样改玩玩可以，就是不知道性能如何，靠谱不，因为厂家量产一个合格的底盘貌似不是一件容易的事，20改弹簧本本身就是不靠谱的改装，还有私下了解了下坛里某某很牛叉的改装，评价很低的，看似光鲜，实则垃圾
胡言乱语了几句，也没啥逻辑性见谅，也就表达下观点，差不多了

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2014-11-21 00:53 编辑 ]

1091137 · 发表于 2014-11-21 10:49

敢不敢打个马赛克就这么暴露了

1091137 · 发表于 2014-11-21 10:50

就这么暴露了

魔鬼精肉人 · 发表于 2014-11-21 21:26

我只想问问，除了越野能力提升以外，在平路上是不是没有原装车那么颠簸了？

a3567 · 发表于 2014-11-22 12:58

看您所有在e族20板块里的回复～没有一条回复是赞同的～都是质疑和反对～
我在总结下您的意见～要改20就换地盘～在不换地盘的情况下所有改装都是失败的～换地盘才是唯一出路～反正在大梁上动焊了就会改变受力点～就会断掉～只要要改变原车设计都会不约而同的出现这样那样的问题～机器换不得～一体箱子换不的～总而总之就是改不得～
大爷～您提的意见是正确的我们都接受，您说断～您弄个计算公式～弄个失败作品的照片也让我们死死心～来证明我们的方式都是错误的～成不？我们那里错了～我们改行不？您提个方案出来？这样如何？

fyjindq · 发表于 2014-11-22 14:06

我是这样改滴，效果那是杠杠滴，舒适性超好，公路、越野路面软硬可以随意调节气压，爽啊，板簧仅用了2片，停车后也可以趴下了，哈哈哈，

角斗士2 · 发表于 2014-11-22 17:05

a3567于 2014-11-5 12:16 发表在1 楼

纯属自娱自乐没有跟哪个大爷比的意思，没那个本事也没意义，没有什么乱七八糟的数据，没有什么弹簧磅
值，没有什
么桥管倾斜度数，没有什么精确定位数据，没有什么前桥前移，就是钢板换
了弹簧，就是乱折
[siz ...

好样的支持折腾玩的顺手就好 … 找钉鞋的师傅好好做几根限位带……这是必须的

a3567 · 发表于 2014-11-22 17:31

这个有点意思啊～行程变短了～弄成这样？还能越野不？

a3567 · 发表于 2014-11-22 17:35

陶哥～这个真没你那个舒服～起码得跑个几万公里试车才行～前桥没动～后桥也没动～

biluoxue · 发表于 2014-11-22 20:11

a3567于 2014-11-22 12:58 发表在65 楼

看您所有在e族20板块里的回复～没有一条回复是赞同的～都是质疑和反对～
我在总结下您的意见～要改20就换地盘～在不换地盘的情况下所有改装都是失败的～换地盘才是唯一出路～反正在大梁上动焊了就会改变受力点～就会断掉～只要要改变原车设计都会不约而同的出现这样那样的问题～机器换不得～一体箱子换不的～总而总之就是改 ...

您也别偏激了，就像你说的何必较真呢

我也喜欢你这样的改装方法，早有研究，只不过觉得不靠谱，比你多了分散应力的设计，目前只研究平衡悬挂，还没有改5连杆的计划，因为以我的研究，觉得平衡悬挂很有潜力，舒适度和行程上KO掉五连杆也不是不可能。
您觉得这样可以就行了，反正您目前也没发现问题。

你也太夸张了，针对以上回复：
我自己不喜欢换底盘，因为我喜欢20底盘的轻巧，焊大梁没什么，我也在焊，改变原车的设计是会出现这样那样的问题，但不是解决不掉的，发动机一定要换，近期计划4G64和索菲姆，远期1UZ，复古版20保留双杆分体，舒适版使用包版推荐的新双杆箱或者一体。

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2014-11-22 20:18 编辑 ]

秦国 · 发表于 2014-11-22 23:55

思路不错。。

孤独的乔治 · 发表于 2014-11-23 13:40

楼主思路很赞！然后看了后面的评论。。。一直到这里。。。

野马山丘 · 发表于 2014-11-23 14:25

biluoxue于 2014-11-21 00:40 发表在61 楼

只讨论加固难易程度，其他的就不展开了，大梁切断后再焊接，只要师傅手艺好，处理得当强度是没问题的，还保证了底盘性能，楼主这样改玩玩可以，就是不知道性能如何，靠谱不，因为厂家量产一个合格的底盘貌似不是一件容易的事，20改弹簧本本身就是不靠谱的改装，还有私下了解了下坛里某某很牛叉的改装，评价很低的，看似光 ...

有点看不下去了！我只问你一句：20钢板改弹簧，你改过没有？？？？？我是改过的...........

a3567 · 发表于 2014-11-23 14:43

只是个思路，目前看是没问题，长期试车才能够发现问题。

a3567 · 发表于 2014-11-23 14:48

每个人对20都有不同的看法和改装的理解。这个不能个强迫其他人按自己的想法来，他说的受力点改变的问题确实存在，具体有什么样的改变，断大梁也只是他推测。手工作坊改的东西也确实和原厂是不能够相比的，只能肯定一点，这个哥们没改过弹簧，发表下观念也没什么嘛，有什么都说出来，共同学习。

a3567 · 发表于 2014-11-23 14:50

比原车舒服多了，没有前移前桥，个人认为，已经变软了，没必要在前移了。

十度伤残 · 发表于 2014-11-23 17:21

浪子寻心 · 发表于 2014-11-24 16:37

自己改车自己玩嘛，20的平台很广，楼主也没有说做广告要帮别人这样“瞎改”毕竟是自己改着玩，这样能把20 这种折腾精神发扬光大嘛

巴图大哥 · 发表于 2014-11-24 16:54

星期九于 2014-11-5 23:25 发表在19 楼

我上几个图片

我买 2020能用么？给个链接

巴图大哥 · 发表于 2014-11-24 17:14

fyjindq于 2014-11-22 14:06 发表在66 楼

我是这样改滴，效果那是杠杠滴，舒适性超好，公路、越野路面软硬可以随意调节气压，爽啊，板簧仅用了2片，停车后也可以趴下了，哈哈哈，[/ ...

真的？强烈要求过程...........图

我也来折腾下桥管不焊接的弹簧关刀五连杆。

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