大驴贵气装扮，翻新出炉

silverman2000 · 发表于 2014-12-11 13:21

咱家大驴本来是国内少有的红白蓝3色，特别“醒目”，容易遭人嫉恨，而且漆面黄旧，下定决心，脱胎换骨打造贵气端庄大驴。
先发原车照片，没找到全车貌的。

[ 本帖最后由 silverman2000 于 2014-12-11 13:48 编辑 ]

silverman2000 · 发表于 2014-12-11 13:29

送入车厂进行喷漆
既然要喷漆，就得先做喷漆方案，借助驴友的车照片设计改装外观图：

参考路虎极光的设计，把ABC柱全部喷成黑色，车身的黑胶外观件喷成闪光银色。

silverman2000 · 发表于 2014-12-11 13:47

开始车身旧漆打磨处理，顺便把前轮轮眉割去3-4cm，换了宝马17寸+34et的轮毂在大动态也会割胎，果断切轮眉，师傅手工是相当的不错，焊接均匀，切口平齐：

钣金打磨前

进入喷漆阶段
先是底漆，再到面漆，再到珍珠，再到光油抛光。选色珍珠白。

继续上图

看出问题了吗？有些细节不协调：

还有前后门之间的B柱开门后看到还是白色的，不太协调。一并收拾翻工了。

silverman2000 · 发表于 2014-12-11 14:29

漆面总体做成，开始打造细节和外观件
原来打算做漆之前先把大灯改成宝来大灯的，想来想去觉得外观效果一般，暂时搁置，后面咬牙订了南玉工艺的天使眼水晶大灯，应该是最完美方案。

外观件首先是车身标线贴纸和各种标志，以金色、银色和黄色为主调，都是经过精心挑选，细致的体量设计，已达到最完美的组合。
1、原车腰线简洁贵气，尽管比很多车身拉花还贵，但是为了整体保持驴车的特征点，最终确定买了原装的金色腰线。
2、前标采用雪佛兰金心银边标，用耐候胶贴到原车标志座上，原车黑色的标志座被我喷成金色。黑胶总感觉没啥档次。
3、后标采用澳大利亚霍顿狮头车标，让人在后面不容易判断车辆品牌4、前门车身标原装的感觉没啥档次，改成亮黄色夜光探索频道贴纸，但blazer的标记不能缺席，几经询问，找到一家可以定做反光字帖的商家，定制银白色反光Blazer DLX 字样反光贴，贴在第三块侧玻璃下缘，和黑色底色正好形成不错的对比效果。侧面看特别醒目。

5、尾门后标左下仍然是雪佛兰英文镀鉻字标，全部弃用原装，另加一只动感的猎豹；右下角是显示内涵的“4WD V6 4.3”字样。

眼尖的小伙伴估计发现了，车身防撞条不是原装的了，小弟蹲商场车库量了半天各种车型的镀鉻防撞条，无论是长度、宽度、厚度、形状都与驴车完美结合的，只有日产2013-2014版新天籁。网购回来还要进行加工才能稳固地贴上，因为天籁的原车是卡扣安装的，我不愿在驴车门上打孔，只能把卡扣拒掉后用胶贴。

[ 本帖最后由 silverman2000 于 2014-12-11 16:08 编辑 ]

silverman2000 · 发表于 2014-12-11 14:46

玻璃下缘密封胶条，为了配合整个玻璃一圈的黑色，特意在底部贴一圈镀鉻胶条，形成经典老爷车的感受。
车头防撞杠本身有一条凹陷的饰条，量了一下有3.5MM，正好用4MM的镀鉻亮条贴上，档次感立马上来了。
另外，前档雨刮下的黑色导流胶板，本来喷成黑色光面就不错了，我觉得颜色还是有点死板，被我自己改成了闪光绿颜色，时尚感又增加了一点点啦。

另外

雨刮黑色有点旧了，拆出来重新喷成赞新的黑色光面。

[ 本帖最后由 silverman2000 于 2014-12-11 14:48 编辑 ]

黑面馒头 · 发表于 2014-12-11 14:49

漂亮的大驴！！！！！各种羡慕！！！

silverman2000 · 发表于 2014-12-11 15:16

接下来轮到内饰改造了。原打算不是桃木的换成原车桃木的，但是好像有点老土了，而且原来的塑料件没坏的扔掉怪可惜的，于是决定改色。
1、单独的小块塑料内饰基本都改色了，以金色和银色为主调；
2、门板胶面拆出来彻底清洗干净后，直接喷透明光油。这样可以让门板的黑胶看起来像上了光，黑色更深邃，另外弄脏了用湿布一摸就干净了，比原来清洁容易多了还好看。
3，适当的结合缝处借助UHU万能胶的威力，贴上了镀鉻亮条做装饰，高档车的感觉就出来了。
从深圳兄弟买的菲利普伸缩屏多媒体一体机
带灯后视镜

systempro · 发表于 2014-12-11 15:25

CD机头咋突出来一块儿？

silverman2000 · 发表于 2014-12-11 15:38

到了这个程度，整个大驴看起来精美了很多，大气高贵的气质显露出来了，最最重要的是，不会被人嚷嚷着：“那个开长城哈佛的，过来！”
不好意思啊，无意贬低国产车，只是个人有点崇洋媚外的情结。
本节要感谢深圳大宋让给我功能强大的全新飞利浦多媒体一体机。这么迟才交作业不好意思了。
下面是安装的过程照片，尽管安装位置不理想，屏幕挡住了出风口，但是机器效果真是刚刚的，都舍不得拆下来换别的车上了。
因为要拉低音炮，所以必须电瓶取电，看来看去，防火墙上就这个后雨刮水管的位置最容易通过了：
没买到粗线，整2根细线并在一起用。

发现机子太长，机子后面线又多，实在塞不进去，就让它凸出来了，也好，屏幕没有挡出风口那么近
门边迎宾踏板下走低音线路到后面工具箱里面。

gz独狼 · 发表于 2014-12-11 16:27

驾驶凳子的调节把手做的不错

北方跳跳虎 · 发表于 2014-12-11 16:37

楼主爱车之人啊，这一顿折腾得不少银子吧！

bcq007 · 发表于 2014-12-11 16:49

沙漠行车友情提示：

去什么地方前，一定要预先做好准备工作。仔细查资料，并使用现代的交通工具。另外还需要预定好详细的计划和安排。

1. 通过沙漠地段，应仔细观察沙粒结构情况及含水量多少，按具体情况，决定通过方法。

2. 沙漠地段行车，尽可能保持直线，中速或低速行驶，掌稳方向盘，不可急转弯。如需转弯，转弯半径要大，慢转方问盘；防止前轮受阻打横。

3. 行驶中要选好挡位，一次驶过不要停车，尽量不换挡或少换挡，必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶惯性。必要时，可越级换挡，防止换挡动作迟缓而造成停车，通过短距离沙层可用高速或中速冲过。

4. 沙层不超过所驾车辆轮胎断面高度或超过这个高度而距离较短时，应循车辙行驶，不要绕行或超车。如果是大面积沙漠地段沙层较深，行车就不同于浅沙层，这种地段在长期的风雨尘土作用下，表面形成一定厚度的“硬皮”，下边是沙层直接衬托，一般一次通过是不会陷车的。

5. 行驶中要匀速行进，踩稳油门踏板，不要忽快忽慢，防止驱动轮突然变换转速而造成陷车。如发现驱动轮空转，应立即停车排除车轮周围积沙，然后将车后倒一段，再前进。不可原地继续驱动，防止越陷越深。如车已陷住，首先排除车轮周围积沙，等待救援。

6. 沙漠地区行车要随时注意气候的变化，要随时调节发动机的温度。在早春秋末季节的夜间也很寒冷，要做好心理准备。

7. 沙漠地段停车，要选择坚硬的地表或是高处车头向下停放，预防车轮下陷与起步困难。起步时，也可用比正常起步挡高一挡起步，防止车轮突然旋转而陷车。

8. 除注意上述有关问题外，还应特别注意，有时两前轮所受阻力不同，因而车轮会突然产生忽左忽右或侧滑偏移。因此，注意选择道路和握稳方向盘，预防前轮偏转，防止方向盘脱手后伤及手臂，甚至造成翻车事故。

9. 在沙漠地段行车，一般应遵守 “快过沙子，慢过水“的原则。

10. 沙漠中昼夜温差很大，白天的阳光会把人烤得皮肤红肿，夜晚的寒凉则犹如冬季。所以夏季和冬季的服装都要准备。此外防晒油涂在身上后，会粘上沙子，使皮肤很难受，不如穿上浅色长衣，以抗拒紫外线，脸部可适当使用防晒油。

11. 万一在沙漠中遇见沙暴，千万不要到沙丘的背风坡躲避，否则有被窒息或被沙暴埋葬的危险。

12. 不要忘记沙漠也是地球的一部分，在沙漠中也要有环保意识，尽量把垃圾带出沙漠。
　
13. 一双合脚的沙漠靴是最重要的，一定要高腰、柔软。如果是新鞋，最好在进入沙漠前，先在城市[报价图片]中穿一两个星期，“磨合”好了再穿进沙漠。

14. 太阳镜和帽子要准备，银镜最好有两副，一副是平时使用，另一种是防风沙专用镜。

15. 专业的卫星定位仪（GPS）必带，导航、记录轨迹就有了保证，在迷路时是绝对的依靠。